7月6日消息，据国外媒体报道，欧盟各成员国昨天拒绝将Wi-Fi作为未来汽车对汽车通信的标准，它们为什么支持5G而非Wi-Fi呢？交通出行的未来似乎要么会变得更加清晰，要么会变得更加错综复杂。21个欧盟国家投票反对欧盟委员会的一项计划：关闭5G手机连接，支持短程Wi-Fi。在欧洲，这一决定为5G联网的汽车打开了大门，但也不会阻止Wi-Fi被使用。这多少让人有些困惑。多年来，汽车行业对于在联网汽车上使用Wi-Fi还是5G一直存在分歧，通用汽车、NXP、丰田、大众和沃尔沃支持Wi-Fi，而宝马、戴姆勒、福特、华为、英特尔、高通和三星则支持5G。两个阵营之间的辩论持续了很长时间，以至于支持Wi-Fi的关键论点——即它已准备好在2016年部署，而5G则不然——已经逐渐变得毫无意义，因为全球多个国家陆续推出5G网络，与此同时联网汽车的实际推出一再延迟。无论使用Wi-Fi或5G,“汽车与外界通信”的基本概念（也称为V2X）都是一样的：汽车能够传输数据到其他的汽车和当地的基础设施（道路、交通信号灯和控制系统），共同协作实现交通安全，并最终取得充分的自主性。所有的通信都将实时进行，可以想象，当前方车辆或道路发生变化时，后续车辆会能够自动刹车或改变车道，下一代车辆由此会迎来新的安全水准。这里的问题是，车辆和基础设施使用哪种无线标准来传输信号。正如彭博社所指出的，鉴于5G的优势地位，欧洲企业最近开始对投资于“即将过时”的Wi-Fi技术感到担忧。5G具有优越的性能。针对车辆的Wi-Fi标准是802.11p，它使用一个低带宽5.9GHz的无线电信道，在150米至1公里的距离内以每秒3-27Mbps的速度传输数据，车辆之间的传输速度最高可达每小时260公里——除了汽车以外，火车之间也可以传输。由于实际因素，Wi-Fi的实际传输距离和数据带宽可能处于这些区间的中低端。相比之下，蜂窝V2X(也称为C-V2X)可以使用与802.11p相同的5.9GHz无线电信道，但也提供了低带宽和高带宽数据选项来传输更多的数据，同时承诺在覆盖范围、可靠性和延迟上做得更加出色。高通表示，5G C-V2X将支持最高时速500公里的车辆之间的无损数据传输，即使是在450米以上的距离，而且还将受益于众多的5G基站。相比之下，如果没有单独的投资，Wi-Fi还没有、也不会有这些基站。此外，尽管5G C-V2X标准未来的许多改进已经在计划之中，但高通认为，802.11p未来并没有什么提升空间。所有的这些优势——以及许多其他的优势，包括顶级手机芯片开发商的支持——使得5G成为法国、德国和意大利的多数汽车制造商、英国的捷豹路虎、劳斯莱斯以及中国的上汽集团的明确选择。今年4月，欧盟议员曾选择只支持Wi-Fi，并指出Wi-Fi已经可以推出，但欧盟部长们预计将于下周一举行会议，正式允许这两种标准进行竞争。虽然这听起来像是在Wi-Fi/5G辩论中保持中立的立场，但实际上5G是获胜的一方。由于被众多移动运营商采用，5G很可能迅速地在欧洲各国获得所需要的基础设施支持。在包括意大利、德国和西班牙在内的多个欧盟国家，装有5G无线电的发射塔已经在建设当中，未来几年，装有C-V2X的车辆很可能也会相继推出。商用5G车辆服务，比如Waymo无人驾驶叫车服务，已经在开发当中。相关阅读：《车联网技术标准用5G还是用Wi-Fi，欧洲人选了5G》

据国外媒体报道，在苹果工作的20年间，杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)从公司采购主管变成了这家科技巨头所有运营业务的负责人。现在他有了一个新的职责：创造出继续让苹果充满活力的标志性产品。这对他和公司来说都是一个关键的考验，因为公司继推出iPhone之后需要新的成功。自2015年担任苹果首席运营官以来，威廉姆斯一直被视为公司未来可能的首席执行官。上周在苹果首席设计师乔尼·艾维(Jony Ive)离职后，苹果公司宣布威廉姆斯将接管软件和硬件设计的管理工作。这是苹果多年来最大的高管变动，也间接提高了威廉姆斯将接任蒂姆·库克（Tim Cook）的期待值。与此同时，威廉姆斯辨别正确项目、拒绝错误项目、推动苹果软件和工业设计师继续提高的能力，将在很大程度上决定苹果的成功。自上世纪90年代以来，史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)在艾维的帮助下重振苹果，而产品设计一直是苹果模式的核心。让威廉姆斯执掌苹果设计标志着一个新的开始：在此之前，开发核心产品的工作从未直接由一位从运营部门（苹果规划、采购和物流等部门）提升上来的高管进行管理。威廉姆斯本人并未接受采访，但与他共事过的人说，威廉姆斯在产品开发过程中所起的作用比库克更明显。他们说，威廉姆斯对产品外观和感觉表现出了极大兴趣，并帮助苹果手表从一款与iPhone挂钩的时尚和健身产品转变为一款拥有无线连接和更多健康功能的主要产品。不过知情人士说，威廉姆斯本质上仍是一名运营高管，他在物流和产品规划方面的技能让他更像是一位实干家，而非发明家。“他看到的是我们现在所处的位置，而不是未来几年我们需要达到的位置，”一位前同事如是指出。这位人士同时赞扬了威廉姆斯超凡的领导能力、百科全书般的记忆力以及多面手般的才华。苹果一直在试图强调威廉姆斯在产品开发中的参与度，包括对产品的研发以及赋予新产品生命力的商业战略。最近威廉姆斯在苹果网站上的个人简介被更改为：“杰夫与设计团队密切合作，领导苹果手表的开发，并负责苹果手表的整个工程团队。”事实上直到上个月末，此栏内容还是简单写到：“他也负责监督苹果手表的开发。”苹果拒绝就这一变化置评。一些密切关注苹果的人士说，考虑到公司高管团队之外的任何人都难以接替艾维，威廉姆斯的新职位合情合理。知情人士说，他的职责是领导一个团队，与软件、硬件和运营部门合作，帮助将概念化的产品创意转化为优雅、实用的真正产品。市场调查机构TECHnalysis技术分析师鲍勃·奥唐奈(Bob O'Donnell)表示：“要找到一位真正能取代艾维的人几乎是不可能的。”“他们的做法是说，‘让我们重新定位我们对这件事的看法，让其他人来监督几个年轻的设计师，给他们留些创新的空间。’”“现在是需要新鲜血液的时候了。最近几款iPhone看起来非常相似。”事实上，苹果在寻求成功新产品方面面临着越来越大的压力。iPhone的销量正在下滑，包括苹果手表和AirPods无线耳机在内的新产品虽然销售势头强劲，但并未能弥补这一差距。上个季度，包括苹果电视、iPod和Beats产品在内的苹果可穿戴设备、家庭和配件部门销售额总计为51亿美元。然而，iPhone总营收同比下降了65亿美元。苹果音乐和其他服务正在迅速增长，但该公司需要持续的硬件销售提振服务业务的增长智能手机市场已经停滞不前，那么下一个目标是什么？位于加利福尼亚州伯林盖姆的对冲基金Ensemble Capital总裁肖恩·斯坦纳德-斯托克顿(Sean Stannard-Stockton)说。“你本可以看着乔尼说：’他是史蒂夫·乔布斯的灵魂。现在我只是对他们创造未来的能力感到好奇。”除了多年来在乔布斯创造产品文化中的耳濡目染，威廉姆斯还将有两名副手帮助他实现这一目标。苹果上周任命艾维前高级副手埃文斯·汉基(Evans Hankey)为其充满传奇色彩的工业设计工作室副总裁。汉基毕业于斯坦福大学产品设计专业，大约在12年前加入苹果工业设计团队，并已经管理设计工作室多年。多年来，苹果大量产品设计专利都有汉基的功劳。现年56岁的威廉姆斯还将负责监督一个由人机界面设计副总裁阿兰·戴伊(Alan Dye)领导的软件设计团队。戴伊是一名平面设计师，于2006年加入苹果的营销和沟通团队。在过去五年多的时间里，他基本上一直在领导软件设计团队。苹果的一位发言人拒绝让汉基和戴伊接受采访。威廉姆斯在北卡罗莱纳州立大学获得机械工程学士学位，与库克有很多相似之处。两人都在杜克大学获得了工商管理硕士学位，也都曾在苹果公司的死对头IBM公司工作。2011年，库克出任苹果首席运营官，之后成为乔布斯的继任者。威廉姆斯对产品开发的参与已经不止十年时间。据相关人士透露，iPod联合发明人托尼·法德尔(Tony Fadell)于2008年离开苹果后，乔布斯让威廉姆斯加入了一个领导团队，其中艾维负责iPhone 4的开发。这位人士说，一些工程师和设计师一度质疑这个IBM的供应链管理人员何德何能取代法德尔，但威廉姆斯很快以一己之力平息了质疑。iPhone 4采用的是玻璃背板，而不是以往iPhone所惯用的塑料背板。这位人士说，在一次热力工程会议上，威廉姆斯向工程师们询问新材料将如何影响设备性能。他还拿起了原型机来评估上手感觉。这名人士表示：“对于一个谈判代表和电子表格制作人员来说，这一切看起来很自然，这令人印象深刻。”市场研究公司Creative Strategies科技分析师卡罗莱娜·米拉内西(Carolina Milanesi)说，威廉姆斯的运营背景可能也是他在新职位上的优势。她说：“你需要在可能和合理之间取得平衡。”“如果每个人都只是从设计角度来设计产品，这可能不会带来最好的产品。”

在苹果工作的20年间，杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)从公司采购主管变成了这家科技巨头所有运营业务的负责人。现在他有了一个新的职责：创造出继续让苹果充满活力的标志性产品。这对他和公司来说都是一个关键的考验，因为公司继推出iPhone之后需要新的成功。

超过1000万用户被骗安装了一款名为“Updates for Samsung”的假三星应用，该应用声称会更新固件，但实际上，它会将用户重定向到一个充斥着广告的网站，并对固件下载收费。CSIS安全集团的恶意软件分析师阿莱克塞斯·库普林斯（Aleksejs Kuprins）今天在接受ZDNet采访时表示，“我已经联系了谷歌Google Play应用商店，请求他们考虑移除这款应用。”

7月6日消息 据新华社报道，中国互联网络信息中心（CNNIC）主任助理胡安磊日前在“中国互联网基础资源大会2019”上发布了《2018年域名行业发展报告》。胡安磊介绍说，2018年国家域名持续健康发展，截至去年底，中国国家顶级域名“.cn”保有量达到2124万，“.中国”保有量达到172万。根据会上的相关信息，截至2018年底，全球顶级域名注册量为3.49亿，全球国家域名注册量1.54亿。同时，CNNIC在大会上发布的《互联网反钓鱼网站联盟工作报告》显示，截至2019年5月，联盟累计认定并处理钓鱼网站443598个。今年是阿帕网诞生50周年，也是我国全功能接入国际互联网25周年。国家网信办副主任杨小伟在会上表示，25年间，我国已发展成为生机勃勃的网络大国，互联网用户规模连续多年稳居世界第一，“.cn”域名保有量近三年在国家和地区域名中保持全球第一，互联网新应用、新业态、新模式层出不穷。杨小伟表示，“与此同时，我们也要看到，在互联网基础资源领域仍存在隐患。随着新一轮科技革命来临，大数据、区块链、人工智能等新技术新应用正驱动网络空间向万物互联演进，互联网基础资源领域革命性新技术发展机遇亟待把握。”

北京时间7月6日午间消息，一项新调查显示，如果Netflix在流媒体服务中插播广告，该视频平台可能损失近四分之一的订阅用户。Hub娱乐研究公司（Hub Entertainment Research）在调查中发现，有23%的受访者表示如果Netflix在目前订阅价格或低一美元的基础上投放广告，那么他们绝对或有很大可能放弃订阅Netflix。这意味着Netflix在美国内的6000万付费用户可能会锐减1400万人。如果Netflix考虑降低订阅费，那么受访者也许能原谅插播广告一事。倘若订阅价格下调2美元的话，那么仅有14%的受访者表示会放弃订阅Netflix。下调3美元的话，该比例降至12%。该项调查的受访者是1765名年龄在16岁至74岁之间的美国电视消费者。这些消费者每周至少看一个小时的电视，而且家中配有宽带。在Hub进行调查之际，恰逢广告界业内人士猜测Netflix会将广告作为未来业务的核心一环。在今年四月由互联网广告局举办的Digital Content NewFronts座谈会上，媒体机构UM的高管约书亚·劳科克（Joshua Lowcock）表示，他无法想象“未来有一天，Netflix会永久取消投放广告”。Netflix本身并不运营广告，但是其热播剧中往往会植入一些广告。这背后的商业关系很复杂：Netflix在最近CNBC的采访中表示，它鲜少会接受付费广告植入，但一些品牌会在节目创作者的要求之下，向第三方付费以推广产品。今年一月，Netflix宣布上调订阅价格，将最受欢迎的高清标准会员从每月11美元的价格提高到13美元。迄今为止，Netflix采取的策略是调整订阅费并发行数十亿美元的债券来筹集资金。之前，它一直都是抵制通过广告来抵消成本的做法。在2015年的采访中，其首席执行官里德·哈斯廷斯（Reed Hastings）曾在路透社的采访中表示：“我们关注的重点以及优势就是在于无商业广告。”Netflix面对的流媒体服务竞争对手日益增加，包括Hulu和康卡斯特旗下的NBC环球公司。由于预感Netflix最终也会支持投放广告，这些流媒体服务也都在逐步建立支持广告的服务模型。Netflix尚未回应置评请求。

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据外媒报道，普华永道(PwC)最新发布的《全球娱乐与媒体展望2019-2023》报告显示，截止到2019年底，播客广告收入预计将超过10亿美元。从现在开始到2023年，播客广告预计将会增长23.1%，达到14亿美元，这一数字是目前水平的两倍。

今日（7月6日），万代南梦宫公布了旗下格斗新游《一拳超人：无人知晓的英雄》（One Punch Man: a Hero Nobody Knows）的角色预告片，各路怪人在这一次的预告片中也都来亮了个相。