今日索尼下调了PS Now在全球各地的价格，让该服务更具有竞争力，同时宣布《战神4》、《GTA5》、《声名狼藉：次子》和《神秘海域4》加入这一订阅服务。全球各地售价如下：

北京时间10月1日晚间消息，未来三到四个月内，SpaceX的Crew Dragon载人宇宙飞船将搭载宇航员前往国际空间站，这将实现近十年来首次在美国领土执行载人航天任务。首席执行官兼首席工程师埃隆·马斯克（Elon Musk）在采访中表示，SpaceX正在快马加鞭地筹备搭载事宜。美国国家航空航天局的局长吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）在周一的采访中表示，他对此时间点表示怀疑。由于Commercial Crew项目交付的不断推迟，NASA可能不得不向俄罗斯购买更多飞船票，从而确保美国宇航员能够前往空间站。Commercial Crew项目包括Crew Dragon以及波音制造的太空舱，后者的交付时间同样也推迟了数年。NASA希望私有行业能够开发太空飞船，以替代在2011年终止的多次载人运输系统“航天飞机”（Space Shuttle）项目。2014年，SpaceX获得了26亿美元的合同，波音则获得了42亿美元的合同。原先，NASA预测两家公司的太空飞船能在2017年前完成。SpaceX的Crew Dragon载人宇宙飞船在今年三月份成功完成试飞任务。公司原计划于7月搭载宇航员，但在今年早些时候的一次载人舱地面试验中，该飞船却发生了意外。马斯克表示，SpaceX公司内95%的资源都已经投入到Dragon飞船以及猎鹰火箭的研发中。十一月，Crew Dragon载人宇宙飞船将前往弗罗里达州的发射场执行第一次载人试飞任务。“如果有什么方式能够加速筹备过程的话，我一定竭尽全力。”马斯克在提及Crew Dragon进展情况时说道。上周，布里登斯廷在Twitter上喊话马斯克，期待后者加快载人飞船项目的进度。“我很期待SpaceX公司明天的声明。与此同时，商用载人飞船（项目）的进度已经晚了好几年。NASA希望马斯克能像关注美国纳税人投资一样关注项目进度。是时候交付了。”在CNN的一次采访中，马斯克对此作出回应：“他说的是Commercial Crew还是太空发射系统（SLS）呢？”后者是波音正在为NASA研发的深度太空探索火箭。此项目同样推迟交付多年，且超支了数亿美元。布里登斯表示他意识到很多NASA的承包商都未能如期交付，他希望能让这些承包商为交付延迟负责。布里登斯之所以质疑Crew Dragon的进度时间点，那是源于更新过后的紧急中止系统尚未经过测试。马斯克表示十月份新系统将进行最终测试。布里登斯称波音也面临着相似的挑战，他希望在数月内波音能完成首次试飞。

未来三到四个月内，SpaceX的Crew Dragon载人宇宙飞船将搭载宇航员前往国际空间站，这将实现近十年来首次在美国领土执行载人航天任务。首席执行官兼首席工程师埃隆·马斯克（Elon Musk）在采访中表示，SpaceX正在快马加鞭地筹备搭载事宜。

国庆假期，小编也去看了《攀登者》，此片剧情上是有许多不足，添加了大段多余的感情线，却没有详细描绘为何登山的背景，第一次登顶不被国际承认的挫败，第二次登山前期准备这些重要看点都被潦草带过。但是小编不得不说瑕不掩瑜，影片中国家登山队在如此落后的条件下，付出了无数的鲜血和牺牲，完成了世界首次北坡登顶这一不可能的任务，逼真的场景惊险刺激，还是相当感动人心的。为什么要在吃不饱的时候想着登珠穆朗玛峰？《攀登者》想告诉观众这个答案。那么为什么要在没几个人去的珠穆朗玛峰建基站？在《攀登者》中，一个身体素质不太好的气象专家，为了给登山队队员提供重要信息，不得不亲自前往北坳，最后因为肺水肿不幸去世。因为当年，高山险峰上的通讯一般只能依靠短波无线电系统，但无线电通讯工具对距离有严格的限制。此外，后来的登山队员有时也靠卫星电话和外界进行交流，但卫星电话不但价格昂贵，并且经常会在恶劣的天气中无法使用。而随着信息技术的发展，这种悲剧已经不会再发生，我国的通信人克服了种种困难，解决了这一历史性难题。中国移动应急通信车上珠峰2003年5月22日下午15时，中国搜狐珠峰登山队罗申登上珠峰，人类历史第一条来自珠穆朗玛峰8848米峰顶的短信通过中国移动GPRS网络传回，随后，罗申通过中国移动通信网络，用手机向大本营汇报了情况。据当时相关报道，中国搜狐珠峰登山队在攀登期间，搜狐公司引进了中国移动公司的应急通讯车，中国移动将移动信号车从拉萨经日喀则开到珠峰脚下，架设了19米的大仰角天线，对珠峰区域实行全网覆盖。这次移动通讯保障工作也是人类历史上首次将无线网络应用到5100米以上无人地带。从2003年4月17日中国移动信号车从拉萨直接开赴登山大本营开始，至5月22日第一条彩信从珠峰峰顶传回，中国移动克服了极端恶劣的自然气候和种种意想不到的苦难，成功为登山活动提供了全程不间断的移动通信网络服务。珠峰6500米基站测试开通2005年，中国移动在绒布寺建立了永久性基站，信号覆盖了珠峰。登山者使用一般的手机就可以在珠峰上通话了。而在北京奥运之前的2007年。那一年，为了支持2008北京奥运圣火传递活动，确保北京奥运期间的通讯畅通，中央决定在珠峰建站，作为政治任务，中国移动与华为公司联手，在珠峰建立了移动基站，把手机信号送上了世界最高峰。2007年9月中旬，通信人顺利完成5200米处大本营基站与5800米处过渡营地基站和卫星传输、能源等配套设备的安装调试。2007年11月13日13时整。珠峰6500米基站测试开通，刷新了基站站址历史纪录。据当时参与建设的中国移动专家回忆，在搭建6500米基站时，主要出现了两个问题，首先是大型设备器材的运输，“当时公路只修到了大本营，很多设备都是用牦牛驮上去”。更重要的是后期维护，在6500米建基站时，风力达到了每秒14米，再坚固的仪器设备，都有可能被吹跑，例如给基站设备供电的太阳能板，必须暴露在外，所以疾风很容易将其掀起，设备则会失去电力。奥运会后，因为使用者少，6500米基站完成使命停用了。珠峰进入3G/4G时代2012年，中国移动终于将光纤铺设到珠峰脚下，海拔5300米左右的中国境内大本营，首次有了3G基站。2013年，中国移动、华为联手在珠峰大本营安装LTE-TDD信号塔，让登山者在珠峰之上也可以用4G速度来上网，更重要的是，让登山者能够更加及时的与外界获得联系。于是，现在，珠峰顶上不仅有信号，而且是满格3G/4G信号。能从珠峰上打手机不仅创造了珠峰历史上的又一个里程碑，并且也受到了许多登山者的欢迎。英国登山向导协会秘书艾伦·理查德森曾说∶“从增强安全的角度看，任何改善通讯的方法，都能帮助登山者在遇到危机状况时及时向基地营求助。”华为创始人、总裁任正非也曾表示，“珠穆朗玛峰上没几个人，能赚什么钱？但可能有网络就能挽救登山者的生命。”《攀登者》影片最后介绍了一个中国登山队搭建的，在后来的33年里帮助约1300多世界各地的登山者登上第二阶梯的“中国梯”。而今天，全球登山者们也在用着“中国基站”传递着最重要的生命讯息。“中国梯”和“中国基站”

10月1日消息 10月1日，麦当劳在加拿大安大略省的28家餐厅率先开售基于植物的人造肉汉堡P.L.T.，试销售将持续12周，汉堡售价6.49加元(约35元)。据了解，麦当劳人造肉汉堡由Beyond Meat的“人造肉”馅饼以及莴苣和西红柿组成，不含人工色素、香料或防腐剂。当前，全球范围内主要有两种不同类型的人造肉。一种是像Beyond Meat和Impossible Foods那样的植物性素肉，用豌豆蛋白、大豆、小麦、马铃薯和植物油来还原动物肉的质地和口感。另一种是尚在实验环节，有望于2020年左右研制成功实验室人造肉。后者指的是从动物身上提取肌肉组织，然后放入生物反应器进行培育。此前，汉堡王和肯德基都推出人造肉食品。

在拍立淘商品库里，每天要新增10亿商品图片。为了这些巨量的图片被准确识别，并给用户正确的反馈，阿里巴巴内部需要GPU算力识别1小时。成本暂且不提，这个速度对于追求效率阿里似乎还是有些慢了。（图|阿里云）在云栖大会第一天最重要的的主论坛上，阿里云智能总裁张建锋手持一块写着「含光」的小黑块，宣布使用它识别拍立淘10亿商品图片把时间缩减到了只要5分钟。这颗全称为「含光800 NPU」的芯片是阿里第一颗人工智能芯片，已开始应用在阿里巴巴内部核心业务中。根据阿里方面的测试，「含光800」这颗主要用于云端视觉处理场景芯片，已经成为全球性能最强的AI芯片。在业界标准的ResNet-50测试中，含光800推理性能达到78563 IPS，比目前业界最好的AI芯片性能高4倍；能效比500 IPS/W，是第二名的3.3倍。成本的下降同样明显，大会基于含光800的AI云服务上线，相比传统GPU算力，性价比提升100%。（图|阿里云）这颗芯片的发布是阿里巴巴在AI芯片链路规划中「意料之中」的一步。从去年云栖大会宣布成立半导体芯片公司「平头哥」（平头哥是非洲动物蜜獾，以勇于用小个头挑战狮子闻名）开始，阿里就开始在芯片领域陆续发布产品。但含光800的发布仍然有特别意义——它意味着在整个芯片链路的设计上，这家互联网科技公司已经形成了一个相对完整的闭环。这也是阿里在云计算业务战略层面继续高举高打的重要一步。张建锋在接受采访媒体采访时提到，「我们完全是基于我们未来的判断，基于我们自己对于行业的布局来看待这个问题。」在云应用生态走向成熟的同时，往硬件基础设施补课，「节本增效」成为阿里云看待未来和布局行业的最新选择。这同时开始将云计算战场的重心推向一个新的高度——云计算不再是单纯的业务层面的碰撞，而是从硬件到软件应用的生态碰撞。其中，作为底层基础设施的AI芯片扮演的角色至关重要，它将进一步影响云服务的成本和能力。平头哥「突围」随着云计算的狂奔猛进，云计算厂商加入芯片战局并不难理解。因为目前主流的芯片如CPU\GPU，并非训练基于云计算人工智能最佳的训练、推断芯片。这些传统芯片或许综合性能不错，但具体在云业务场景的支持效率并不十分契合。比如，GPU架构主要针对图像处理设计，其硬件结构、软件生态几乎固化，因此对AI任务很难有深度优化。在云栖大会现场，阿里云用自己的云业务城市大脑实时运行的业务做出了示范。在处理杭州主城区交通视频时，为了反映该地的交通状况，40颗传统GPU一同运行，延时为300ms，而使用含光800仅需4颗，延时降至150ms。（图|量子位）自媒体「量子位」曾将含光800与业内主流芯片相比发现，与英伟达最新的T4相比，含光800是T4性能的15倍，是应用最广的英伟达P4的46倍。对于云计算厂商来说，自研芯片的好处是一目了然的。从业务场景出发，可以减少对芯片厂商的依赖，研发出更适配的产品；长期来看，虽然研发成本极高，但一旦成熟落地，就可以通过规模效应，大幅降低成本。也因此，自研芯片已经开始成为几乎每家企业都会涉足的领域。其中，谷歌第一只吃螃蟹的，它于2016年发布了自研的AI芯片TPU，当年打败李世石的AlphaGo用的就是该芯片。此后AWS也跟随发布了云端AI芯片Inferentia，国内的玩家除了阿里，华为、百度也有推出自研AI芯片。自研芯片难点也是明显的。张建锋在接受采访时称，一块成熟的大型芯片研发、发布周期大致需要两到三年，「这是一个非常辛苦的一个行业」。平头哥看起来只用了一年多时间就完成了芯片的研发发布，但这背后其实仍有诸多「准备工作」。（图|阿里云）一块芯片背后需要一套庞大的硬件生态支撑，包括处理器IP、芯片设计平台等。平头哥也不例外。过去半年，平头哥先后发布玄铁910、无剑SoC平台。随着含光800的发布，平头哥端云一体全栈产品系列初步成型，涵盖处理器IP、一站式芯片设计平台和AI芯片，最终实现了芯片设计链路的全覆盖。阿里内部将阿里在芯片全链路研发上的优势总结为「ABCDE」五点，ABC指的是人工智能的基础：Algorithm——阿里有业内领先的AI技术和算法；Big data——阿里商业体系中积累的大数据；Computing——阿里云安全稳定的计算力；Domain knowledge——专业领域知识；Ecosystem——比传统芯片公司更容易搭建的业务落地生态虽然研发含光800并推出市场只花了一年多时间，但为了聚集起这套「ABCDE」，阿里从开启云计算业务时就可以开始着手准备了。从2017年成立达摩院前，阿里在内部就已经组建了芯片技术团队，进行AI芯片的自主研发。而在2018年四月，阿里还全资收购了芯片公司中天微。中天微是中国大陆唯一一家自主嵌入式CPU IP Core的公司。此外，阿里还投资了寒武纪、Barefoot Networks、深鉴、耐能（Kneron）、翱捷科技（ASR）等多家芯片公司。在研发过程中，与传统芯片厂商的综合考量不同，平头哥的算法团队研发方向从一开始就从自身业务需求出发。从视频图像识别、分类、搜索，到城市大脑等都是平头哥的业务落地范畴，未来还将应用于医疗影像、自动驾驶等领域。不难看出，这些业务都是需要大数据和巨量计算的人工智能业务，云计算则是性价比最低的服务提供方。平头哥半导体公司首席科学家元尊认为，「提供算力之后大大提高计算效率，能真正的把业务的量达到突破」是平头哥在业务上的重要目标。不过对于这块芯片的商业落地方式，阿里云的选择和几乎所有云计算厂商一样——不卖硬件，只卖算力和服务。戚肖宁将其总结为「软硬结合，端云相融」。芯片「持久战」无论在云栖大会上还是在会后采访中，包括张建锋在内的阿里云管理层都对「含光800」的发布表现兴奋。因为这块独立自主研发的芯片「含光800」是阿里拿到芯片战事的重要入场券。虽然阿里云已经完整的走过了芯片设计的一整条流程，但这仍然只是个开始。对于芯片战局的推演，张建锋认识理性，「芯片是非常复杂的产业」，没有那么容易弯道超车。芯片制作完整过程包括芯片设计、晶片制作、封装制作、测试等多个环节。目前平头哥参与的是竞争中最重要也激烈的一环——芯片设计，它将决定芯片潜在的功和功效。目前主流的芯片公司如英特尔、英伟达、ARM等都是以芯片设计著称。（图|阿里云）值得注意的是，芯片战场中，技术固然是核心壁垒，但有没有一个好的应用生态同样至关重要。作为中天微的前CEO，戚肖宁就曾在阿里收购公司时感叹，杭州中天的生态系统与工具同ARM相比还不够全面、成熟，「这是我们的缺点」。自媒体「半佛仙人」曾在公号中感慨，过去芯片领域，「Intel的X86体系和微软Windows组成的Wintel联盟，只要是PC生态，就绕不过他们的技术。ARM通过授权技术方案霸占了移动市场，ARM技术架构是当下移动设备绕不开的基础，苹果华为三星联发科，都是基于ARM的IP授权进行研发的，虽然都有自己的核心技术，但终究是运行在ARM的规则框架内。」相比之下，中国过去许多年在半导体领域的缺位，固然与技术先天不足有着重要的关系，但在市场中缺少应用场景同样是弊因。但云计算和人工智能给了芯片战场一个突破口。一个已经成为行业共识的事实是，融合人工智能的云计算一定会成为新的互联网基础设施。（图| IDC）IDC今年9月发布的《2019-2020中国人工智能计算力发展评估报告》显示，⼈⼯智能与云的融合将进⼀步加速，未来五年，AIaaS市场规模的年复合增⻓率为66.0%，将成为推动云计算市场增⻓的重要细分领域。亿欧的《2019年中国AI芯片行业研究报告》则显示，AI芯片行业，2022年将从2018年的42.7亿美元发展至343亿美元，市场发展空间巨大。从目前的用途来看，AI芯片指向的云端计算和物联网在未来都有着充满发展空间，其中物联网本身也是云计算未来发展的重要场景。通过云计算的落地场景反向向芯片要能力，又通过商业化锻炼芯片能力将帮助包括阿里在内的云计算厂商迅速打开局面，最终形成良性循环。作为芯片领域的新兴参与者，这场由云计算厂商业务场景推动的芯片发展，包括阿里、华为、百度等云计算厂商的入局将很有可能改变整个未来芯片产业格局。不过，云计算厂商研发芯片并不意味着它和芯片厂商就站在截然对立面，芯片厂商的研发实力和成熟生态仍然是云计算厂商短期无法企及的，双方合作和竞争将会是一场漫长的拉锯。但至少，如阿里巴巴平头哥首席科学家元尊所说，「AI时代对于我们芯片设计来讲是一个激动人心的战国时代。」「平头哥」们的努力或许还是另外一个突破口。2017年，中国政府在《新一代人工智能发展规划》将AI芯片视作整个人工智能发展战略的基础元件，决心加强扶持行业发展，使中国上不再次掉队。目前来看，在未来芯片的核心战场中，凭借云计算服务，包括阿里、华为在内的中国厂商已经为中国曾无法深度参与的领域打开了一道口子。

10月1日消息 长期以来，微软一直被指控使用“暗模式”来迫使Windows用户选择微软偏爱的选项，而不是那些用户无需强迫即可选择的选项。暗模式是指“经过精心设计的用户界面，可以诱骗用户去做一些事情”，微软被指控使用这种令人困惑的用户界面来欺骗Windows 7用户升级到Windows 10。现在，网友指控微软使用此类模式强迫Windows 10用户使用微软帐户创建其Windows帐户，而不是使用Windows本地帐户。与Microsoft帐户相比，本地帐户具有某些优势，例如增加了隐私性，并且不与本身可以被黑客入侵的在线身份绑定。该问题出现在最新版本的Windows 10中。微软现在隐藏了用于创建本地帐户的选项。强制离开Windows 10在线帐户选项的一种方法是安装时不连接到Internet，例如，按下“飞行模式”按钮并重新加载选项页面。即便如此，微软仍致力于引导用户脱离本地帐户。当然，使用微软在线帐户也有很大好处，可以同步你的使用记录和资料等，目前的问题是网友指责微软取消了选择创建本地帐户的选项。

10月1日消息，华为MateBook系列第三方Linux版将于明天正式开卖。售价方面，MateBook 13第三方Linux版i5-8265U 8 512GB独显售价5399元；MateBook 14第三方Linux版i5-8265U 8 512GB独显售价5699元，MateBook X Pro 2019款第三方Linux版i5-8265U 8 512GB售价8699元。

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10月1日消息 9月29日，中国女排获得2019年女排世界杯赛冠军，赛后腾讯作为赞助商为女排举办庆功宴，并当场发了三百万巨额奖金。据悉，昨晚（9月30日），腾讯在大阪为中国女排举办了庆功宴，并给予了300万元重奖，队长朱婷代表全队领取了现金支票，队员们还和写着“中国女排”字样的超大蛋糕合影，照片中郎平也显得十分开心。据报道，这300万来自中国女排主赞助商之一腾讯的老板马化腾，每名队员大约可以分到10万元。腾讯体育于2017年成为中国女排战略合作伙伴，腾讯旗下全资子公司赢德体育发展有限公司获得“中国女排独家商务运营”权益。此前在2018年亚运会夺冠后，马云为女排现场清空购物车。2009年许家印拿出2000万成立恒大女排，请回郎平执教，支持中国女排走出低谷。

1953年9月，由华东野战军步兵99师改编的建筑工程第五师的将士们，踏上了从上海发往长春的列车，他们将要在这个闷罐专列中度过三天三夜。等待他们的不是作战任务也不是开枪放炮，而是挥锨掘土、推车抡锤。虽然也有年轻战士心里犯嘀咕，但他们并没有意识到，自己将成为新中国汽车工业的开创者和亲历者。彼时汽车作为舶来品，里面坐着的要么是领导政要，要么就是外籍政商，对于普通百姓来说，这四个轮子的洋车做梦都坐不上，更别提要造车了。不过对于经历了艰苦抗战、内战的国人来说，比任何时候都渴望鸟枪换炮。师夷长技以制夷在当时行不通，汽车工业举步维艰。开国大典两个月后，毛主席就第一次走出国门，登上了开往莫斯科的专列。到达苏联的第一站就是参观斯大林汽车制造厂，站在机器轰鸣的厂房里，看着一辆辆崭新的汽车驶下装配线，毛主席对随行人员说，“我们也要有这样的大工厂！”回国时，斯大林特意送给毛主席一个特殊的礼物——装甲加强版吉斯115型小轿车。这趟为期70多天访问，带来的是对国家安全与经济的新思考。1950年2月14日，中俄双方签订了《中苏友好同盟互助条约》，在“苏联援华156项工程”中，兴建汽车制造厂的想法终于落到了纸上。顶层设计的振臂高呼，吹响了中国汽车工业前进的号角。条约签订后，中央重工业部便设立汽车工业筹备组，轰轰烈烈地开始了第一汽车制造厂的筹备工作。（第一汽车制造厂奠基仪式图片来源：一汽官网）经过近3年的协商筹备，厂址最终选定在吉林省长春市，原关东军100部队细菌工厂附近。1953年6月，毛主席为汽车厂奠基题词，起名为“第一汽车制造厂”，同时签发了三年建成的指示。由华东野战军步兵99师改编的建筑工程第五师的将士们，将奉命建造新中国的第一个汽车制造厂。只不过面对国内薄弱的工业根基，一无经验，二无人力，三无资源，战士们能完成任务吗？01从无到有，解放先行“好武器暂时我先放下你，等祖国需要我时我再拿起你...”前往长春的战士，就是哼着这首军歌到达长春的。在此之前他们已经在上海江湾已经学习了一年，而且在那个激情燃烧的岁月，战士最不缺的就是士气和力气。“当时才20出头，有使不完的劲，战场上比军功，在施工现场我们也有立功运动，记得我每天能完成近40立方的混凝土浇筑任务，超过当时劳动定额28立方的40%！”当时某工区的砼工班长云光学回忆道，之前在部队时他曾是某通讯班班长。（工人正在建厂图片来源：中建二局）当时砼工是最苦最累的活，握着比大拇指还粗的钢筋来回搅拌砼，一天下来手都磨起了大水泡。而且运砼也靠肩挑人抬，为了超额完成每日任务，云光学还练就了一只手推独轮车的绝活。战士们从未怀疑过自己的能力，基本都是你追我赶，干的热火朝天。不过工业建设单靠人力是远远不够的。吊装厂房柱子时，支撑起厂房的柱子重达几十吨，没有大型吊车怎办？这个时候我国上下五千年积累的智慧就发挥作用了，来自上海的老师傅灵机一动，用土办法自制了简易的起重装置，生生地把几十吨重的柱子一根根地吊了起来。前苏联专家看到了直竖大拇指，“中国人真了不起！”随着苏联大批支援机械的到厂，像云光学这样的战士也开始积极学习机械的操作，一汽的建设也逐步迈入了机械化生产阶段，用机械设备吊装柱子变得更加方便了。这也鼓舞了战士们的信心，他们对打造出自己的汽车更加深信不疑。到了10月，长春开始进入冬天。东北的冬天气温降到了零下二三十度，透心的凉，直逼生理极限。眉毛都结了冰，晚上宿舍没有炉子，也没有热水，冷手冷脚。这些大多来自南方的战士，冻的整晚睡不着觉。原第一汽车制造厂长长黄兆銮曾开玩笑地说，当时晚上睡觉的时候是团长，冻的身体都蜷起来成了一团；上班的时候当旅长，自己旅行式的去走上班；吃饭的时候当排长，因为人太多吃饭得排队；最后学习技术业务的时候当连长，因为要强调理论联系实际。建设者还琢磨出很多冬季施工的方法，比如旧火车头连接锅炉，给混凝土加热，以防止冻住。还用电热法养护混凝土、蓄热法浇灌大体积混凝土、土壤覆盖保温等。这些五花八门的土方法，让苏联的专家看傻了眼，原来也可以这么操作？“尽管当时的条件非常困难，但是大家的干劲都很足。”经历了那段难忘的岁月，黄兆銮非常怀念，当时用年轻人的话说，就是很开心。与此同时，热情高涨的第一代建设者们都是建设、学习同步进行。由于当时要发展重工业，交通运输至关重要，一汽决定先生产卡车。有了苏联提供的吉斯150载货汽车的产品设计图纸和整套技术资料作为参考样本。干部、技术人员与工人结合大搞技术改造。就这样在建厂与造车两条业务线路齐头并尽，在当时物质和资源都非常匮乏的年代，政府举全国之力都在支援一汽建厂项目。在第一代建设者的不懈努力下，最终在1955年底完成了一汽建设任务，三年建厂目标提前半年完成。工厂建立后，毛主席从“解放”、“胜利”、“前进”等五六个名字中，最终确定了“解放”作为新车的名字。（中国第一辆汽车下线图片来源：中国汽车报）在多方共同的努力下，最终在1956年7月14日，工厂建成后的半年时间，距离奠基仪式正好三年整，第一批12辆解放CA10型卡车在一汽工厂正式下线，中国终于造出来自己的汽车了。抚摸着刻着中国字的国产汽车，激动的人们纷纷向车队抛洒五彩纸花。没有纸花的就拿高梁、苞米、谷子往汽车上洒...在那个特殊的年代，第一辆汽车的落地，让当时的国人心生后来者不可想象的民族自豪感和工作热情。02东风压倒西风，红旗飘荡风中在解放牌卡车下线的同一年，党中央召开政治局会议的时候，毛泽东说了句话，“哪一天开会的时候，能坐上自己生产的轿车就好了。”当时国内的轿车主要是解放前进口的美国品牌，因为朝鲜战争中与美国关系交恶，后来的进口车主要来自东欧国家。有了自己卡车之后，生产自己的轿车也理应提上日程。而且在当时政治氛围高涨的年代，领导人的一句话，总能激起人民群众的热情和干劲。1957年初，国务院第一机械工业部就给一汽下达了生产轿车的任务。不过一汽建厂时原本并没有考虑做轿车，都是按照生产卡车的建制，要想做轿车，基本是从零开始。当时生产轿车仍是“四无”条件，无资料，无经验，无工装，无设备。时任一汽设计处处长的史汝楫和设计科科长吕彦斌去北京找样车，在众多外国车中，初步选定了一辆法国Simca Vedette，这是一辆车定位中档的普通轿车，成本造价经济适中，符合当时的国情。回到一汽后，最终敲定以这款车为样本，开始打造第一辆国产轿车。设计师在样车的基础上，大胆发挥起想象力，还融入了中国传统设计因素。车头的标志被打造成一条金色的龙，这是特意邀请中央美术学院的老师们帮忙设计的，龙身表面还镀有24K纯金，尾灯是古代宫廷中使用的红纱灯造型。发动机是以德国奔驰190轿车发动机为样机制造，变速器则是自己设计的三档机械变速器，底盘参考的是法国Simca Vedette的基本结构。为了加快进度，整个车身的制造和各种零部件的加工，几乎全部都是手工按照图纸敲打成型。为了符合要求，一些关键部分的零件还用不同规格的三角钢，加工焊接胎模。打造轿车的厂房也一直都是丁玲哐铛的敲击声，一顿操作下来，工人都是灰头土脸。（工人正在打磨车身图片来源：中国国家品牌网）所以和现在基本完全机械自动化的造车模式相比，当时打造一辆汽车会有几十个人围着车来回转，查地盘的查底盘，安轮胎的安轮胎，打磨车身的打磨车身，好不热闹。这个打造轿车的突击队，快马加鞭日夜兼程。最终在1958年5月，一辆车头镶着金龙的国产轿车诞生了。当时毛泽东对国际局势有个“东风压倒西风”的论断，所以一汽给这个车起了一个响亮又文雅的名字——东风。（第一辆轿车东风图片来源：网易汽车）东风轿车在送往八大二次会议前一天，当时车头是“东风”的拼音，但是中央办公厅主任看到后，说这样容易让人误解成外国车，还是改成中文好。于是时任一汽计划处科长的李岚清连夜到灯市口，找修配厂的老师傅凿了“东风”这两个字安到车头，这才有了中国字的轿车。东风轿车诞生后，不到一个半月，为了迎接建国十周年，让领导人乘坐自己制造的高级检阅车，出现在天安门广场，一汽又接下了制造高级轿车的任务。时间紧任务重，当时时任第一汽车厂厂长的郭力先生表示，造车时间紧急，我们不能辜负国人期望。当时一汽工厂墙上的标语还写着，乘东风，展红旗，八一拿出高级轿车去见毛主席！虽然打造东风轿车已经有了一定的经验，但对于打造一辆高级的轿车而且要在一个月完成，这几乎是不可能完成的任务。当时时任一汽副厂长的孟少农还组织成立了干部、技术人员、工人三结合共计28个突击队，专门解决红旗高级轿车的质量问题。于是一汽轿车的厂房中丁玲哐铛的敲打声又响了起来，这次比打造东风轿车更响更密集，更加不分昼夜。工人还从吉林工大借来了一辆美国克莱斯勒高级轿车当作样车，并把它全部拆开，数百个零件逐一摆放用来参考比对。同时在敲打制造过程中，也力求民族特色。比如车头前面的水箱格栅是折扇的形状，两边带有梅花窗格式的转向灯饰板，保险杠防撞块为云纹形。高级豪华轿车的外观和零件，硬是被工人用锤子捶了出来。整个过程虽然简单粗暴，但是在组装过程中却是异常费心费神。车身敲出来之后，工人们单把车身严丝合缝地安到底盘上，就花了三天的时间。最终在1958年8月1日，一辆搭载V8发动机，还有电动车窗和电动调节座椅的红旗高级轿车诞生了，整个过程用了33天。（第一辆红旗轿车图片来源：一汽官网）在之后的九个月的时间里，工人们又买了福特林肯大陆和凯迪拉克，再加上克莱斯勒，最终对红旗轿车进行了五次的改进，正式命名为红旗CA72。到了1959年的十周年庆典上，领导人终于坐上了第一辆红旗检阅车。在一汽相继造出东风轿车和红旗轿车享受胜利的喜悦的同时，1958年北京第一汽车附件厂独立试制的井冈山轿车也驶入了中南海。而上海的群众也按耐不住造车的热情，当时上海也有汽车装修厂的基础。并最终在1958年9月28日，第一辆样车装配完成，起名为“凤凰”，车头凤凰造型的标志也和东风轿车的银龙南北相望。在东风轿车、红旗高级轿车以及上海凤凰轿车打造出来之后，国内轿车的发展按下了快进键。1960年，中央向一汽下达了生产2000辆红旗CA72的任务，后来又增加了300辆。同年3月16日，红旗CA72轿车运抵莱比锡国际博览会参展，从此《世界汽车年鉴》中有了中华人民共和国的专栏，“红旗”也由此成为世界级名车。1963年多家联合成立的上海汽车制造厂正式启动，到了1964年2月还推出了凤凰牌轿车的升级产品上海牌轿车。这款车和只有副总理以上级别才能乘坐的红旗轿车不同，它解决了副总理以下干部公务用车的需求。这在当时基本形成了北一汽南上海的轿车格局。在1972年尼克松访华时，当时美国国务卿坚持空运车队过来保护尼克松的人身安全。周总理回应说：“不需要，你们需要什么车我们都有。”03以市场换技术，外资入局话是这么说，但对于当时我国的汽车工业而言，还在用最原始丁玲哐铛的方式造车。在1978年，中国年度汽车总产量为14.9万辆，其中轿车仅有2611辆。为了改变闭门造车的现状，早在1971年丰田汽车代表团率先访华就已经有了端倪。1972年中日建交后中国汽车工业总局12人的考察团访问日本，对丰田公司进行了长达一个半月的考察，这也为引入合资轿车及技术奠定了基础。关键转折点在1978年，10月份邓小平访问日本，在见识到日产汽车现代化生产模式之后，邓小平感慨道：“来到这里，我明白了什么是现代化、近代化。感谢工业发达国家尤其是日本产业界对我们的协助。”同年12月，邓小平实施了改革开放的重大国策，这也吹起了汽车合资的春风。当时无论是大众还是丰田在内的海外车企，都在为争夺海外市场份额打得不可开交，看到中国市场的大门打开后，纷纷举双手赞成。在改革开放初期，我国车企陆续走出国门开始和海外车企以及进口汽车零部件进行技术上的合作，同时也见识到了与海外技术的差距，引进外资技术的愿望愈加强烈。曾经凭借BJ-212国产军用越野车一时名声大噪的北京汽车制造厂，是第一个吃螃蟹的。在完成了支援对越自卫反击战任务后，北京汽车制造厂面对不断扩大的用车需求有些力不从心。在著名企业家沈坚白的推荐，北汽与美国AMC汽车公司建立了联系，经过多次沟通，双方确定了合作的意向。美国AMC汽车公司的处境在当时也非常尴尬，由于美国70年代石油危机，大排量的轿车销量少的可怜，反而日本小排量轿车大受欢迎。美国AMC汽车已经连续多年亏损，与北汽的合作是能否盘活的关键。不过这中美两家公司都没有合资的经验，对着双方提的意见直摇头。而且当时国内也不乏反对者，双方这次跨国牵手异常艰难。由于引进生产何种车型的问题，双方也僵持不下，谈判代表在中美两国你来我往好几次，向中央递交文件不下几百次，期间几乎中断夭折。最终双方在1983年达成了共识，北京吉普有限公司成立了！这是中国第一家合资车企。北汽以厂房、设备和资金入股，占股68.65%，而AMC则以技术、知识产权和资金入股，占股31.35%。和北京吉普几乎同一时间成立的，还有上海大众汽车有限公司，作为早期合资车企的开创者，上海大众同样具有合资范本的作用。北京吉普是基于军用车需求，而上海大众的目的则是合资生产轿车，其意义不言而喻。“一个无产阶级，一个资本家，能走到一块？”不少人提出了质疑，而且对于当时的环境来说，合资轿车属于奢侈品，是资本家的象征，是薅羊毛。能不能生产轿车，国内掀起了一大波讨论，最终这个问题直接到了邓小平的办公桌上。1982年，邓小平作出批示，“轿车可以搞合资。”（中国首辆桑塔纳轿车图片来源：中国汽车报）扫除了障碍后，上海大众汽车就红红火火地开张了。双方经过拍板，决定引进第二代帕萨特，国内称之为桑塔纳，这款车是大众最新最高级的轿车。在1983年，上海牌汽车在老厂房里成功组装出第一批桑塔纳，从此桑塔纳轿车的神话遍开始了。1984年10月10日，有“中国汽车工业之父”之称的中汽公司董事长也是第一任一汽厂长饶斌和德国大众汽车董事长哈恩博士在人民大会堂签署协议，上海大众汽车公司正式成立。广州标致紧随其后，1985年3月15日，中法双方在广州签订协议，广州标致公司成为第三家合资汽车公司。与此同时，伴随着改革的春风，我国汽车需求也开始大幅增长。不过像红旗、上海牌汽车产量不高，年产量还不到5000辆，上海大众桑塔纳轿车刚组装出来时，价格更是贵的离谱。全国统一售价14.539万元，加上其他乱七八糟的费用，总价将近18万元，计划之外的价格更是高达25万元，这在当时几乎是天文数字，即便是先富起来的那拨万元户也是望车兴叹。这就导致当时走私情况猖獗，同时也引发了一大波进口潮，几十万辆车涌入国内，并带走了大量宝贵的外汇。有数据统计，仅在1984年，由于进口汽车流出的外汇就相当于中国汽车工业30年总投资的两倍多。这也引起了中央领导的注意，当时刚打开国门不久，中国对外合资合作不仅缺乏外汇，还缺乏知识和经验，发展轿车工业更是缺乏社会观念以及书面文件支撑。80年代中期，党中央第一次明确提出：“要把汽车制造业作为重要支柱产业，争取有一个较大的发展。”到了1987年8月，避暑胜地北戴河终于落地关于轿车产业的重要决策，当时确立了一汽、二汽、上海作为我国“三大”轿车生产基地，天津大发、北京吉普、广州标致为“三小”生产基地，此后又确定了两个微型轿车生产基地，随着相关轿车生产企业终于获得准生证，我国轿车市场终于迎来爆发。到了1994年7月，我国第一次颁布系统性的《汽车工业产业政策》，首次提出“鼓励个人购买汽车”的导向。轿车需求被释放，企业的紧箍咒也逐渐被打开，这也让更多的合资项目开始涌入国内。在上世纪90年代，一汽大众、长安铃木、上汽通用等一大批合资车企诞生，并打造出一代人的记忆神车。不过可惜的是，在这个期间民营车企一直被挡在轿车门外，以市场换技术的政策被奉为坐享其成的圭臬。但在核心技术以及三大件方面，我国整车企业依然不甚了了，有些车型的国产化率更是低的可怜。04民营车企获户口，汽车走进寻常百姓家合资品牌的遍地开花，再加上进口汽车开始涌入，使得当时自主品牌只有上海牌和红旗牌在苦苦支撑。但是由于可靠性和耐用性欠佳，进入上世纪80年代，这两个仅有的自主品牌也相继停产，国内轿车市场一度被合资汽车垄断。也就是在这一时期，几个“不安分”的人脱颖而出，即便最初是抱着“汽车等于四个轮子加两个沙发”的态度，依然改变不了他们成为汽车市场鲶鱼的事实。1994年，多次创业都赚了不少钱的李书福打起了造车的主意，因为在他看来，当时汽车的价格太高了，里面有很大机会。在当时那个环境，政策并不支持民营车企造车，能造轿车的只有“三大三小”轿车生产布局，而且没有经验技术和人才，民营企业想造车简直天方夜谭。但李书福这个固执的浙江人不信邪，在全家反对的情况下，李书福硬是“申请”了1亿的启动资金。多了没有，赔了自负。有了启动资金，李书福开始了造车之路。为了搞懂技术，他买了不少汽车交学费，奔驰、宝马、丰田什么车都买。最终得出一个结论：汽车就是四个轮子加两个沙发。在拆了好几辆车之后，看着七零八落的零件，李书福灵机一动，把拆下来的零件组装成一辆“吉利”汽车不是正好吗？说干就干，刚拆完车的李书福又开始玩起了组装，没过多长时间，还真让他捣鼓出一辆汽车来。这辆“车”有着奔驰的模样，底盘和发动机是红旗的，其他零部件更是七拼八凑，李书福还给这辆车起了一个名字——吉利一号。（吉利一号图片来源：汽车之家）第一辆车就这么东拼西凑的成型了，还引起了不小的轰动。人们都好奇这个既不像奔驰，又不是红旗的家伙到底是什么来头，纷纷驻足东瞅西瞅，李书福满足感爆棚。不过这种车注定没有任何质量保障，没过多长时间就七零八落散架了，看情况走奔驰这种高端路线行不通。碰了一鼻子灰的李书福开始转战经济型小车，喊出了“造老百姓买得起的汽车”的口号。夏利很火，李书福开始把目光瞄向夏利，于是回家又买了几辆夏利反复拆解。发动机、变速箱、仪表盘等零部件挨个研究。研究完技术后，李书福终于搞懂了里面的门道。但是生产线没有怎么搞？一向聪明的李书福就以“造最豪华的摩托车”为借口，向临海市申请了一块地皮，500元一亩的沼泽地，一共800亩。这篇荒芜的沼泽地上，只有两栋楼孤零零的杵在那，没电没水也没人家，甚至连个鸟窝都没有。为了解决生产资质，1997年李书福又打听到了德阳监狱汽车厂已经停产，但汽车生产目录仍有保留。李书福当即拍大腿，就它了。最后几经辗转，最终把德阳监狱汽车厂收入囊中，后来又把厂地建在了临海。就这样，造车的草台班子就搭起来了，经过了三四年的筹备，终于吉利第一台真正意义的量产车——吉利两厢车豪情下线了。这辆车仿的夏利的车身和底盘，发动机为丰田8A发动机，变速箱是菲亚特生产的。但是吉利豪情的质量让经销商直摇头，质量实在不敢恭维。车门咯吱直响，车门的腻子粉厚薄不一，车子开起来由于缝隙太大，灰尘和雨水夹杂着涌到车内，车外下大雨，车内下小雨。当时临海街头流传这么一个顺口溜，吉利车上坡要推，下雨要打伞。吉利豪情也有优点，那就是拉低了夏利的售价。当时豪情出来时，超低的售价也让夏利被迫降价优惠，但夏利每次降价吉利豪情都会跟上去，夏利最终把价格定在3.18万起，而豪情则把价格贱贱地降到2.99万，气的夏利的人直跺脚。李书福明白，质量太次是没有竞争力的。到了1999年吉利第二款车型美日问世了。这款车相较豪情，质量提升了不少，同时也是美日让吉利真正实现盈利。就在2001年11月9日，国家发布了第六批中国汽车生产企业产品《公告》，吉利JL6360榜上有名。这意味着吉利终于从一个“黑孩”拿到户口了。李书福当晚和吉利的高管们喝了很多酒，多年的媳妇终于熬成婆了。得到国家支持的吉利汽车，接下来的发展开始如鱼得水。自由舰、帝豪等新车开始密集推出，吉利汽车逐渐有了话语权。随着地位的增高，吉利汽车也解锁了自主品牌海外并购的姿势。自2009年3月吉利以4740万澳元收购澳大利亚的自动变速器公司DSI后，吉利便一发不可收拾。2010年，吉利直接花费110亿美元跨国收购了沃尔沃，这让吉利一时成为世界的焦点。到了2013年，吉利以1104万英镑收购了英国锰铜控股的业务与核心资产，并改名伦敦出租车公司。到了2017年6月，吉利收购马来西亚DRB集团旗下的宝腾汽车49.9%的股份，到了2018年2月份吉利又成为戴姆勒最大股东。早期小厂起家的吉利汽车，最终通过不断的海外扩张，成为国际舞台不可或许的贡献力量。与李书福的草莽出身不同，创建比亚迪的王传福是正八经的科班出身。1990年，王传福在北京有色金属研究院硕士毕业后便留下该院工作，还带过一批研究生。到了1995年，王传福发现自己所研究的电池行业面临很大的投资机会。同年2月，便辞职下海。正如王传福所料，到了2003年，比亚迪就已经成为世界第二大的充电电池生产商。也就是这一年，比亚迪收购有着军工企业背景的秦川汽车，正式进军汽车领域。成立比亚迪汽车后，公司基本确定了燃油车、电动车以及混合动力汽车三个基本方向。比亚迪也是国内首个注重发展新能源汽车的自主品牌，时至今日，以电池起家的比亚迪也没有忘记初心，在新能源领域依然保持龙头地位。截止2018年，比亚迪新能源汽车的销量已经连续四年实现了全球第一。和吉利、比亚迪的发展历程也是很多自主品牌发展的缩影，和吉利几乎同一时期起家的长城汽车，早些年也同样坎坷。上世纪90年代中期没有轿车生产资质，长城汽车掌门人魏建军只能断臂求生，不断调整产品方向，从最初聚焦皮卡，到如今聚焦SUV，到现在成为国内SUV市场绝对的龙头。长城汽车的聚焦战略已经得到了肯定。不可否认的是，改革开放让合资车企开始百花齐放。但一定程度上又限制了民营企业的参与，如果在加入WTO前夕没有给吉利、长城、比亚迪等自主车企发放“准生证”，如今的汽车市场肯定是另一番景象。幸运的是，国家仍在不断地加大改革开放的力度，为其牵线搭桥。2018年4月10日，博鳌亚洲论坛开幕式上，放宽外资股比限制正式落到实处。同年10月，在华晨宝马合资公司成立十五周年纪念日上，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，宝马集团还将以36亿欧元增持华晨宝马25%股权，在合资公司中，外放持股将达到75%，成为首家股比开放“吃螃蟹”的合资企业。与此同时，在2018年7月，长城、宝马也正式签署合资经营合同。合资公司命名为光束汽车有限公司，双方各持股50%，投资总额51亿元。这开创了民营车企合资的新模式，正如魏建军所说，“不是不想合资，以前轮不到。”而现在，终于轮到长城汽车了。在不断加大开放的过程中，我国汽车市场也迎来了黄金发展时期。以高性价为优势切入市场的自主品牌也开始不断攻城略地。1978年，中国汽车的年产量还不足15万辆，到了1992年便突破100万辆，2002年300万辆、2003年400万辆，依次每年递进。2009年年产销首次突破1000万辆，并首次问鼎全球第一。随后的十年间持续蝉联全球销量冠军，尽管2018年经历了28年以来的首次下滑，但产量仍然超过了2800万辆，中国已经成为全世界最大的汽车市场。05新四化变革当头，新选手跑步登场不止产销的突飞猛进，伴随着发展环境的日新月异，目前围绕电动化、智能化、网联化以及共享化的转型大势，在全球汽车产业达成了共识。十八大以来，国家也开始大力提倡电动化汽车的发展。建国初期，我国汽车工业经理了相当长一段时间的闭门造车，但是随着改革力度的不断加大，目前我国汽车工业已经和世界巨头站在了同一起跑线。尤其是是在新四化变革的当头，我国汽车工业的参与者又展现出了领跑的姿态。在这一新的发展浪潮中，一批新的创业者又涌现出来。他们没有像吉利、长城这种传统车企的历史包袱，好像自一出生就扮演者颠覆者的角色，特斯拉更是被他们奉为精神上的教父。2014年成立的蔚来汽车的创始人李斌，是易车网的创始人。这个人不简单，北大毕业的他，还有一个技能，那就是通过了国家计算机系统分析师的考试，当时李斌是通过这个考试的唯一北大文科生。脑子灵活的他毕业后便成为连续创业者，创立蔚来之前，他还带领易车网在2010年完成了纽交所上市。他不仅资本游戏玩的顺手，还很会讲故事，在他的富豪朋友圈里一番游说下来，圈钱拉投资是分分钟的事。刘强东就和李斌非常要好，他们是同龄人，都是1974年生。有一天李斌在刘强东家吃饭的时候，李斌对刘强东讲了15分钟关于蔚来汽车的创业想法，刘强东只花了10秒钟考虑，就点了头说了句Yes。看，既会讲故事脑子又灵活的人，创业拉投资就是这么简单。2016年，蔚来在伦敦发布电动跑车EP9，售价148万美金，号称是全球最快的电动汽车。次年5月，马化腾坐在EP9中竖起大拇指。没错，马化腾也是蔚来最初的投资人之一。目前仅有6台EP9的拥有者分别是蔚来汽车的6位投资人，分别蔚来汽车创始人兼董事长李斌、车和家创始人李想、京东集团CEO刘强东、小米科技CEO雷军、腾讯公司CEO马化腾和高瓴资本创始人张磊。都是名人，李斌的这波操作让蔚来汽车的品牌溢价能力上升了好几个档次，这也是为什么在2017年的推出ES8的时候，李斌敢把价格定在四十万以上。2018年9月12日，对于蔚来汽车甚至所有新势力造车来说，是一个值得纪念的日子。这一天，蔚来汽车正式登陆纽交所挂牌上市，这也是继特斯拉之后，蔚来汽车成为全球第二家在美国上市的纯电动汽车品牌，与特斯拉不同的是，从成立到上市蔚来用了4年，而特斯拉则用了8年。和蔚来汽车的高举高打不同，同样是2014年成立的小鹏汽车一直中规中矩，其董事长何小鹏为UC创始人，对于造车是彻底的门外汉，但是互联网产品经理出身的他，对于互联网运营的嗅觉更为敏感。四年后的12月12日，旗下首款车型小鹏G3宣布上市，定位于一款年轻人的第一台智能汽车。如果说贾跃亭、李斌、何小鹏都是互联网公司出身半路出家，而创办威马汽车的沈晖则是一位十足的汽车老兵。他此前曾担任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长。在吉利任职期间，沈晖带领吉利团队完成海外并购沃尔沃汽车。威马汽车其他的不少高管也有着传统车企工作的经历。除此之外，像新特、爱驰、零跑、拜腾、理想等也开始相继涌入汽车市场。他们的驱动模式以及造车思路和传统汽车完全不同。也有不少都有布局出行品牌，相比传统汽车而言，他们身上的创新性和智能化的标签更明显。06消费重塑，突围前夜进入2018年，我国高歌猛进的汽车市场踩了一脚刹车，无论是资本市场还是汽车消费市场，对待新造车势力都不友好，也没有四年前那么宽容了。除了其自身的交付量产难的原因外，补贴红利消失、巨头压境以及整体车市下行也是难以抹开的因素。不光新势力造车面临窘境，很多徘徊在市场边缘的三四线自主品牌也处于危险的边缘。2018年，海马汽车销量同比大幅下滑51.88%；江淮汽车销量同比减少约9.48%；东风集团股份全年销售降幅超过7%，同时长安福特、东风标致、东风悦达起亚等车企的销量也是全线滑坡。由于销量难以为继，2018年9月4日，铃木最终选择退出中国市场。国内汽车市场开始狼烟四起，不过相比于这些根基羸弱的车企，一些有竞争力企业仍保持旺盛的生命力。而且有个不得不承认的事实就是，部分合资车企要比自主车企好过的多。早些年间凭借高性价比优势入局的自主品牌，相比高高在上的合资车有着价格上的绝对优势。也因此他们迅速打开局面。这一点在SUV领域表现的尤为明显，比如哈弗H6、吉利博越以及传祺GS4等一度成为畅销车型，单月销量榜单也一直都是自主品牌占据绝对优势。不过2018年以来，这个结构开始变化，合资车型开始逐渐增多。根据2019年8月份的销量榜单显示，销量前十的SUV车型只有三款，其余全被合资攻占。而且在8月合资SUV的销量为36.44万辆，同比增长8.4%，比去年同期增加了2.83万辆，而同期自主SUV销量则同比下跌7.5%。与此同时，豪华品牌车辆的降维打击也让自主品牌腹背受敌。从中汽协发布的数据来看，BBA以及凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃的市场销量和份额持续上升，尤其是宝马在1—8月销量同比上升16.4%，雷克萨斯在1—8月销量同比上升24.9%。凡此种种，都在表明当前的汽车市场正在重构，消费升级的趋势愈加明显。豪华品牌与合资品牌的下探，已经对自主品牌形成围剿之势，自主品牌高性价的优势不再突出。这在宏观角度已经有所体现，当前我国经济已经从高速增长阶段转向高质量发展阶段，各行各业都在经历结构调整、战略升级的挑战。与此同时，消费市场远没有饱和，旺盛的消费需求仍没有得到满足。当前车市低迷与需求并存，产品向上迫在眉睫，这对国内车企来说是挑战，更是机遇。值得欣慰的是，在不进则退的情况下，我国不少自主车企已经做出了表率。在今年9月份的法兰克福车展现场，中国品牌也开始在BBA的主战场与其同台竞技。长城汽车WEY、红旗、爱驰等开始在外国车展大秀新车与黑科技。“中国在5G、AI、互联网、新能源方面的科技创新，走在了世界的前面，这带给中国汽车一个弯道超车的重要机会。中国汽车也可以跟手机、家电、互联网一样，有实力和能力实现全球市场的领先。”魏建军在长城法兰克福展台说道。这也是很多汽车产业人的呼声，品牌对于一家汽车企业而言是安身立命的根本。改革开放后涌入国内市场的外资品牌，已经在市场抢占了消费者的心智。如果不树立中国品牌，而只有中国产品，中国只能沦为代工厂。而只有走出，并以高质量为基础，才能真正树立中国品牌。品牌国际化是一个长期、体系化的过程，长城汽车WEY、红旗、爱驰等进军法兰克福车展仅仅是刚刚开始，等待他们的还有更凶猛的豺狼虎豹。对于中国品牌来说，要想站在更高的世界舞台，就要以更高的技术标准和要求，去参与全球汽车产业的竞争。同时积累国际市场经验，不断强化自身品牌与产品实力，也只有这样才能真正屹立世界品牌强林。07结语新中国成立的70年来，与汽车有关的的日子一直保持着激荡、绚丽与多变。从无到有，从有到精，到现在中国汽车品牌开始走向世界舞台，汽车工业这波澜壮阔的70年，更像是新中国奋进的缩影。建国初期靠榔头锤出来的汽车，现在早已静静躺在博物馆里供后来者留念，但谁也不曾怀疑它们对于国人的意义。改革春风、自主崛起、新选手跑步登场，每一次的变革都在奋勇向前。如今在通往汽车强国的路上，仍然遍布荆棘。在全球汽车产业低迷的背景下，自主品牌份额下滑、新能源汽车产销增幅下滑，外资鲶鱼涌入...几乎一步一关，一步一卡。不过摸爬滚打几十年中国品牌从未缺乏过创新，在这充满颠覆与融合、转型和升级的今天，政策的春风已经吹起来了，汽车强国梦还会远吗？

10月1日消息，据外媒报道，美国宇航局（NASA）日前向商业航天领域发布公告，宣布正式启动能将人类带到月球表面的登陆器招标流程，投标截止日期为11月1日。图：美国宇航局未来月球登陆器艺术渲染图载人月球登陆器是NASA阿尔忒弥斯（Artemis）计划的重要组成部分，该计划旨在五年内将人类送回月球表面。这些登陆器将驻留在名为Gateway的新空间站上，后者将在月球轨道上运行。据推测，宇航员将乘坐NASA的未来飞船前往Gateway空间站，然后转乘登陆器前往月球。具体地说，NASA正在寻找由两到三个主要部件组成的登陆器，其中包括登陆段（descent stage），即将飞行器降至月球表面的硬件；上升段（ascent stage），这是宇航员从月球表面起飞并返回Gateway时将乘坐的设备；第三个部件被称为转移段（transfer stage），基本上就是拖船，可以将其他两个组件从Gateway运送到离月球更近的轨道上，使它们更容易进出月球表面。参与竞标的公司还需要给出具体说明，包括他们的月球登陆器如何到达Gateway。这些公司可以使用商业运载工具，如SpaceX的猎鹰重型火箭(Falcon Heavy)或蓝色起源公司的新格伦号火箭(New Glenn)；他们也可以使用NASA未来的SLS火箭，该火箭计划最早在2021年发射。从收到竞标书后，NASA最终计划选择其中两家公司来实际完成制造登陆器并将其发送到Gateway的任务。其中，第一家公司的登陆器将在2024年完成首次令人期盼已久的载人登月，而第二家公司的登陆器将在2025年进行另一次载人着陆。不过，NASA并不打算用这些登陆器进行无人测试着陆。有些公司已经向公众披露了他们的计划。洛克希德·马丁公司此前发布了其月球登陆器设计，该设计源自该公司的猎户座(Orion)太空舱，NASA计划将其与SLS火箭匹配使用。杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）也在5月份展示了蓝色起源公司的蓝色月亮（Blue Moon）登陆器概念。虽然NASA迅速启动了招标，但月球登陆器的选择取决于该机构明年能够获得的预算。为了启动Artemis计划，特朗普政府在预算修正案中要求为NASA明年额外拨款16亿美元，其中10亿美元用于开发新的登陆器。然而，目前还不清楚NASA是否真的会收到这笔额外资金。美国参议院拨款委员会最近通过了一项明年的拨款法案，大大提高了NASA的预算，但只提供了7.441亿美元用于为阿尔忒弥斯计划开发新的月球技术。2020年的最终预算案仍在确定中，但NASA表示，资金仍是关键。NASA人类探索办公室代理负责人肯·鲍尔索克斯(Ken Bowersox)今年9月在众议院科学委员会作证时称：“今年，我们需要的是对预算进行修正，这样我们就可以获得相关款项，并签订登陆器开发与制造合同，因为那是我们目前到达月球表面的关键。”

10月1日消息 微软将于明天举行一年一度的Surface活动，预计该公司将在活动中发布一系列新硬件，包括Surface Pro 7和Surface Laptop 3。但是，看来微软还准备了一款无线充电器。无线充电器已随着时间的推移而不断改进，现在看来微软想加入该领域，但该公司并不打算为手机制造传统的无线充电器。根据FCC提交的文件，微软正在为笔记本电脑开发无线充电器，这可能意味着即将面世的Surface Laptop和Surface Pro将支持无线充电。该无线充电器的额定功率为5Vdc，200mA（功率很小应该是为Surface Pen准备）。该认证还表明，充电器可以在三种模式下运行：10%负载充电，50%负载充电和满负载充电。预计微软将在明天公布这款充电器，但另一则传闻称该设备可能不会在本月发货。

WhatsApp正在开发一项新功能，令用户可以在设置的时间段后将消息设置为自毁。新的“消失的消息”功能首次出现在Android应用程序的2.19.275版本中，但是最早发现该功能的WABetaInfo指出，该功能可能还没有推送到使用Beta版的所有人。

据北京发布消息，今天上午，庆祝中华人民共和国成立70周年大会隆重举行！今晚8点，庆祝中华人民共和国成立70周年联欢活动将在天安门广场精彩亮相！北京发布刚刚从联欢活动指挥部得到《庆祝中华人民共和国成立70周年联欢活动节目单》，现场将有主题表演、中心联欢表演、群众联欢、烟花表演等精彩联欢节目。还有，90米长60米高的巨幅国旗与25米高的“烟花树”～想抢先了解更多～速来看这份联欢活动节目单！

美国宇航局（NASA）日前向商业航天领域发布公告，宣布正式启动能将人类带到月球表面的登陆器招标流程，投标截止日期为11月1日。载人月球登陆器是NASA阿尔忒弥斯（Artemis）计划的重要组成部分，该计划旨在五年内将人类送回月球表面。

10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年盛大阅兵式在北京天安门广场举行。受阅部队由15个徒步方队、32个装备方队、12个空中梯队组成，他们依次通过天安门广场，接受祖国和人民检阅。空中护旗梯队拉开阅兵分列式的序幕，中国共产党党旗、中华人民共和国国旗、中国人民解放军军旗飘扬在天安门广场上空。20架直升机组成巨大的“70”字样。15个方队来自战略战役联合作战指挥机构、诸军兵种部队、院校科研单位等，这种组合方式体现了解放军、武警部队、民兵“三结合”的武装力量体制。陆上作战、海上作战、防空反导、信息作战、无人作战、后装保障、战略打击7个模块，按照联合作战编成接受检阅。今天受阅的装备全部为中国制造，40%为首次亮相。庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式视频观看：点此链接。

10月1日消息 三星曾于2013年遭集体诉讼，原因是其在Galaxy S4手机基准测试中作弊。现在三星已同意向每位购买Galaxy S4智能手机的用户赔偿支付10美元。据The Register报道，三星已经解决了这个自2013年的集体诉讼，诉讼金额为1,340万美元（两个半小时的利润），其中有280万美元投入和解基金，1,060万美元用于禁令救济。据报道，三星在S4设备中添加了源代码，该代码能够检测智能手机中是否正在运行基准测试应用。仅当基准测试应用程序运行时，该源代码会帮助智能手机以更快的速度运行。三星一直在争论法律上没有义务告诉消费者该源代码，尽管三星坚持了争论了五年，但诉讼称三星通过做出虚假陈述对消费者的购买决策产生了负面影响。

据中国铁路发布，10月1日，全国铁路迎来客流高峰，预计发送旅客1750万人次。铁路部门增加运力投放，加开旅客列车1160列，共开行旅客列车10297列，创单日客运能力安排历史新高。9月30日，全国铁路共发送旅客1378.2万人次，同比增加67.3万人次，增长5.1%，铁路运输安全平稳有序。其中，北京局集团公司发送旅客123.4万人次；上海局集团公司发送旅客267.3万人次，同比增加11.3万人次，增长4.4%；广州局集团公司发送旅客197万人次，同比增加11.5万人次，增长6.2%。国庆期间，铁路部门加大运力投放，科学安排运输，努力满足旅客群众出行需求。哈尔滨局集团公司加开哈尔滨至北京、哈尔滨至鲅鱼圈等10列高铁列车，哈尔滨至北京旅客列车增加至46列。沈阳局集团公司开行动车组列车186列，在普速旅客列车上加挂车辆90辆。郑州局集团公司加开旅客列车153列，其中直通列车52列，管内列车101列。武汉局集团公司加开武汉至广州、上海、合肥、宜昌、荆州等地往返列车117列，重联开行武汉至昆明、宜昌、襄阳等方向动车39列，运能提升了1倍。西安局集团公司加开去往北京、峨眉山、成都、嘉峪关等方向的高铁列车及普速列车808列，其中，开行西安与华山之间往返高铁109列。济南局集团公司加开胶济客专、济青高铁、青荣城际等线路始发列车74列，重联动车组列车64列。上海局集团公司加开列车353列，其中加开去往北京、南昌、汉口、郑州、兰州等长途热门方向的旅客列车78列，加开其他管内方向旅客列车275列。南昌局集团公司增加城际动车开行频次，开行“1小时”城际列车128列，方便相邻城市间短途旅客出行需求。广州局集团公司采用加开旅客列车、动车组重联、旅游专线、高峰线等方式，助力旅客出行。成都局集团公司在沪昆、贵广、西成等高铁线加开直通动车23列，在成渝、渝贵等高铁线加开管内动车68列，其中夜间动车48列。昆明局集团公司加开旅客列车20列，其中，昆明至重庆、成都，昆明至蒙自方向全部动车重联运行。乌鲁木齐局集团公司开行乌鲁木齐至吐鲁番北、鄯善北、吐哈、哈密、石河子、乌苏、伊宁、库尔勒、喀什，以及霍尔果斯至北屯市方向旅客列车414列，使疆内旅客列车按“公交化”运营。铁路部门提示广大旅客朋友，假日期间各大火车站客流较大，已通过互联网、电话成功预订车票但尚未取票的旅客，请尽量提前取票，并携带车票及与票面信息一致的有效身份证件，提前到车站办理验票进站手续，以免耽误行程。

9月30日消息，搜狗CEO王小川微博吐槽iPhone 11 Pro信号问题。王小川表示，iPhone 11 Pro对蜂窝的支持比华为P30 Pro差不少。不仅不支持联通VoLTE，选主卡做蜂窝流量，说主卡信号不好副卡好，于是选副卡，又成了副卡信号不好主卡好。

苹果iOS最近一反常态地开始疯狂更新，最近几天时间就发布了三个版本，给人带来不少困扰的同时也并不一定意味着该公司设法解决了所有错误。现在有部分用户报告，iOS 13中新发现的Bug破坏了某些应用中的Touch ID功能。

在一场集体诉讼中，三星已同意向每位购买Galaxy S4智能手机的购买者支付10美元，该诉讼于2013年发起，指控这家最知名的智能手机制造商在基准测试中作弊。集体诉讼现在似乎已经解决，三星将支付1340万美元（两个半小时的利润）的代价，其中280万美元投入和解基金，1060万美元用于禁令救济。

微软将于明天举行一年一度的Surface活动，预计该公司将在活动中发布一系列新硬件。由于Surface Pro 7和Surface Laptop 3的泄漏，我们已经对设备的准备情况有了一个大概的了解。但是，今天又有新的泄露内容出来，看上去微软正计划使用Surface无线充电器来刺激人气。

分析公司StatCounter提供的2019年9月的新数据显示，Windows 10一直在增长，而长期以来一直地位稳固的Windows 7在2020年1月终止支持之前的市占率开始稳步下降。微软已经设法将Windows 10市场份额从8月份的59.82％增加到上个月的60.65％，而Windows 7从30.92％下降到29.39％。

东芝记忆体（Toshiba Memory）宣布现在以新名称运营，重新命名最初是在7月份宣布的，那时距从东芝公司拆分已经一年多了。随着新的身份，Kioxia也迎来了全新的银色徽标，旨在象征其内存产品的“卓越品质”。

华裔女星嘉玛·陈亮相漫威新作《永恒族》片场美图曝光，她将在电影中扮演重要角色瑟西，她也是MCU宇宙里首位一人分饰两位主要角色的演员。《永恒族》将于2020年11月6日在北美上映映。

10月1日，在新中国成立70周年普天同庆的时刻，贵州茅台电商直销渠道正式落地，天猫和苏宁两大平台在今天可1499元抢购或预约今年的飞天茅台。看着阅兵或者赶着路，10万人已经在苏宁成功预约了飞天茅台的抢购券；天猫10点开启的第一波抢购绝对是“秒光”节奏。

10月1日消息 挪威游戏公司Funcom宣布，腾讯将收购该公司29%的股权，成为该公司第一大股东。Funcom公司独立开发和发行了很多游戏，如《流放者柯南》(Conan Exiles)，《秘密世界》(The Secret World)和《突变元年：伊甸园之路》(Mutant Year Zero: Road to Eden)。此次收购将使腾讯成为Funcom公司的最大股东。在腾讯收购前，Funcom的第一大股东为位于挪威的KGJ Capital AS。腾讯同意收购KGJ Capital AS持有的Funcom全部股权。腾讯在海外投资了许多游戏公司，是Riot Games、Epic、Supercell、Ubisoft、Paradox、Frontier和Miniclip等世界知名游戏公司的股东。其中，Riot Games是《英雄联盟》的开发商，目前已经成为腾讯的全资公司，Supercell是《部落冲突：皇室战争》《部落冲突》的开发商，近期腾讯宣布将对Supercell实现并表。

年轻、收入较高且受过高等教育的群体对自动驾驶期待更高，但真正理解自动驾驶技术的仍占极小的比例。近日，大众汽车旗下奥迪发布一份名为《自动驾驶脉搏》（The Pulseof Autonomous Driving）（下称报告）的调研报告。这份报告基于对来自三大洲九个国家共21000名用户的采访。

10月1日消息 今天14:00，据电影《我和我的祖国》官方微博宣布，《我和我的祖国》上映36小时票房破5亿。该电影上映首日累计票房为2.44亿元。而国庆档首日（9月30日）票房达到6.6亿，与去年同期的2.67亿相比，票房增长成绩傲人.国庆前的最后一个工作日，《我和我的祖国》《中国机长》《攀登者》全面上映，3部电影首日票房分别报收2.78亿元、2.04亿元、1.64亿元，合计票房超过6.54亿元。截至1日零点，3部电影累计票房已轻松迈过10亿元门槛（分别为4.35亿元、3.24亿元、2.49亿元），而1日的预售也近3亿元。

Sensor Tower商店情报数据显示，《宝可梦大师 Pokémon Masters》成为精灵宝可梦系列首月收入排名第2的手游。这款由DeNA开发的手游于8月29日正式发行，上市首月即吸金3330万美元。值得一提的近期风靡全球的《马里奥赛车巡回赛》同样由DeNA开发。下图是精灵宝可梦系列手游首月收入对比。虽然《宝可梦大师》首月收入超越该系列其它手游，但仍无法与《精灵宝可梦GO》相提并论。后者在5个国家/地区首发，其首月收入达到3.02亿美元，是《宝可梦大师》的9倍。不过，与The Pokémon Company最新发行的《宝可梦大乱战SP》(Pokémon Rumble Rush) 相比，《宝可梦大师》的收入可谓遥遥领先。前者较《宝可梦大师》早2个月上市，但首月收入仅76万美元，约为《宝可梦大师》首月收入的2%。The Pokémon Company上一款游戏是2018年6月底发行的《宝可梦探险寻宝》(Pokémon Quest )，首月吸金760万美元，是《宝可梦大师》的23%。日本玩家引领氪金日本玩家贡献了1930万美元，占《宝可梦大师》首月收入的58%。其次是美国玩家，贡献630万美元，占19%。排名前五的另外3个市场依次为香港，台湾和法国，分别贡献200万美元，100万美元和92万美元。该游戏上市首周平均每天吸金350万美元，之后逐渐下滑，上星期平均每天收入降至23万美元。《宝可梦大师》上市首月，在全球 App Store和Google Play获得近1200万次下载，即平均每下载付费2.8美元。其中，日本玩家的平均每下载付费最高，达到12.9美元，这一点与《精灵宝可梦GO》相似。美国玩家的平均每下载付费为2.33美元，低于全球平均值，换言之，日本玩家大幅抬高了这个指标。

微软官方商城经销商大福龙数码专营天猫店针对Office 2019家庭和学生版进行促销活动，日常价588元，限时限量290元券，实付298元（微软官方零售价748元），领券并购买。Office 2019家庭和学生版包含Word、Excel和PowerPoint三大部件，为永久授权，支持电脑重装、设备更换的重新激活（需绑定微软帐号可支持移机），限1台PC使用（不支持Mac）。Office 2019更新，是对过去三年在Office 365里所有功能进行整合，其中部分更新如下图：▲ 点击查看大图此外还有Office 2016/2019 小型企业版特惠：天猫微软Office 2019家庭和学生版 电子密钥 仅限Win10不支持Mac券后298元领290元券天猫微软Office 2016 小型企业版 电子密钥券后1508元领290元券天猫微软Office 2019 小型企业版 PC/Mac通用券后1698元领290元券• 有需要的用户，也可以前往辣品选购Office 365个人版和家庭版：自2018年10月2日起，Office 365个人版和家庭版订阅用户权益升级：个人版和家庭版订阅用户安装设备将不再设限，每个账号最多可激活5个设备，家庭版从5个账号增加到6个，还有1TB OneDrive扩容。因此推荐选购家庭版订阅，性价比更高。Office 365个人版1年订阅电子版：Office 365密钥原价专享价小程序1年订阅个人版￥398￥298点此购买Office 365家庭版1年订阅电子版：• 除了专享立减100元特惠外，现在购Office 365 家庭版电子密钥更可获赠限量的微软笔记本、Office 365马克杯（橙、白两款，随机发货）。下单后，Office 365 家庭版电子码在线秒发；在订单“备注”里填写希望领取的赠品（微软笔记本、Office 365马克杯，二选一）以及邮寄地址，赠品将于工作日包邮寄出。Office 365电子码活动价赠品小程序1年家庭版￥398备注可领点此购买• 常见问题：https://products.office.com/zh-cn/microsoft-office-for-home-and-school-faq• 官方支持：https://support.office.com/zh-cn• 点此享受微软Office 2019家庭和学生版Windows版永久授权密钥298元：领券并购买。

10月1日消息 据日经中文网报道，日本文化厅近日将开始针对著作权法修正案公开征集意见，该修正案把下载盗版漫画等作品视为违法行为。报道称，目前，限制下载的对象仅限于未经版权所有者许可而上传至网上的音乐和视频。原定3月提交国会但被推迟的修正案则把范围扩大到了“所有作品”，包括漫画、杂志、论文、照片等静止图片。修正案中还指出，禁止违法下载有偿提供的著作物。与视频和音乐一样，应该处以2年以下有期徒刑或200万日元（约合人民币12万元）以下罚款，或是两种惩处同时进行。修正案认为，即便是拍摄、保存个人博客等页面的“屏幕截图”行为，只要知晓其中含有侵权内容，就有可能违法。

由徐峥导演并主演的电影《囧妈》发布新海报，该片是2012年《人再囧途之泰囧》、2015年《港囧》后“囧系列”第三部作品，故事发生在俄罗斯，已定档2020大年初一。

踩着9月的尾巴，传闻已久的网易有道赴美IPO终于有了新消息。北京时间10月1日（当地时间9月30日），网易有道正式向美国证券交易委员会递交赴美IPO招股书。招股书显示，网易有道拟在纽交所融资最多3亿美元，股票代码为“DAO”。此次IPO募集的资金将用于技术和产品开发、品牌营销、扩大用户群（即获客）、公司运营资金等方面。

李安执导，威尔·史密斯主演的科幻动作片《双子杀手》将于10月18日在国内上映，今日（10月1日），《双子杀手》公布新片段，新片段中新老史皇打得不可开交，年轻版的史皇由威尔·史密斯亲自动捕扮演，威尔·史密斯上演了一处自己打自己的好戏。

今年是5G元年，国内三大运营商陆续在各大城市部署5G网络，另外，有不少手机厂商推出5G终端手机设备，如华为Mate30 5G系列手机、iQOO Pro 5G、vivo NEX 3 5G等，今天是10月份第一天，虽然三大运营商还没有公布商用5G网络具体时间，不过国内三大运营商已经在网上开启5G预约并公布预约优惠，下面带大家来看看——

10月1日消息 10月1日上午，庆祝中华人民共和国成立70周年大会活动在北京隆重举行，还有代表各地各种形式的彩车，来自社会各界的约10万名群众一起进行了盛大游行。不过在彩车环节中，大家却在微博和微信朋友圈吐槽陕西彩车为什么是一车砖？陕西彩车外表的确朴实，但实际上却是个高科技产品。那些灰色的方块，是250多块、36组不同造型的升降模组和上千块小LED屏，通过计算机的精确控制，在升降过程中完成秦岭、宝塔山和现代城市的三种造型变化，还有一系列影像和声光电技术呈现。不过在这种大型活动的直播中，需要考虑的因素更多：户外LED应该选用最好的户外显示屏。其次，直播画面一闪而过，应该选择节奏更快、更抓眼球的视频进行播放。最后最重要的是，360度环绕全包并且全内容显示非常重要。否则很可能拍到的画面就是一车砖。那么实际上陕西彩车想要呈现的样子是什么呢？请看下面的图片。视频展示：点此链接。

北京时间10月1日讯，蔚来汽车的投资者经历了史上最糟糕的一周后，希望获得喘息的机会，但他们将发现噩梦远未终结。投资机构伯恩斯坦的分析师Robin Zhu将蔚来汽车的目标价下调了近50%，从1.70美元下调至90美分。自一年前在纽约证券交易所上市以来，这家电动汽车制造商已经损失了超过70%的市值，约合50亿美元。周一美股收盘，蔚来股价再次下跌10.86%，报1.56美元，其目前市值仅为16亿美元。蔚来上周公布的第二季财报逊于预期，因需求疲弱、成本上升和竞争加剧，这是其股价近日来持续下跌的导火索。伯恩斯坦分析师表示，即使CEO李斌和股东腾讯控股继续向蔚来注入新的资金，该公司可能也只能维持几周的运营。

Mozilla Firefox 70.0 Beta 11今日发布，并已向所有Beta通道的测试者推送，最大的变化自然是预告了很长时间的图标了，Mozilla重新绘制了这只标志性的小狐狸，在桌面上更加显眼。而对于MacBook用户来说，Firefox 70.0是必须要升级的，因为它可以大大减少电量的消耗，除此之外，新版还引入了一些性能方面的改进，以下是更新列表：

当快餐巨头如麦当劳和汉堡王等引入植物性肉类替代品制作菜单时，墨西哥连锁餐饮Chipotle的首席执行官莱恩·尼科尔（Brian Niccol）仍然持怀疑态度。在接受采访时，尼科尔表示，他认为植物性食品运动是一种“真正的趋势”，但他质疑某些产品是否具有持久力。

委内瑞拉总统马杜罗表示，委内瑞拉将“很快”启动加密货币支付。马杜罗周一在电视新闻发布会上表示，委内瑞拉政府将使用加密货币作为“免费的国内和国际支付方式”。

全球规模仅次于国际空间站的国际大科学工程计划——国际热核聚变实验堆（ITER）的“心脏”安装阶段9月30日在京启动征程。在中核集团董事长余剑锋和中国国际核聚变能源计划执行中心主任罗德隆的共同见证下，ITER组织总干事比戈代表ITER组织与中核集团牵头的中法联合体正式签订了ITER主机安装一号合同（TAC1）。

据日本共同社报道，日前，对来自宇宙的引力波实施观测的望远镜“神乐”在日本岐阜县飞驒市地下完成建设，最快将于年内开始运转。据悉，“神乐”将与曾获诺贝尔物理学奖的美国望远镜“LIGO”等一同加入全球引力波观测网，破解宇宙诞生之谜。

索尼曾公开讨论过次世代主机PS5，并承诺会搭载固态硬盘，极大加速度盘进程；搭载AMD Zen2 CPU。玩家自然期待不已，而开发者也有自己的期待。Deck13工作室的Jan Klose在《迸发2》项目中担任创意总监。在提到PS5的固态硬盘时，他表示这个细节将极大提升游戏表现。

DC在9月中旬公布了首张《猛禽小队》正式海报后，于今日又给粉丝们带来了4张最新宣传大图。四张新海报都以玛格特·罗比饰演的小丑女哈莉·奎茵为中心，展现了她狂放不羁的行事风格。

北京时间1日消息，委内瑞拉总统马杜罗表示，委内瑞拉将“很快”启动加密货币支付。马杜罗周一在电视新闻发布会上表示，委内瑞拉政府将使用加密货币作为“免费的国内和国际支付方式”。他表示：“财政部长和委内瑞拉央行已拥有新的工具，我们将很快启动这些工具，以便每个人都可以通过中央银行的账户进行银行交易以及国内和国际支付。委内瑞拉正在加密货币的世界内运转。”上周有报道称，委内瑞拉央行正在进行内部测试，以确定是否可以将加密货币作为储备资产。据知情人士称，这是在国有石油公司PDVSA的要求下进行的，该公司正寻求将比特币和以太币发送给委内瑞拉央行，并要求该机构使用加密货币向其供应商付款。由于美国对委内瑞拉的制裁，该国在很大程度被与全球金融体系隔离开来，加剧了其国内经济危机，并迫使政府使用多种方式转移资金。委内瑞拉总统马杜罗此前启动了世界上首个主权加密货币“石油币”，并随后在国内推广使用数字货币，这表明政府迫切希望找到一种方法来摆脱这些限制。对于来自美国的制裁，马杜罗表示：“特朗普及其制裁措施阻止委内瑞拉在世界任何一家银行进行交易。但还有其他支付方式，这就是我们正在使用的方式。”

9月30日，《致前行者》第五期《中国探月大时代》正式上线。杨澜对话中国月球探测工程首任首席科学家欧阳自远院士和蓝箭航天创始人张昌武先生，讨论中国探月的发展之路。三位不仅回顾了中国探月的历程，还就普通人何时能去太空旅游、中国探月工程下一步的规划以及中国深空探测的规划、商业航天企业的发展等问题进行了深入讨论。别人做过的，中国要做得更好没做过，中国要开头做“绕起来了，绕起来了。”2007年11月5日，在“嫦娥一号”飞行十三天第一次成功近月制动的那一刻，在北京航天飞行指挥控制中心，每个人都从座位上站起来，欢呼和拥抱。而欧阳自远和探月工程总设计师孙家栋也紧紧的抱在一起，泪水湿润了两位古稀老人的眼眶。"嫦娥一号"成功近月制动，欧阳自远和孙家栋流泪（来源：网易科技）这一幕正好被在现场做报道的央视镜头记录下来。当央视记者采访欧阳自远时，他泪流满面的说了上面那个八个字。孙家栋则走到一个僻静的角落，悄悄地转过身，拿出手绢偷偷擦了擦眼泪。他说，当时感觉到航天这个集体没有辜负国家和人民的期望，加上压力突然一释放，感情就难以自抑……我们航天人眼泪多，发射失败了哭，成功了也哭……十二年过去了，欧阳自远在网易科技《致前行者》节目中回忆起那一刻时，依旧感慨万千。他对主持人杨澜说，“这十三天真难熬，每天都要问，它在天上怎么样，飞到哪儿了，每天都提心吊胆。所以当它顺利地被月球抓住后，我简直不敢相信，当时我的脑袋里一片空白。”满头白发，泪眼婆娑，外人难以知晓在探月科研的背后，藏有怎样的艰辛。“古人说‘十年磨一剑’，我们是35年准备和10年论证磨一剑。”欧阳自远曾经这样说起自己的探月之路。1957年，前苏联发射人类历史上第一颗人造地球卫星，触动了还在低头找矿的欧阳自远，于是他开始把精力放到了陨石、月球和行星地质研究上。这时候，国际上探月竞赛已经拉开帷幕。据统计，1958年到1976年，美苏两国共发射了108枚探测器，形成了人类历史上第一次月球探测的高潮。在这场探月竞争中，美国实现了6次“阿波罗”载人登月，共12名宇航员登上了月球。1994年，美国的克莱门汀号探测器发射升空，首次获得了月球上可能存在水的证据，人类又一次将目光投向了月球，世界上兴起了第二轮探月高潮。欧洲空间局制定了登陆月球、建立月球基地的设想，并提出了分阶段的月球探测计划。日本、印度、乌克兰、德国和俄罗斯也都相继提出各自的月球探测计划。国际上的激浪奔腾，也影响着欧阳自远。从1958年到1993年，他个人用了35年的时间潜心研究，做前期准备。到了1993年，欧阳自远开始向国家有关部门提出中国已经具备条件开展月球探测，随后，从1993年到2004年，他又用了10年时间进行论证。欧阳自远在多次采访中提到，中国探月工程规划划分为三个阶段，即：“探”——不载人月球探测阶段;“登”——载人登月阶段;“驻”——建设月球基地，进行“驻”月的科学活动。其中的第一阶段——不载人月球探测阶段，又划分为三期，即绕月探测、落月探测和月球取样返回。2007年“嫦娥一号”成功发射升空，历时13天14小时19分，飞行206万公里到达月球。在完成了各项勘测任务后“义无反顾”地撞向月球。2010年“嫦娥二号”对月球地形地貌进行了精细探测，并传回一张分辨率七米的全月球地图，这张地图现在全世界都在用。2013年12月14日“嫦娥三号”成功实现了月球软着陆，完成着陆器、巡视器分离，开展了“观天、看地、测月”等科学探测任务。2018年5月21日“嫦娥四号”成为全球首个在月球背面着陆的探测器。“嫦娥五号”预计于今年年底发射，它将采集月球样本并安全返回地球。“中国探月工程有一个原则，别人做过的，我们比它做的更好，没做过，中国要开头做。”欧阳自远在《致前行者》节目中表示。“嫦娥一号”总费用相当于北京修两公里地铁的钱在中国，关于是否应该探月的质疑声从来没有停止过。杨澜：1993年您提出探月计划后，那个时候周围的人是怎么看待的？欧阳自远：怀疑挺多的，质疑也有。主要是这么一些说法：第一：“去搞月球，不能吃、不能穿、不能用，还是实际一点，现在中国并不富裕，还是个发展中国家，先把地球的事做好再说。”第二：“搞探月要花很多钱，我们现在应该节约下来，建设好我们的国家。”第三：“美国和苏联探月一百多次了，我们再去探月，你比人家高明在哪儿？”对于上述群众的意见，欧阳自远在网易科技《致前行者》节目中表示，“大家说的不是没道理的，这不能怪大家。”为了推动中国探月计划的实施，中国探月办公室刘建忠研究员曾表示，包括欧阳自远院士在内的很多专家，除了搞研究，做的最多的工作是四处游说和呼吁。“第一，到了93年，中国是有条件做月球探测的，因为1992年我们的载人航天就立项了，这证明国家的技术已经能够进入太空了。第二，我们在科学上进行了系统的准备。第三，因为广大公众不了解，所以我就要向大众说明我们并没有花很多钱，嫦娥一号我们花了14亿。当时恰好北京市新修地铁线路，每一公里的造价七个亿，而我们第一次去月球，不仅要把基础设施建好，还要培养出一支队伍，而且还要取得一些新的研究成果，这些所有的花费才相当于北京市修两公里地铁的钱。”欧阳自远说，“这样的话大家热情非常高涨，而且呼声也很高涨。”而2018年“嫦娥四号”在月球背面着陆后，为什么要到月球背面去？成为公众关于嫦娥四号最大的疑问。甚至有科幻小说或新闻报道提出脑洞大开的假想--月球背面是外星人监视地球人类活动的基地。对此，欧阳自远对《致前行者》节目表示：“提出这些问题的人，其实都是不了解真相而关心我们的人，我就该去解释。”他说，有几件事情不到月球背面是找不到的：“第一，地球收不到宇宙太空当中来的一段电磁波，到月球的背面去，可以得到非常清晰的长波，这整个的波段会带来了很多新的科学信息。第二，月亮有45亿年历史，正面你最多找到最早的四十亿年，更老的历史全部被盖掉了，但是在月球的背面有一个巨大的坑，我们是落在这儿去了。这样我就能够找到月亮上最古老的那段历史的记载。第三，月球背面的环境，还没有哪个国家去测定过。”而为了这三个科学目标，“嫦娥四号”到了月球背面而且成功了。据欧阳自远自己统计，2008年到2018年十一年间，各种类型公众的科普报告他做了617场，现场听众约35万人次，平均每年举行科普报告56场，撰写编写科普书籍12部科普文章300多篇。去年，欧阳自远在一次采访中说：“我已经83了，要完成的事情太多了，我觉得可能做不完，所以希望能够多一点时间，能够把它做好。”“三个老头”2004年1月23日，也就是大年初二，国务院批准绕月探测一期工程立项的消息终于传来，该工程正式命名为“嫦娥”。继“两弹一星”、“载人航天”之后，“嫦娥一号”绕月探测工程被誉为中国航天发展的第三个里程碑。三驾马车的班底也随之确立——国家任命栾恩杰为中国月球探测工程总指挥、孙家栋为总设计师和欧阳自远为科学系统应用首席科学家。这一年，栾恩杰64岁，欧阳自远69岁，孙家栋75岁。探月工程被批复这天，栾恩杰写下了一首诗，“地球耕耘六万载，嫦娥思乡五千年。残壁遗训催思奋，虚度花甲无滋味。”此后，三个人和各个领域资深的老科学家们组建了一个近万人的庞大工作团队，在3年的时间里，实现了“嫦娥工程”的三个大步走。“2004年是开局年，2005年是攻坚年，2006年是建造年，在航天史上，仅用三年，就拿出卫星而且是新星，确确实实不容易，其中的酸甜苦辣，一言难尽。”栾恩杰说。①2007年是中国探月工程最关键的一年，这一年，中国第一个探月卫星“嫦娥一号”将要升空。在这一年里，已经是78岁的孙家栋，10次进入发射场，在发射场指导了5次卫星发射任务，参加主持了近百个会议，从卫星进入发射准备状态开始，老人天天坐镇在航天指挥中心。有一次，为了看清楚发动机，年近80的孙家栋，不顾腰疼，直接趴在了地上，钻下去看。老伴魏素萍心疼地说：“总是天天跑，穿皮鞋太累，我每年光布鞋就要给他买好几双。”②3年多的紧张鏖战，“嫦娥一号”成功入轨。“我们三个老头”——在《致前行者》栏目中，欧阳自远这样称呼他和其他两个伙伴。在他眼里，外界称“他们三个老头”为嫦娥工的程黄金组合、三驾马车，这是给他们的赞扬。“我们三个老头中，孙家栋最大，是我们的兄长辈，也是总设计师，火箭、飞船、卫星要怎么去制造？制造到什么样的水平？它又具备哪些功能？这是孙负责的。栾恩杰是总指挥，管计划、管人员、管经费、调动各个方面。（探测器）到了月亮干什么？看什么，拿什么？那是我的事。所以我们三个人就是这么各自有分工，但是又是一盘棋。”杨澜：你们从来没有红过脸？欧阳自远：没有红过脸，也没有吵过架，我们三人配合的太默契了。而随着中国探月工程一步步顺利推进，“三位老头儿”也已经把接力棒交给了年轻人。欧阳自远说，他现在感到最大的欣慰是，航天界基本上是40多岁，50多岁正当年华的航天人。“他们本事也大，组织能力也强，学问也很好，技术也比较好。”他说。中国何时能载人登月？2023年，日本的百亿富豪前泽友作将和自己邀请的6位艺术家，乘坐马斯克旗下SpaceX的大猎鹰火箭（Big Falcon Rocket，BFR），在太空进行一次说走就走的绕月旅行。此外，更有外媒报道，不会的将来，普通人花上20万美元，也可以进行太空旅行。对此欧阳自远表示，美国已经进行了六次载人登月，有12名宇航员登上了月球，但是从来也没有一位旅游者到过月球。“我相信以后随着技术的发展，不少人是有机会去一趟月球的。”50年前，美国宇航员阿姆斯特朗在月球上留下了人类第一个脚印，“个人的一小步，人类的一大步”的说法传遍全世界。50年后，美国航天局启动新登月计划——“阿耳忒弥斯”，准备重返月球，并在2028年之前建立月球基地。欧洲计划将于2020年把人送上月球，并以一名航天员踏上月球作为标志，同样，日本也计划于2020年把人送上月球，2025年在月球建立研究基地。人类对月球的热情有复苏和回潮之势。而中国何时也能载人登月成为公众最关心的航天问题之一。欧阳自远对《致前行者》节目主持人杨澜说，中国必须做完三步无人的探测后，才可以把中国的航天员送到月球。“所以我们实际上也是为载人登月做系统的准备。”据悉，中国正在策划下一步的载人登月的计划。在他看来，虽然美国将重返月球的计划提前到了2024年，但我们还是按照原来的载人登月计划踏踏实实的干。2020年中国探测火星后，还将探测整个太阳系中国、美国、印度、欧洲、俄罗斯等国家将在2020年前后要做同样一件事——向火星发射探测器。从1960年苏联发射第一颗火星探测器至今，人类进行过和正在进行的火星探测任务多达43次，而成功率仅有40%。“我们将在明年进行火星的探测，在2021年年初到达火星，完成探测任务。”欧阳自远说。对于公众关心的人类是否会移民火星一事，欧阳自远解释，“科学家期望能在太阳系里面找到另外一个天体，让它变成我们第二个地球。所有的科学家的目标都注意到，只能改造火星。我也写了一本科普图书叫《再造一个地球》，里面提了很多方案，如何去改造火星，让其以后适宜于人类的生存和发展。当然要经过一二百年也许更长的时间，才能改造成功，但我觉得最重要的是还是先尽我们的所能把地球家园保护好。”登陆月球和火星只是人类探索太空的一小步，1977年美国航空航天局发射的“旅行者一号”现已飞出太阳系，它将带着人类的信物——一张带有人类和地球信息的“金色唱片”继续前行，另一航天大国前苏联（现俄罗斯）也早已对金星进行了三十多次的探测，欧洲也不甘落后，相继对金星、彗星、太阳进行了探测，而中国对于太空的探索虽然起步晚但起点高，也早已有了计划。“我们要探测整个的太阳系，下一步要探测小行星，火星取样返回，探测木星和木星的卫星以及行星际的穿越探测。这是我们第二步要做的未来的十年要完成的任务。”欧阳自远说。近些年来，《流浪地球》等科幻电影的热映也让公众开始越来越关注太空。而在前几天，马斯克发布了人类迄今最强大的星际火箭Starship（星际飞船），可进行多达100人的长期星际旅行。这种科幻电影中的场景或许将成为现实。左：Starship MK1试验机右：猎鹰1号火箭但欧阳自远认为，星际航行并不像科幻电影里演的那样容易实现，因为人不能用光速去飞行。光速飞行的东西要求其质量趋近于零，这样才能达到光速。还有穿越虫洞、休眠舱等场景都是人类的猜想，但并不等于人要去实现。“我们现在用最快的火箭飞出我们的太阳系，要2万年到3万年，到隔壁的太阳，要4万多年，我们的银河系有2000亿个太阳，所以星际航行现在是做不到的。”他解释。中国民营火箭公司的目标是SpaceX在过去，中国对太空的探索主要是国家行为，离不开以欧阳自远院士为代表的“国家队”几十年的奋斗与努力。近几年，得益于国家对民营商业航天领域的开放，市场上也涌现了不少商业航天企业，为中国航天事业添砖加瓦。根据公开数据显示，截至2018年底，国内注册的商业航天公司接近200家，并且近三年成立的公司占比接近50%，涌现出了一批以蓝箭、星际荣耀、零壹空间、天仪研究院等为代表的公司。世界范围内，过去二十年，以马斯克、贝索斯等人为代表的亿万富翁们，也已经在大力投资太空。2018年，SpaceX进行超过20次发射任务，占美国市场的三分之二，全球发射市场总量的五分之一，年营收估计约20亿美元。在私募市场的估值已经达到333亿美元。“中国民营火箭公司的目标是SpaceX。”在《致前行者》节目拍摄现场，蓝箭航天创始人张昌武表示，他们要正视差距，找准方向，快速去前进、发展。当被杨澜问到是否有信心参与国际上的竞争时，张昌武自信的回应称，“充满信心”。根据张昌武的介绍，蓝箭聚焦于中小型的商业航天应用市场，是国内第一个拿到中国民营运载火箭发射许可证的公司，也是最早取得行业全部准入资质的民营火箭企业，并且是将能力链条、供应链条、体系链条以及发射链条四个链条全部打通的企业。“从技术上我们已经攻克了百吨级液氧甲烷发动机这样一个未来走向太空的核心的保障。”张昌武对《致前行者》表示，基于明年年底朱雀2号的飞行，蓝箭在2021年就会进入到世界航天发射的舞台里面，同这些巨头同台去竞技。但探索的道路不是那么容易。在这条从未有人走过的路上，以蓝箭为代表的第一批民营火箭公司正在扮演行业探路者的角色，他们需要不断地打破成见和试错。“我们遇到的最大的困难其实还是怎么样去说服更多的人来支持我们做这件事情。最开始我们简直是个笑话，大部分人不相信我们是造火箭的，很多人听说你造火箭的，还以为你是做火箭模型的。”张昌武心酸的说。2018年10月27日，朱雀一号进入到发射倒计时的时候，张昌武跟团队紧紧地把手握在一起，后来他坦言，当时心里是捏着一把汗的。在发射之前,当着一众媒体和观众，张昌武做了个简短的演讲。他说，当看到“朱雀一号”伫立在发射塔时充满了激动，甚至想掉下眼泪。③当火箭发射后一二级工作正常，整流罩分离正常时，发射指控大厅里面包括指挥长，身边的同事、领导都准备开始祝贺时，火箭卫星在入轨的时候发生了一些偏差，入轨失利。当一年后回顾当时的场景，张昌武对杨澜说，“以前我们自己开玩笑说，我们团队选择了可能在全世界创业领域里面困难值排前两名的一个赛道里面。我们从创立至今，每天都碰到很多困难，也在解决困难。”虽然业内共识是国内民营商业火箭行业仍然处在发展初期阶段，但他表示，“我们这一代的年轻人，其实同样具有老一辈航天人吃苦耐劳，能攻关的精神。我们不仅仅是坐在写字楼里面去敲电脑写代码，我们在工地上同样可以伏下身去，把手伸到泥巴里面来去建设这样一个浩大的工程。”国家队VS商业航天据美媒报道，美国将建造一个名为“月球门户”的太阳能迷你空间站，包括波音公司在内，未来将有11家公司参与这一计划。可以看到，美国的一些太空探索的计划是由美国的NASA和一些民营公司共同来完成的，那中国将来会开创一些类似的合作模式吗？在欧阳自远看来，这是一个正常的必要的发展趋势。“吸纳民营企业增强整个航天的技术能力，这是非常重要的一个举措，而且国家又大力支持这方面的发展。所以我认为这是一件好事。”“我们非常有信心，民营企业没有理由在未来不能去承担一些包括国家任务在内的一些重大的使命。”在听到欧阳自远的回答后张昌武也呼应到。他认为，民营航天企业可以为国家队做一个补充，“我们坚信只要民营企业在这个领域里面能够创新，能够有自己差异化竞争的一些产品，才能通过我们的性价比、可靠性来证明我们也有这个能力参与国家项目。”据悉，像蓝箭这类民营商业企业是围绕着深空探测低轨商业化进程出现的，“我们要向商业市场去输出更多的发射机会，能让更多的小型的卫星可以具备进入到太空的机会。小型的卫星出现是因为大火箭大卫星太昂贵，我们现在的手机技术日新月异，但太空领域的这些大型的设备像卫星并没有随之去迭代，我们也是看准了这样一个机遇。”张昌武解释。“我们是站在中国航天巨人的肩膀上再往前成长的，我们不是平地起高楼，不管是我们的人才、配套，还有在这领域做的一系列的研制的路径，我觉得都国家队都已经给民营企业把路都铺好了。”张昌武说，对于中国民营商业航天企业来说，真正的困难是怎么样才能走出一条自己的路来。参考资料：①《喜欢作诗的航天掌门人栾恩杰》，京华时报②《“中国卫星之父”孙家栋的传奇人生》③《赛·飞天：中国“马斯克”们抢跑商业航天》，网易科技《后厂村7号》栏目

2019年9月30日，科创板再次迎来3支新股，其中包括了一家手机厂商——深圳传音控股股份有限公司，证券代码为“688036”，科创板发行价格为35.15元/股，发行募集资金总额为28.12亿元。不过，作为一家国内手机厂商，传音的名号却显得有些陌生。但在非洲地区，传音确是“网红”一般的存在，不仅如此，因其在非洲巨大的市场份额，传音还有“非洲之王”之称。那么，这家国产的非洲明星企业究竟是什么来头，它又是怎样成为“非洲之王”的呢？传音控股的前世公开消息显示，传音控股成立于2013年8月21日，总部设在深圳，注册资本7.2亿元，是专业从事移动通讯终端产品研发、制造、销售的高新技术企业，主要生产销售手机等移动通讯及数码产品。雷锋网注意到，传音控股的创始人是竺兆江，曾任职波导销售公司常务副总经理。值得一提的是，在智能手机还尚未兴起之时，波导手机曾连续六年蝉联国产手机销量冠军。不过，在2006年的时候，竺兆江从波导辞职。同年，在香港成立传音科技——也就是传音控股的前身，由此，开启了传音的进击之路。图片来源：必应从产品线看，传音主要推出了三个品牌，包括：TECNO品牌：2006年8月推出，现定位为大众智能机；itel品牌：2007年，传音开始启动双品牌策略，正式推出其第二个手机品牌，主打性价比；Infinix品牌：2013年，传音推出旗下第三个手机品牌，主打年轻时尚，现定位为高端智能机；Spice：2017年，与Spice Mobility联手推出，面向印度市场。在传音成立的两年后，也就是2008年，传音将其品牌战略聚焦于非洲市场。彼时，手机在非洲的普及率并不高，这同时也意味着非洲市场具有较大潜力。值得一提的是，在传音之前，并不是没有国产手机进入非洲市场，不过大都是“高仿”的国产，亦或是“短命”的一些品牌，并不能够长久。而对于传音，它将其战略聚焦于非洲之后，便一心在非洲发展，在非洲建立起品牌，这也就是其产品在国内鲜有人知的原因。在传音确定非洲战略的同年12月，传音TECNO品牌在非洲推出一款四卡四待的手机4Runner，大受非洲人民欢迎。而后，TECNO品牌在非洲持续发力，还在2010年一举拿下非洲手机市场前三名的成绩。同年，TECNO推出首款全触摸屏手机T9。2011年9月，传音在埃塞尔比亚开设了一家制造厂，此后一直占据着非洲移动手机市场的主导位置。“非洲之王”的今生纵观传音在非洲发展的这些年，传音之所以能够在非洲市场占据一席之地，离不开其因地制宜的产品策略，充分地从消费者角度出发，从多个方面树立起其品牌口碑。同时，注重产品研发，保证了产品质量。注重研发自传音进入非洲市场，经历了从“老人机”时代到智能手机时代，尽管手机革新，但传音却仍旧屹立在非洲土地上。从综合竞争优势来看，持续的研发投入是传音控股占领非洲市场、保持良好竞争力的重要手段。据传音官网介绍，目前传音分别在上海和深圳建立了自主研发中心，并在尼日利亚、肯尼亚等地设有研发团队，其研发方向主要集中在手机产品硬件、软件及移动互联网开发上。此外，相关资料显示，2016年-2019年上半年，传音控股研发投入分别为3.85亿元、5.98亿元、7.12亿元和3.49亿元，占营业收入比重分别为3.31%、2.99%、3.14%和3.32%。随着传音控股业务规模的扩大，其研发投入将进一步提高。相关报道显示，传音控股此次拟募集资金30.11亿元，用于传音智汇园手机制造基地项目、手机生产基地（重庆）项目、上海手机研发中心建设项目、手机及家电研发中心建设项目等六个项目建设及补充流动资金。项目全部建成后，公司生产能力、研发能力显著增强，产品线布局更加完善，由此为公司的长期发展奠定基础。从非洲消费者角度出发传音进入非洲的这些年来，除了在研发方面下功夫，对非洲市场及用户群体有着深刻的洞察与理解，针对非洲当地的特色，以及非洲用户的个性，传音在手机产品上进行了针对性的调整和升级，主要包括以下方面：“火箭充电”技术：在非洲的部分地区，电力供应是一个不可避免的缺陷，如何在短暂的供电时间内将手机充尽可能多的电，这成为手机厂商需要面对的问题之一。针对于此，传音研发了一项“火箭充电”技术，号称半小时充电能够使用7个小时，以此来解决手机的充电问题。深肤色人群的美颜模式：由于非洲消费者肤色较深，普通手机的自拍功能较难识别，尤其是在夜间。基于此，传音研制了黑人肤色摄像技术、夜间拍照捕捉技术和暗处人脸识别解锁功能等个性化应用技术。通过眼睛和牙齿来定位，在此基础上加强曝光，帮助非洲消费者拍出漂亮的巧克力肤色。音乐功能设计：针对非洲消费者的娱乐方式，传音研制了适合非洲音乐的低音设计和喇叭设计，并且还在音乐、游戏、短视频、内容聚合等领域开发了深度契合非洲用户偏好的移动互联网应用，例如音乐流媒体播放平台Boomplay，目前已成为非洲最大的音乐流媒体平台。双卡双待：在非洲，运营商之间结算成本较高，但有许多用户需要两张以上手机卡，因此，针对这种刚需，传音推出了多款双卡的手机，甚至一度推出了四卡手机。2011年，传音旗下的TECNO品牌被誉为“非洲双卡手机第一品牌”。建立品牌口碑传音进入非洲市场之时，除了常见的广告方式，还开创了一种独特的推广方式：涂墙。将公司品牌在非洲地区的楼房上涂画上去，以此作为品牌宣传，不可谓不深入非洲民众了。此外，传音还建立了非洲第一个电子产品售后维修网络，要知道，在非洲建立售后并不是件容易的事，毕竟非洲手机售价低则几十元，利润实属微薄。目前，传音已经陆续在尼日利亚、肯尼亚、坦桑尼亚、喀麦隆、迪拜等40个国家和地区设立办事处。不仅如此，它还在非洲建立了86个世界级售后服务中心和超过1000个售后维修收集点，拥有超过1100名专业的服务高级技术人员，目前已经是非洲最大的用户服务网络。独特的品牌宣传方式加以售后维修，传音在非洲的品牌口碑之路的基石不仅仅如此，从传音控股副总裁Arif Chowdhury的话语中就可以窥见一二，他曾在一封电子邮件中表示：对我们而言，立足本地意味着开发完全本地化的产品并且要基于深度的市场洞察。这还意味着积极地跟当地经销商建立牢固的关系，通过他们来一起树立和发展品牌；这也意味着雇佣很大数量的当地员工来推动当地就业。换句话说，我们全力投入到当地的移动业务以及经济与社区发展上。此外，我们还推出了众多的CSR（企业社会责任）计划，这些对我们作为所在社区负责任企业的良好信誉也做出了贡献。总结在雷锋网(公众号：雷锋网)看来，传音能够成为今日的“非洲之王”绝不是一蹴而就的事情，从自身产品研发，到品牌宣传，再到消费者口碑等，传音不可谓不上心。但随着越来越多的厂商（包括小米，华为等）进入非洲这片土地，传音要如何守好自己打下的一亩三分地，或许这是该公司上市之后，需要直面的挑战。本文转自雷锋网，如需转载请至雷锋网官网申请授权。

10月1日消息 智能家居已经是科技界发展的一大趋势，家中的电器怎样能够变得智能，相信都被科学家或者企业工程师们思考过了，但很少有人会关注垃圾箱。美国初创公司Rezzi最近就发明了一款智能垃圾箱——SmartCan。SmartCan是由Rezzi的创始人兼CEO Andrew Murray发明的，这是一款可以在家庭中使用的机器人，并且具备一些实用的功能，而不是仅仅是陪伴家中的人娱乐休闲。在国外，人们每个星期都要将垃圾桶拖到路边，然后让垃圾车将垃圾收走。但是有时后如果人们比较忙碌或者忘记了这件事，垃圾就会累积，还是相当麻烦的。而SmartCan可以帮助人们解决这个烦恼，它会遵循预先编程的时间表，然后在垃圾收集日自动将自己驱动到路边的垃圾收集点，等待垃圾车将垃圾运走，然后它还能自动返回到原地。之所以能够做到这一功能，是因为SmartCans拥有一个模块用于导航。另外，SmartCans是需要定期充电的，所以也需要一个固定的充电坞。此外，如果你将垃圾桶放在锁了门的车库或围栏后面，还是需要记得在垃圾清运日提前打开大门。