10月1日消息 微软将在10月2日举行Surface新品发布会，预计将带来Surface Pro 7和Surface Laptop 3等新品，另外也可能带来搭载Windows Core OS的双屏或折叠屏设备。爆料大神Evleaks今天曝光了Surface Pro 7、Surface 7、Surface Laptop 3的渲染图。另外还确认将有Surface双屏设备发布，不过渲染图还未曝光。今晚，evleaks爆料称，Windows 10X将是Windows 10为双屏设备构建的分支系统。The Verge报道，Windows 10X将在传闻中的Centaurus设备上运行。据报道，Windows 10X也与Windows Lite相同。预计微软Surface双屏设备将是这次发布会的重头戏，也是One More Thing。▲Surface 7渲染图

10月1日晚间消息，GoPro正式发布了第八代运动相机—GoPro HERO8 Black，主要提升了防抖，还有更丰富的拍摄模式，并且新增了对Vlog用户更友好的配件套装，售价3198元（人民币）。同时发布的还有GoPro MAX，售价3898元。GoPro发布一波新品GoPro HERO8：防抖更强新增配件套装GoPro HERO8的基本设计与HERO7没有太明显的不同，不过GoPro HERO8明显比HERO7大了一圈，另外GoPro HERO8的标识改在了机身左侧。左：GoPro HERO8右：GoPro HERO7值得点赞的是，GoPro HERO8现在支持直接在底部固定配件，而不再需要戴壳。同时具有磁性，因此会在卡入到位时发出“喀哒”声。这对于需要经常更换配件的来说方便了不少。可以直接在底部固定配件不需要单独配壳同时，麦克风拾音孔从上一代的侧面挪到正面，且改为了多孔阵列，无疑将提升录音效果、语音操控灵敏度等。此外，电池和存储卡闩门位置也做了调整，提示灯从弧形改为小圆点等。当然这一切的改变，都是为了配件服务，GoPro HERO8新增了配件套装，包括一个麦克风、LED灯（用于在弱光条件下拍摄）和一个弹出式的外部屏幕连接在机身上。新增配件套装GoPro HERO8提供的是一整套外接设备方案，首先需要连接外接麦克风，在麦克风上集成一个HDMI接口和两个冷靴固定座。也就是说，想要连接屏幕和灯光组件，先配有外接麦克风组件是前提。GoPro一直到HERO 5才正式加上了电子防抖功能，到上代的HERO7上，防抖功能还有了自己的专属名字“Hyper Smooth”，到今天的HERO8呢，“Hyper Smooth”升级到了2.0版本，除了支持所有视频拍摄模式及帧率外，还大大改善了俯仰轴的稳定性。共有三种稳定性级别：“开启”、“高”和“增强”。在拍摄部分，GoPro HERO8配备四种拍摄视野，包括GoPro专利的SuperView、宽视野、线性视野及窄模式。用户可根据不同活动需要选择合适的取景方法捕捉最佳画面。GoPro还在每种拍摄模式里还加载了不同的拍摄预设，用户只需点击相关的预设即可快速切换不同设定。另外，用户除了可以根据自己需要修改预设设定外，最高可以存储10个自定预设。TimeWarp 2.0现在可根据运动、场景检测和光线情况自动调整视频速率，而无需逐次计算移动延时视频的速度。拍摄时，相机屏幕中间还新增了实时降速按钮。GoPro HERO8售价为3198元。新出的配件套装共分为三种，分别是媒体选配组件售价79.99美元（约合人民币572元）、显示选配组件售价79.99美元（约合人民币572元）及灯光选配组件售价39.99美元（约合人民币286元），12月开启预售，暂无中国区定价。媒体选配组件包括内置定向麦克风和3.5mm麦克风端口以连接外接麦克风。另设USB-C接口，HDMI及两个冷靴固定座以连接其他选配组件。显示选配组件屏幕为2寸，配合媒体选配组件，让用户随时向上翻转屏幕协助调整构图，使用后向下折叠即可收纳。灯光选配组件防水达10米，提供200流明和200勒克斯/米的优化灯光效果。组件可借助媒体选配组件连接至HERO8 Black，或者单独连接至现有的任何GoPro固定座，如头带、Shorty等等。GoPro MAX：多功能双镜头摄像机MAX是GoPro是多功能双镜头摄像机，它是一台集合拍摄传统GoPro视频和照片、全景影像功能及Vlog配置于一身的三合一设备。MAX用户可自由切换拍摄镜头，除了开启双镜头拍摄全景画面外，还能交替使用前置及后置单镜头。GoPro MAX在HERO模式下，摄像机内置的水平仪功能可带来流畅自然平稳的影像，完全排除外接稳定器的需要。与传统TimeWarp相比，Max TimeWarp进一步提升了传统移动延时功能。现在利用MAX的全景特点拍摄移动延时，便可创造出扭曲空间及时间的精彩效果！MAX摄像机也拥有四种拍摄焦段可随需切换，包括GoPro有史以来最广阔的超广角視角–Max SuperView。新增的PowerPano超扩全景功能支持照片及视频拍摄。用户只需按下录键，无需移动相机即可拍摄270度无失真的精彩全景照片、动态影像及精彩自拍。内置的6个麦克风能捕捉360度逼真音效。此次升级还包括摄像机内置画面拼接，可以导出和编辑全景素材。此外，用户可在GoPro手机App内利用Reframe功能，享受桌面级强大的编辑效果。MAX机身自带触控屏幕及内置定向麦克风，同时支持5米防水。GoPro MAX售价3998元。

开源发展到当前的阶段，已然成为各个公司的必争之地，大小公司都在举力搞开源，我们观察了一下今年在这个潮流中最受关注的几家公司，发现了一些事情。微软、华为与MongoDB在开源上似乎各有各的出发点，是胸怀天下开发者，还是无奈反击绝地求生，亦或是一心想着钱？而在这个过程中，三家公司的际遇却又大不相同，有人一路顺风顺水，直接从不良少年变成了开源三好学生；有人顶着家国重担，同时还要面对巨大的舆论压力；还有人直接参与了一场前所未有的开源利益之战。都很精彩（或者残酷），同时也带给我们许多思考，一起来看看。微软微软爱开源！参与开源，这是近两年来微软在走的路线，并且在2019年，它甚至直接在Windows中安上了一颗Linux内脏。微软的这颗Linux内脏其实是今年5月份在Windows 10上推出的全新版本WSL（Windows Subsystem for Linux），新版本WSL 2使用了全新的架构，这是一个真正的Linux内核，它改变了Linux二进制文件与Windows和计算机硬件的交互方式。Linux二进制文件使用系统调用来执行许多功能，例如访问文件、请求内存与创建进程等。WSL 1创建了一个转换层，对这些系统调用进行翻译，以允许它们在Windows NT内核上工作。但是，实现所有这些系统调用很有挑战性，导致某些应用程序无法在WSL 1中运行。WSL 2包含自己的Linux内核，它具有完整的系统调用兼容性。所以像Docker等应用都可以正常使用。同时，微软还开源了全新的终端Windows Terminal，这是一个全新的、流行的、功能强大的命令行终端工具。其包含了很多来自社区呼声很高的特性，例如：多Tab支持、富文本、多语言支持、可配置、主题和样式，支持emoji和基于GPU运算的文本渲染等。微软深情拥抱Linux，不可思议！从此以后，人们是这样描述闭源的Windows的：Windows是世界上最好用的Linux桌面发行版。关于拥抱Linux，微软今年还做了一件事，它宣布正在将其exFAT技术添加到Linux内核中。exFAT文件系统目前在整个电子行业中都得到了广泛应用，你平时使用的SD卡和USB闪存驱动等电子产品，多半就使用到了exFAT技术。但是这个专利此前是收费的。微软开放了它的exFAT技术，并且把技术规范公开，这意味着，往后Linux社区可以放心地使用Linux内核中包含的exFAT。另一方面，技术规范文档公开后，开发者可以开发符合要求、可互操作的exFAT实现，促进整条技术链的发展。除了Linux，微软还把参与开源的手握向了Chromium，这是开源界的另一个超级明星项目，基于它开发的Chrome也是Web浏览器的霸主。微软去年年底宣布要给自家的新浏览器Edge换个心脏，今年4月份它终于正式释出了基于Chromium的Edge预览版本。微软在改造自己的Edge的过程中，也将其在业内出了名的浏览器特性带到了Chromium项目中，比如顺滑滚动体验和快速便捷的Windows Hello身份验证、无障碍阅读、高对比度与视频字幕可读性等，俨然成为了Chromium的重要贡献者。而开源编程语言方面，微软也着手深度参与：微软正探索将Rust作为C和C 的安全替代方案。什么情况？那个当初把开源视为毒瘤的微软，现在已经成为了开源界的超级巨星！？这份开源之爱，即是正义！——？真的是正义吗？有些人不这么认为。微软想要做什么呢？有人说他要入侵Linux，还是走“拥抱、扩展再消灭”的老路。在微软宣布开放exFAT技术，参与到Linux内核的消息出来后，有资深媒体人分析：“微软并非以‘和平姿态’进入Linux，它采用了敌对姿态。它对雅虎、诺基亚和Novell采取了同样的做法。”他指出微软现在进入Linux完全是为了将微软的“标准”、API和专有软件推到Linux中，最终目的只是纯粹而简单地要剥削和榨取。我们甚至觉得事情没这么简单。关于微软与开源，整个故事可以讲得很完美，下边来看看。Linux基金会项目OpenDaylight执行总监Neela Jacques在名为《The shift in open source: A new kind of platform war》（开源的转变，新的平台之战）的文章中写道：在技术主宰着世界的今天，平台创造了市场和生态，创造出巨大的价值。此时，如果哪家公司站错平台，那么不论这家公司的技术有多好，市场有多大，销售团队有多强，最终都会被淘汰，前车之鉴包括Nokia、Blackberry、Windows phone、Amazon Fire、Websphere与Cloudstack等。当前开发者领域最大的平台是什么？开源。这是前提。2016年，微软以260亿美元收购了职业社交网站LinkedIn。2018年，微软以75亿美元收购了全球最大源代码托管平台GitHub。2018年，微软开始与自由职业工作平台Upwork开展合作，共同向客户提供企业级自由职业解决方案。有消息指出，此举是微软收购Upwork工作的第一步。微软在干什么？LinkedIn是全球最大的职场社交平台，用户数已超过6.1亿，覆盖全球200多个国家和地区，每个《财富》世界500强公司均有高管加入。GitHub是全球最大的软件源代码托管平台，目前用户3600万，托管仓库超过1亿。Upwork是全球最大的自由职业网站，每年有数百万个职位发布在Upwork上，覆盖专业技能超过5000种。通俗一点来说，Upwork就是一个众包平台，人们在上边接单完成任务，赚取回报。微软收购LinkedIn，可以看作是对“人际关系网”的收购；收购GitHub，外界认为微软开始在大规模地聚集开发者人才，其实收购的是“专业开发者”；如果微软真的收购了Upwork，那它势必将Upwork向全体LinekdIn与GitHub用户开放，形成一整个可持续发展的开发者生态。现在情况是微软手上已经有了LinkedIn这个全球最大的职业社交网络，也有GitHub这个专注于软件开发者的全球最大程序员聚集网络，收购Upwork或者类似的开发变现平台成为了这两大开发者资源网络的不二去向。这很明显，微软在抓住当前最具创造力并且最“平价”的创新源泉——自由与热衷开源的开发者——去建设它全新的开发者生态。那么前边梳理的微软今年在开源上的动作，其实也就不言而喻了。只要把握住了这群开源世界的核心，那么新的开发者生态中“天下英雄皆入吾彀中矣”，到时别说自行车了，微软可以拥有整个软件世界。微软是不是这样想的呢？我们拭目以待。对了，最近微软宣布将于明年举办第一届微软Linux大会——WSLconf，同样让人大跌眼镜。不小心给它打了个广告，微软打钱。华为由中美贸易争端引起，华为被美国封杀，并且蔓延到技术领域。在美国政令下，谷歌开始限制华为使用安卓，微软随后停止华为订单，紧接着，SD卡协会、Wi-Fi联盟、IEEE学术委员会等均撤销华为会员资格（后又接连恢复）。绝地反击，华为宣布将推出自主研发的海思芯片、鸿蒙操作系统与方舟编译器。一时间引起了剧烈的反响，一方面是一种爱国情怀在刺激着全国人民，不管是不是开发者，大家在关系到国家前途的这件大事上都积极参与了进来；另一方面，华为准备祭出的这几个项目，在国内当前技术环境下并没有前例，它们技术上具体是如何实现的？完成得怎么样？有什么样的突破？……这些与技术相关的期待、疑问与质疑在讲究“talk is cheap, show me the code”的开发者圈子中瞬间爆炸。这其中有正面的声音，反面的也不少。在华为一次次骚操作中，人们的质疑一再被打脸，真香定律疯狂应验。拿最近开源的方舟编译器来说，传闻这个编译器华为已经自主研发了10年，但是直到开源出来，华为还是被许多人喷只会画饼：•2009年，华为启动5G基础技术研究的同时，开始创建编译组，第一批海内外研究人员加入；•2013年，华为推出面向基站领域的自研编译器HCC，并正式提出编译器框架构想；•2014年，众多海内外专家加入华为，方舟项目正式启动；•2016年，成立编译器与编程语言实验室；•2017年，方舟编译器上第一个Java程序“Hello World”跑通；•2018年，方舟编译器跑通安卓系统所有后台服务，并成功移植到手机；•2019年，华为方舟编译器开源。其实源码目前已经开放，喷的人也开始换了一些角度。目前方舟编译器开源的是编译器框架部分源码，包括编译器中间表示（IR，Intermediate Representation）与语言编译实现，同时搭配编译器其它二进制组件，实现Java程序到aarch64汇编指令的编译过程。据介绍，一方面，方舟编译器首次在Java领域将虚拟机干掉了，也是软件史上首次将Java/C/C 等混合代码一次编译成机器码直接在手机上运行，告别了Java的JNI额外开销，也告别了虚拟机GC内存回收带来的应用进程掉线，使操作流畅度大幅提升。华为没有透露技术细节上的东西，同时官方也并未透彻说明研发方舟编译器的核心难点在哪里。但是根据方舟专家不闲的介绍，我们了解了一些东西。首先Java本身是“动态语言”，如果要能够在服务器侧做到静态编译，又不能动手裁剪语言的动态能力，就需要IR、运行时、编译器以及编程框架一起修改，同时还要考虑复杂的兼容问题，导致技术方案选型的困难。其次要想提高流畅度，需要提升内存使用效率、提升JNI效率，需要想尽办法控制动态绑定对性能的影响，需要profile上有更准确的信息，这是系统工程上的困难。而最为关键是如何提升编译后的代码执行效率，做出一个可以工作的工具不难，难在做出世界顶尖性能。此外，我们国内能做IR设计和内存模型的人才太少了。按照华为的说法，方舟编译器的开源打响了鸿蒙OS开源的第一枪，方舟编译器之上，鸿蒙OS是“第一个适用于所有场景的基于微内核的分布式操作系统”。它可以运行在智能手机、智能扬声器、计算机、智能手表、无线耳塞、汽车与平板电脑上，其支持的RAM大小从千字节到千兆字节不等。此外，鸿蒙最终将支持一系列应用，兼容Linux与Android应用。同时华为还介绍接下来方舟编译器本身也会继续增量开源。此外，根据一些开发者的分析，华为基于方舟编译器的IR层设计，其实上可接入不同编程语言生态、下可接入各种操作系统与硬件平台，而一旦IR层生态建成，更可直接推出自己的语言。这样软件王国四大明珠“操作系统、编译器、编程语言与数据库”中三颗都将变成华为的掌上明珠，这在国内还没有先例。基于这些已经引起的全球性的关注以及开源相关计划与事实，我们认为华为今年在开源上的参与程度与影响值得记录与继续期待。另外值得一提的是，最近CNCF发布的Kubernetes历程报告中，我们发现华为高亮出镜：目前在参与贡献Kubernetes的公司中，华为贡献量排在第4位。MongoDB这一小节讲讲今年在开源界名声似乎不怎么样的MongoDB。MongoDB去年10月份宣布将开源License从GNU AGPLv3切换到Server Side Public License（SSPL），以此回应AWS等云厂商将MongoDB以服务的形式（DBaaS）提供给用户而没有回馈开源社区的行为。SSPL明确要求托管MongoDB实例的云厂商要么获取商业许可证要么向社区开放其服务源码。但是开源社区对此有不少反对声音，许多人认为SSPL是具有针对性的，对特定类别的用户具有严重歧视性，这违反了开源的真谛，所以Fedora认定SSPL不是一个自由软件许可，红帽和Debian也宣布从发行版中删除MongoDB，甚至macOS包管理器Homebrew也因为协议问题移除了MongoDB。同时被点名的云厂商中的代表AWS随后推出了一个与MongoDB API兼容的新数据库产品DocumentDB，并将其描述为“一个快速、可扩展且高度可用的文档数据库，旨在与你现有的MongoDB应用和工具兼容”。这摆明了是对MongoDB的反击。为什么单拉MongoDB出来讲呢？因为事情发展到今年，MongoDB其实成为了跑在开源与云厂商斗争最前线的一个卫士，在它的队列中，先后出现了其它知名开源项目的身影：•十分流行的图数据库Neo4j宣布，从Neo4j 3.5版本开始，企业版仅在商业许可下提供，不再提供源代码。•Confluent宣布修改其平台部分组件的开源协议，从Apache 2.0切换到Confluent Community License，新的协议不允许将项目源码作为SaaS产品提供给用户。其背后是知名的流处理平台Kafka的团队，并且此次协议修改影响到KSQL。•Redis Labs的一些模块在半年内相继从AGPL变更为Commons Clause和Apache 2.0组合的开源协议（Apache2 modified with Commons Clause），又变为Redis源码可用协议（Redis Source Available License，RSAL），RSAL要求源码不能集成到数据库产品、缓存引擎、流处理引擎、搜索引擎、索引引擎或者机器学习/深度学习/AI服务引擎。•Cockroach对核心源码的开源协议进行修改，从原本的Apache-2.0协议修改为BSL（Bussiness Source License），该协议要求用户唯一不能做的是在没有取得授权的情况下以商业形式用CockroachDB提供数据库即服务（DBaaS）。•……这些项目陆续修改开源协议甚至直接闭源，都直接把原因指向了云厂商将其能力直接作为一种云环境下的服务赚大钱，而不回馈开源社区。它们不愿意眼睁睁看着云厂商坐收渔翁之利。当前站在这场开源界与云厂商混战中最前线的正是MongoDB，它成了典型代表。且不说各个Linux发行版与工具将它列入黑名单的“英勇就义”，也不说与AWS交锋的几个来回，就看在开源界大佬们也纷纷发声来谴责MongeDB等开源项目针对云厂商修改协议的这种行为，许多人认为它是输家时，MongoDB正面刚了。MongoDB CEO Dev Ittycheria认为不必在意这些看法，他说：“从那以后，我们的业务增长得更快。这没有任何影响，它只影响那些可能在考虑使用我们的免费版本，并将其作为托管服务提供给第三方的人。”这似乎就是要与云厂商斗到底的架势。同时Dev还直言MongoDB开源并不是为了获得帮助，使产品更好，而是作为免费增值策略，以推动采用。不管是为了什么，开源最终还是需要有一个可持续的方式来维持，简单来讲，至少需要可以维持项目正常运营的金钱，而一旦开源项目走了商业化发展道路，那么商场自然也有商场的规则，对于项目所赚钱财的多少则会更加看重，这是开源与云厂商斗争中开源这一方的利益关切。（又或者前边提到的开源项目其实也有利益不相关，纯粹看不惯云厂商的操作的？）另一边，这些被“针对”的云厂商不愿意放弃那一种从开源中得到的精妙的获利方式，不愿意放弃这笔优质的收入。开源与云厂商利益关切本质上不同，并且看起来目前没有较为理想的解决方案；关于谁是谁非的观点其实也明显地分化成了两派——一方面是因为对协议的理解不同，一方面似乎是协议本身不完备，没有明确处理这种案例的内容；同时在这之间还不断有人加入战局，让局势不断往高潮上发展。因此我们认为开源与云厂商的混战还将不断恶化下去，最终收场可能需要倒逼到“开源最上游组织”去重新修改相关约定。注：这里说“开源最上游组织”而不说OSI（Open Source Initiative，开源促进会，定义“开源”与认证开源协议的组织），其实是因为本身华为的事件让人们开始思考开源国界与本质等相关问题，那么最终我们是否需要、会不会重头来过，重新规划开源的这亩田地呢？我们甚至连最终会不会存在一个“开源组织”形态都不能断言。小结不管是华为还是微软，其实公司开源背后的想法都可能不那么“极客”，是不是被动/主动通过开源去建设生态，是不是通过开源最终想要分到一杯什么样的八宝粥只有它们自己知道。MongoDB或许只是勇于把真实想法说出来而已，这反而能让人敬佩。在将这几个代表性公司今年在开源方面的情况梳理了一番之后，回过头来看，这一篇咱们从中美贸易摩擦开始讲到了华为的参与开源，而为什么中美贸易可以影响到开源呢？这其实引发了我们很多思考：开源有没有国界？参与开源是可取的吗？开源的法律问题怎么认定……“华为事件”其实代表了我们关于“开源到底该是怎样的？”的迷思。而勾勒“微软的野望”则是对开源本质的探讨；MongoDB与云厂商之间的斗争则让我们看到了开源生存的困局和处于商业市场下的冲突。这些话题全部杂凑成一锅——关于开源的思考，这个话题我们下次再聊。

MacBook Pro将来可能会利用碳纤维来增强显示效果，使用特殊的插入物可最大程度地减小笔记本电脑顶部弯曲时对屏幕造成的损坏，而不会给便携式设备增加任何重量，同时还使其非常薄。通过设计为移动中工作的性质，MacBook Pro之类的笔记本旨在在保持坚固的同时尽可能轻便，但是，追求牺牲重量会导致强度降低。

10月1日晚间消息 ，三只松鼠今晚通过官方微博发布声明，称未在拼多多开设官方旗舰店，且从未授权任何经销商及店铺在拼多多进行售卖。当前拼多多平台上的品牌为三只松鼠的商品来源渠道不明，亦无法提供售后服务。强烈建议通过三只松鼠官方渠道进行购买。三只松鼠表示，该行为已严重侵犯知识产权，将于近日委托律师维权。下面是三只松鼠声明内容：国庆假期期间，我司发现在拼多多平台出现大量非我司授权商品销售，为维护每一位主人的合法权益，本公司特声明如下：1.三只松鼠未在拼多多开设官方旗舰店，且从未授权任何经销商及店铺在拼多多进行售卖。当前拼多多平台上的品牌为三只松鼠的商品来源渠道不明，亦无法提供售后服务，无法对主人的权益予以保障，强烈建议主人通过三只松鼠官方渠道进行购买。2.拼多多平台上的非我司授权商品已严重侵犯了三只松鼠知识产权，我司近日将会委托专业律师团队对此类行为予以维权。最后，感谢每一位主人一直以来对松鼠支持，松鼠将定不负主人期望，持续为每一位主人提供安全且健康的零食！三只松鼠股份有限公司二〇一九年十月一日

NASA的斯皮策望远镜团队公布了其拍摄到的恒星形成区域的图像，这张图片是由NASA Spitzer太空望远镜拍摄的，它显示了由尘埃和气体组成的云，其中充满了由大质量恒星的风和辐射所膨胀的气泡，每个气泡都充满了由密集的气体和尘埃云形成的数十万颗恒星。

10月1日晚间，GoPro正式发布了第八代运动相机—GoPro Hero 8，重点提升了防抖性能，丰富更多拍摄模式，售价3198元人民币。同时与GoPro Hero 8一起发布的还有GoPro MAX，售价3898元。

10月1日消息 10月1日晚间消息，蔚来汽车（NIO.N）有跌超14%，股价续创历史新低，现报1.33美元。此前遭伯恩斯坦将其目标价下调至0.9美元，为连续第八个交易日下跌。2019年第二季度，蔚来汽车营业总收入为15.02亿元，同比下降7.5%；净亏损暴增至32.85亿元，亏损金额环比增长25.2%、同比增长83.1%。追溯公告，蔚来汽车2016年至2018年，分别亏损35.18亿元、75.62亿元、233.28亿元，2019年上半年亏损59.37亿元。财报发布后，蔚来汽车突然取消了原本应在当日召开的电话会议。在9月25日重新启动的电话会议中，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌对外界盛传的亏损50亿美金的说法进行了澄清。他表示，从去年IPO到现在，蔚来汽车累计亏损约220亿元人民币（约合30.8亿美元）。

微软明天的Surface发布会剩下的悬念越来越少，因为今天的泄漏依然没有停止。在泄露了Surface Pro 7，Surface Laptop 3和新的ARM芯片驱动的Surface的新营销图片之后，Evan Blass（在Twitter上又名@evleaks）透露了微软为可折叠和类似Chromebook的设备创建的新操作系统的名称。

英国科学家开展的一项新研究表明，暴露在高空气污染环境下的学生或导致考试成绩更差。长期以来，空气污染一直伴随着对人体有害的副作用，导致呼吸系统问题、心脏和肝功能紊乱、疲劳、头痛和预期寿命降低等。现在，一项新的研究表明，这种影响会进一步扩大，可能会对大脑活动产生负面影响。

近日据外媒报道，美联航一架从丹佛飞往奥兰多的波音737客机因引擎故障被迫返航。这架飞机9月29日早上7点50分左右从丹佛国际机场起飞飞往奥兰多，在空中大约飞了1小时之后，机组人员注意到飞机引擎发生机械故障，之后飞机被迫返航。

10月1日消息 国庆节的前一天，传音控股正式在上交所科创板敲钟上市，上市首日，传音控股发行价为35.15元/股，开盘不久其股价快速拉升，一度报涨96.02%，较开盘价涨幅达到30%，触发临停。截至收盘，传音控股股价报57.80元，涨幅64.44，总市值达462亿元，位列30日当天科创板总市值的第三把交椅。传音有“非洲手机之王”之称，在非洲传音出货量达到2亿部，占据非洲40%的市场。值得一提的是，传音是从波导出来的一名老将竺兆江所创立，如今，传音登陆科创板，竺兆江个人身家高达70亿，仅用了短短6年时间。传音已经逐渐辐射到除了手机以外的其他领域，除了TECNO、itel和Infinix三大手机品牌外，传音还创立了数码配件品牌Oraimo，家用电器品牌Syinix以及售后服务品牌Carlcare等。

今日索尼下调了PS Now在全球各地的价格，让该服务更具有竞争力，同时宣布《战神4》、《GTA5》、《声名狼藉：次子》和《神秘海域4》加入这一订阅服务。全球各地售价如下：

北京时间10月1日晚间消息，未来三到四个月内，SpaceX的Crew Dragon载人宇宙飞船将搭载宇航员前往国际空间站，这将实现近十年来首次在美国领土执行载人航天任务。首席执行官兼首席工程师埃隆·马斯克（Elon Musk）在采访中表示，SpaceX正在快马加鞭地筹备搭载事宜。美国国家航空航天局的局长吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）在周一的采访中表示，他对此时间点表示怀疑。由于Commercial Crew项目交付的不断推迟，NASA可能不得不向俄罗斯购买更多飞船票，从而确保美国宇航员能够前往空间站。Commercial Crew项目包括Crew Dragon以及波音制造的太空舱，后者的交付时间同样也推迟了数年。NASA希望私有行业能够开发太空飞船，以替代在2011年终止的多次载人运输系统“航天飞机”（Space Shuttle）项目。2014年，SpaceX获得了26亿美元的合同，波音则获得了42亿美元的合同。原先，NASA预测两家公司的太空飞船能在2017年前完成。SpaceX的Crew Dragon载人宇宙飞船在今年三月份成功完成试飞任务。公司原计划于7月搭载宇航员，但在今年早些时候的一次载人舱地面试验中，该飞船却发生了意外。马斯克表示，SpaceX公司内95%的资源都已经投入到Dragon飞船以及猎鹰火箭的研发中。十一月，Crew Dragon载人宇宙飞船将前往弗罗里达州的发射场执行第一次载人试飞任务。“如果有什么方式能够加速筹备过程的话，我一定竭尽全力。”马斯克在提及Crew Dragon进展情况时说道。上周，布里登斯廷在Twitter上喊话马斯克，期待后者加快载人飞船项目的进度。“我很期待SpaceX公司明天的声明。与此同时，商用载人飞船（项目）的进度已经晚了好几年。NASA希望马斯克能像关注美国纳税人投资一样关注项目进度。是时候交付了。”在CNN的一次采访中，马斯克对此作出回应：“他说的是Commercial Crew还是太空发射系统（SLS）呢？”后者是波音正在为NASA研发的深度太空探索火箭。此项目同样推迟交付多年，且超支了数亿美元。布里登斯表示他意识到很多NASA的承包商都未能如期交付，他希望能让这些承包商为交付延迟负责。布里登斯之所以质疑Crew Dragon的进度时间点，那是源于更新过后的紧急中止系统尚未经过测试。马斯克表示十月份新系统将进行最终测试。布里登斯称波音也面临着相似的挑战，他希望在数月内波音能完成首次试飞。

未来三到四个月内，SpaceX的Crew Dragon载人宇宙飞船将搭载宇航员前往国际空间站，这将实现近十年来首次在美国领土执行载人航天任务。首席执行官兼首席工程师埃隆·马斯克（Elon Musk）在采访中表示，SpaceX正在快马加鞭地筹备搭载事宜。

国庆假期，小编也去看了《攀登者》，此片剧情上是有许多不足，添加了大段多余的感情线，却没有详细描绘为何登山的背景，第一次登顶不被国际承认的挫败，第二次登山前期准备这些重要看点都被潦草带过。但是小编不得不说瑕不掩瑜，影片中国家登山队在如此落后的条件下，付出了无数的鲜血和牺牲，完成了世界首次北坡登顶这一不可能的任务，逼真的场景惊险刺激，还是相当感动人心的。为什么要在吃不饱的时候想着登珠穆朗玛峰？《攀登者》想告诉观众这个答案。那么为什么要在没几个人去的珠穆朗玛峰建基站？在《攀登者》中，一个身体素质不太好的气象专家，为了给登山队队员提供重要信息，不得不亲自前往北坳，最后因为肺水肿不幸去世。因为当年，高山险峰上的通讯一般只能依靠短波无线电系统，但无线电通讯工具对距离有严格的限制。此外，后来的登山队员有时也靠卫星电话和外界进行交流，但卫星电话不但价格昂贵，并且经常会在恶劣的天气中无法使用。而随着信息技术的发展，这种悲剧已经不会再发生，我国的通信人克服了种种困难，解决了这一历史性难题。中国移动应急通信车上珠峰2003年5月22日下午15时，中国搜狐珠峰登山队罗申登上珠峰，人类历史第一条来自珠穆朗玛峰8848米峰顶的短信通过中国移动GPRS网络传回，随后，罗申通过中国移动通信网络，用手机向大本营汇报了情况。据当时相关报道，中国搜狐珠峰登山队在攀登期间，搜狐公司引进了中国移动公司的应急通讯车，中国移动将移动信号车从拉萨经日喀则开到珠峰脚下，架设了19米的大仰角天线，对珠峰区域实行全网覆盖。这次移动通讯保障工作也是人类历史上首次将无线网络应用到5100米以上无人地带。从2003年4月17日中国移动信号车从拉萨直接开赴登山大本营开始，至5月22日第一条彩信从珠峰峰顶传回，中国移动克服了极端恶劣的自然气候和种种意想不到的苦难，成功为登山活动提供了全程不间断的移动通信网络服务。珠峰6500米基站测试开通2005年，中国移动在绒布寺建立了永久性基站，信号覆盖了珠峰。登山者使用一般的手机就可以在珠峰上通话了。而在北京奥运之前的2007年。那一年，为了支持2008北京奥运圣火传递活动，确保北京奥运期间的通讯畅通，中央决定在珠峰建站，作为政治任务，中国移动与华为公司联手，在珠峰建立了移动基站，把手机信号送上了世界最高峰。2007年9月中旬，通信人顺利完成5200米处大本营基站与5800米处过渡营地基站和卫星传输、能源等配套设备的安装调试。2007年11月13日13时整。珠峰6500米基站测试开通，刷新了基站站址历史纪录。据当时参与建设的中国移动专家回忆，在搭建6500米基站时，主要出现了两个问题，首先是大型设备器材的运输，“当时公路只修到了大本营，很多设备都是用牦牛驮上去”。更重要的是后期维护，在6500米建基站时，风力达到了每秒14米，再坚固的仪器设备，都有可能被吹跑，例如给基站设备供电的太阳能板，必须暴露在外，所以疾风很容易将其掀起，设备则会失去电力。奥运会后，因为使用者少，6500米基站完成使命停用了。珠峰进入3G/4G时代2012年，中国移动终于将光纤铺设到珠峰脚下，海拔5300米左右的中国境内大本营，首次有了3G基站。2013年，中国移动、华为联手在珠峰大本营安装LTE-TDD信号塔，让登山者在珠峰之上也可以用4G速度来上网，更重要的是，让登山者能够更加及时的与外界获得联系。于是，现在，珠峰顶上不仅有信号，而且是满格3G/4G信号。能从珠峰上打手机不仅创造了珠峰历史上的又一个里程碑，并且也受到了许多登山者的欢迎。英国登山向导协会秘书艾伦·理查德森曾说∶“从增强安全的角度看，任何改善通讯的方法，都能帮助登山者在遇到危机状况时及时向基地营求助。”华为创始人、总裁任正非也曾表示，“珠穆朗玛峰上没几个人，能赚什么钱？但可能有网络就能挽救登山者的生命。”《攀登者》影片最后介绍了一个中国登山队搭建的，在后来的33年里帮助约1300多世界各地的登山者登上第二阶梯的“中国梯”。而今天，全球登山者们也在用着“中国基站”传递着最重要的生命讯息。“中国梯”和“中国基站”

10月1日消息 10月1日，麦当劳在加拿大安大略省的28家餐厅率先开售基于植物的人造肉汉堡P.L.T.，试销售将持续12周，汉堡售价6.49加元(约35元)。据了解，麦当劳人造肉汉堡由Beyond Meat的“人造肉”馅饼以及莴苣和西红柿组成，不含人工色素、香料或防腐剂。当前，全球范围内主要有两种不同类型的人造肉。一种是像Beyond Meat和Impossible Foods那样的植物性素肉，用豌豆蛋白、大豆、小麦、马铃薯和植物油来还原动物肉的质地和口感。另一种是尚在实验环节，有望于2020年左右研制成功实验室人造肉。后者指的是从动物身上提取肌肉组织，然后放入生物反应器进行培育。此前，汉堡王和肯德基都推出人造肉食品。

在拍立淘商品库里，每天要新增10亿商品图片。为了这些巨量的图片被准确识别，并给用户正确的反馈，阿里巴巴内部需要GPU算力识别1小时。成本暂且不提，这个速度对于追求效率阿里似乎还是有些慢了。（图|阿里云）在云栖大会第一天最重要的的主论坛上，阿里云智能总裁张建锋手持一块写着「含光」的小黑块，宣布使用它识别拍立淘10亿商品图片把时间缩减到了只要5分钟。这颗全称为「含光800 NPU」的芯片是阿里第一颗人工智能芯片，已开始应用在阿里巴巴内部核心业务中。根据阿里方面的测试，「含光800」这颗主要用于云端视觉处理场景芯片，已经成为全球性能最强的AI芯片。在业界标准的ResNet-50测试中，含光800推理性能达到78563 IPS，比目前业界最好的AI芯片性能高4倍；能效比500 IPS/W，是第二名的3.3倍。成本的下降同样明显，大会基于含光800的AI云服务上线，相比传统GPU算力，性价比提升100%。（图|阿里云）这颗芯片的发布是阿里巴巴在AI芯片链路规划中「意料之中」的一步。从去年云栖大会宣布成立半导体芯片公司「平头哥」（平头哥是非洲动物蜜獾，以勇于用小个头挑战狮子闻名）开始，阿里就开始在芯片领域陆续发布产品。但含光800的发布仍然有特别意义——它意味着在整个芯片链路的设计上，这家互联网科技公司已经形成了一个相对完整的闭环。这也是阿里在云计算业务战略层面继续高举高打的重要一步。张建锋在接受采访媒体采访时提到，「我们完全是基于我们未来的判断，基于我们自己对于行业的布局来看待这个问题。」在云应用生态走向成熟的同时，往硬件基础设施补课，「节本增效」成为阿里云看待未来和布局行业的最新选择。这同时开始将云计算战场的重心推向一个新的高度——云计算不再是单纯的业务层面的碰撞，而是从硬件到软件应用的生态碰撞。其中，作为底层基础设施的AI芯片扮演的角色至关重要，它将进一步影响云服务的成本和能力。平头哥「突围」随着云计算的狂奔猛进，云计算厂商加入芯片战局并不难理解。因为目前主流的芯片如CPU\GPU，并非训练基于云计算人工智能最佳的训练、推断芯片。这些传统芯片或许综合性能不错，但具体在云业务场景的支持效率并不十分契合。比如，GPU架构主要针对图像处理设计，其硬件结构、软件生态几乎固化，因此对AI任务很难有深度优化。在云栖大会现场，阿里云用自己的云业务城市大脑实时运行的业务做出了示范。在处理杭州主城区交通视频时，为了反映该地的交通状况，40颗传统GPU一同运行，延时为300ms，而使用含光800仅需4颗，延时降至150ms。（图|量子位）自媒体「量子位」曾将含光800与业内主流芯片相比发现，与英伟达最新的T4相比，含光800是T4性能的15倍，是应用最广的英伟达P4的46倍。对于云计算厂商来说，自研芯片的好处是一目了然的。从业务场景出发，可以减少对芯片厂商的依赖，研发出更适配的产品；长期来看，虽然研发成本极高，但一旦成熟落地，就可以通过规模效应，大幅降低成本。也因此，自研芯片已经开始成为几乎每家企业都会涉足的领域。其中，谷歌第一只吃螃蟹的，它于2016年发布了自研的AI芯片TPU，当年打败李世石的AlphaGo用的就是该芯片。此后AWS也跟随发布了云端AI芯片Inferentia，国内的玩家除了阿里，华为、百度也有推出自研AI芯片。自研芯片难点也是明显的。张建锋在接受采访时称，一块成熟的大型芯片研发、发布周期大致需要两到三年，「这是一个非常辛苦的一个行业」。平头哥看起来只用了一年多时间就完成了芯片的研发发布，但这背后其实仍有诸多「准备工作」。（图|阿里云）一块芯片背后需要一套庞大的硬件生态支撑，包括处理器IP、芯片设计平台等。平头哥也不例外。过去半年，平头哥先后发布玄铁910、无剑SoC平台。随着含光800的发布，平头哥端云一体全栈产品系列初步成型，涵盖处理器IP、一站式芯片设计平台和AI芯片，最终实现了芯片设计链路的全覆盖。阿里内部将阿里在芯片全链路研发上的优势总结为「ABCDE」五点，ABC指的是人工智能的基础：Algorithm——阿里有业内领先的AI技术和算法；Big data——阿里商业体系中积累的大数据；Computing——阿里云安全稳定的计算力；Domain knowledge——专业领域知识；Ecosystem——比传统芯片公司更容易搭建的业务落地生态虽然研发含光800并推出市场只花了一年多时间，但为了聚集起这套「ABCDE」，阿里从开启云计算业务时就可以开始着手准备了。从2017年成立达摩院前，阿里在内部就已经组建了芯片技术团队，进行AI芯片的自主研发。而在2018年四月，阿里还全资收购了芯片公司中天微。中天微是中国大陆唯一一家自主嵌入式CPU IP Core的公司。此外，阿里还投资了寒武纪、Barefoot Networks、深鉴、耐能（Kneron）、翱捷科技（ASR）等多家芯片公司。在研发过程中，与传统芯片厂商的综合考量不同，平头哥的算法团队研发方向从一开始就从自身业务需求出发。从视频图像识别、分类、搜索，到城市大脑等都是平头哥的业务落地范畴，未来还将应用于医疗影像、自动驾驶等领域。不难看出，这些业务都是需要大数据和巨量计算的人工智能业务，云计算则是性价比最低的服务提供方。平头哥半导体公司首席科学家元尊认为，「提供算力之后大大提高计算效率，能真正的把业务的量达到突破」是平头哥在业务上的重要目标。不过对于这块芯片的商业落地方式，阿里云的选择和几乎所有云计算厂商一样——不卖硬件，只卖算力和服务。戚肖宁将其总结为「软硬结合，端云相融」。芯片「持久战」无论在云栖大会上还是在会后采访中，包括张建锋在内的阿里云管理层都对「含光800」的发布表现兴奋。因为这块独立自主研发的芯片「含光800」是阿里拿到芯片战事的重要入场券。虽然阿里云已经完整的走过了芯片设计的一整条流程，但这仍然只是个开始。对于芯片战局的推演，张建锋认识理性，「芯片是非常复杂的产业」，没有那么容易弯道超车。芯片制作完整过程包括芯片设计、晶片制作、封装制作、测试等多个环节。目前平头哥参与的是竞争中最重要也激烈的一环——芯片设计，它将决定芯片潜在的功和功效。目前主流的芯片公司如英特尔、英伟达、ARM等都是以芯片设计著称。（图|阿里云）值得注意的是，芯片战场中，技术固然是核心壁垒，但有没有一个好的应用生态同样至关重要。作为中天微的前CEO，戚肖宁就曾在阿里收购公司时感叹，杭州中天的生态系统与工具同ARM相比还不够全面、成熟，「这是我们的缺点」。自媒体「半佛仙人」曾在公号中感慨，过去芯片领域，「Intel的X86体系和微软Windows组成的Wintel联盟，只要是PC生态，就绕不过他们的技术。ARM通过授权技术方案霸占了移动市场，ARM技术架构是当下移动设备绕不开的基础，苹果华为三星联发科，都是基于ARM的IP授权进行研发的，虽然都有自己的核心技术，但终究是运行在ARM的规则框架内。」相比之下，中国过去许多年在半导体领域的缺位，固然与技术先天不足有着重要的关系，但在市场中缺少应用场景同样是弊因。但云计算和人工智能给了芯片战场一个突破口。一个已经成为行业共识的事实是，融合人工智能的云计算一定会成为新的互联网基础设施。（图| IDC）IDC今年9月发布的《2019-2020中国人工智能计算力发展评估报告》显示，⼈⼯智能与云的融合将进⼀步加速，未来五年，AIaaS市场规模的年复合增⻓率为66.0%，将成为推动云计算市场增⻓的重要细分领域。亿欧的《2019年中国AI芯片行业研究报告》则显示，AI芯片行业，2022年将从2018年的42.7亿美元发展至343亿美元，市场发展空间巨大。从目前的用途来看，AI芯片指向的云端计算和物联网在未来都有着充满发展空间，其中物联网本身也是云计算未来发展的重要场景。通过云计算的落地场景反向向芯片要能力，又通过商业化锻炼芯片能力将帮助包括阿里在内的云计算厂商迅速打开局面，最终形成良性循环。作为芯片领域的新兴参与者，这场由云计算厂商业务场景推动的芯片发展，包括阿里、华为、百度等云计算厂商的入局将很有可能改变整个未来芯片产业格局。不过，云计算厂商研发芯片并不意味着它和芯片厂商就站在截然对立面，芯片厂商的研发实力和成熟生态仍然是云计算厂商短期无法企及的，双方合作和竞争将会是一场漫长的拉锯。但至少，如阿里巴巴平头哥首席科学家元尊所说，「AI时代对于我们芯片设计来讲是一个激动人心的战国时代。」「平头哥」们的努力或许还是另外一个突破口。2017年，中国政府在《新一代人工智能发展规划》将AI芯片视作整个人工智能发展战略的基础元件，决心加强扶持行业发展，使中国上不再次掉队。目前来看，在未来芯片的核心战场中，凭借云计算服务，包括阿里、华为在内的中国厂商已经为中国曾无法深度参与的领域打开了一道口子。

10月1日消息 长期以来，微软一直被指控使用“暗模式”来迫使Windows用户选择微软偏爱的选项，而不是那些用户无需强迫即可选择的选项。暗模式是指“经过精心设计的用户界面，可以诱骗用户去做一些事情”，微软被指控使用这种令人困惑的用户界面来欺骗Windows 7用户升级到Windows 10。现在，网友指控微软使用此类模式强迫Windows 10用户使用微软帐户创建其Windows帐户，而不是使用Windows本地帐户。与Microsoft帐户相比，本地帐户具有某些优势，例如增加了隐私性，并且不与本身可以被黑客入侵的在线身份绑定。该问题出现在最新版本的Windows 10中。微软现在隐藏了用于创建本地帐户的选项。强制离开Windows 10在线帐户选项的一种方法是安装时不连接到Internet，例如，按下“飞行模式”按钮并重新加载选项页面。即便如此，微软仍致力于引导用户脱离本地帐户。当然，使用微软在线帐户也有很大好处，可以同步你的使用记录和资料等，目前的问题是网友指责微软取消了选择创建本地帐户的选项。

10月1日消息，华为MateBook系列第三方Linux版将于明天正式开卖。售价方面，MateBook 13第三方Linux版i5-8265U 8 512GB独显售价5399元；MateBook 14第三方Linux版i5-8265U 8 512GB独显售价5699元，MateBook X Pro 2019款第三方Linux版i5-8265U 8 512GB售价8699元。

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10月1日消息 9月29日，中国女排获得2019年女排世界杯赛冠军，赛后腾讯作为赞助商为女排举办庆功宴，并当场发了三百万巨额奖金。据悉，昨晚（9月30日），腾讯在大阪为中国女排举办了庆功宴，并给予了300万元重奖，队长朱婷代表全队领取了现金支票，队员们还和写着“中国女排”字样的超大蛋糕合影，照片中郎平也显得十分开心。据报道，这300万来自中国女排主赞助商之一腾讯的老板马化腾，每名队员大约可以分到10万元。腾讯体育于2017年成为中国女排战略合作伙伴，腾讯旗下全资子公司赢德体育发展有限公司获得“中国女排独家商务运营”权益。此前在2018年亚运会夺冠后，马云为女排现场清空购物车。2009年许家印拿出2000万成立恒大女排，请回郎平执教，支持中国女排走出低谷。

1953年9月，由华东野战军步兵99师改编的建筑工程第五师的将士们，踏上了从上海发往长春的列车，他们将要在这个闷罐专列中度过三天三夜。等待他们的不是作战任务也不是开枪放炮，而是挥锨掘土、推车抡锤。虽然也有年轻战士心里犯嘀咕，但他们并没有意识到，自己将成为新中国汽车工业的开创者和亲历者。彼时汽车作为舶来品，里面坐着的要么是领导政要，要么就是外籍政商，对于普通百姓来说，这四个轮子的洋车做梦都坐不上，更别提要造车了。不过对于经历了艰苦抗战、内战的国人来说，比任何时候都渴望鸟枪换炮。师夷长技以制夷在当时行不通，汽车工业举步维艰。开国大典两个月后，毛主席就第一次走出国门，登上了开往莫斯科的专列。到达苏联的第一站就是参观斯大林汽车制造厂，站在机器轰鸣的厂房里，看着一辆辆崭新的汽车驶下装配线，毛主席对随行人员说，“我们也要有这样的大工厂！”回国时，斯大林特意送给毛主席一个特殊的礼物——装甲加强版吉斯115型小轿车。这趟为期70多天访问，带来的是对国家安全与经济的新思考。1950年2月14日，中俄双方签订了《中苏友好同盟互助条约》，在“苏联援华156项工程”中，兴建汽车制造厂的想法终于落到了纸上。顶层设计的振臂高呼，吹响了中国汽车工业前进的号角。条约签订后，中央重工业部便设立汽车工业筹备组，轰轰烈烈地开始了第一汽车制造厂的筹备工作。（第一汽车制造厂奠基仪式图片来源：一汽官网）经过近3年的协商筹备，厂址最终选定在吉林省长春市，原关东军100部队细菌工厂附近。1953年6月，毛主席为汽车厂奠基题词，起名为“第一汽车制造厂”，同时签发了三年建成的指示。由华东野战军步兵99师改编的建筑工程第五师的将士们，将奉命建造新中国的第一个汽车制造厂。只不过面对国内薄弱的工业根基，一无经验，二无人力，三无资源，战士们能完成任务吗？01从无到有，解放先行“好武器暂时我先放下你，等祖国需要我时我再拿起你...”前往长春的战士，就是哼着这首军歌到达长春的。在此之前他们已经在上海江湾已经学习了一年，而且在那个激情燃烧的岁月，战士最不缺的就是士气和力气。“当时才20出头，有使不完的劲，战场上比军功，在施工现场我们也有立功运动，记得我每天能完成近40立方的混凝土浇筑任务，超过当时劳动定额28立方的40%！”当时某工区的砼工班长云光学回忆道，之前在部队时他曾是某通讯班班长。（工人正在建厂图片来源：中建二局）当时砼工是最苦最累的活，握着比大拇指还粗的钢筋来回搅拌砼，一天下来手都磨起了大水泡。而且运砼也靠肩挑人抬，为了超额完成每日任务，云光学还练就了一只手推独轮车的绝活。战士们从未怀疑过自己的能力，基本都是你追我赶，干的热火朝天。不过工业建设单靠人力是远远不够的。吊装厂房柱子时，支撑起厂房的柱子重达几十吨，没有大型吊车怎办？这个时候我国上下五千年积累的智慧就发挥作用了，来自上海的老师傅灵机一动，用土办法自制了简易的起重装置，生生地把几十吨重的柱子一根根地吊了起来。前苏联专家看到了直竖大拇指，“中国人真了不起！”随着苏联大批支援机械的到厂，像云光学这样的战士也开始积极学习机械的操作，一汽的建设也逐步迈入了机械化生产阶段，用机械设备吊装柱子变得更加方便了。这也鼓舞了战士们的信心，他们对打造出自己的汽车更加深信不疑。到了10月，长春开始进入冬天。东北的冬天气温降到了零下二三十度，透心的凉，直逼生理极限。眉毛都结了冰，晚上宿舍没有炉子，也没有热水，冷手冷脚。这些大多来自南方的战士，冻的整晚睡不着觉。原第一汽车制造厂长长黄兆銮曾开玩笑地说，当时晚上睡觉的时候是团长，冻的身体都蜷起来成了一团；上班的时候当旅长，自己旅行式的去走上班；吃饭的时候当排长，因为人太多吃饭得排队；最后学习技术业务的时候当连长，因为要强调理论联系实际。建设者还琢磨出很多冬季施工的方法，比如旧火车头连接锅炉，给混凝土加热，以防止冻住。还用电热法养护混凝土、蓄热法浇灌大体积混凝土、土壤覆盖保温等。这些五花八门的土方法，让苏联的专家看傻了眼，原来也可以这么操作？“尽管当时的条件非常困难，但是大家的干劲都很足。”经历了那段难忘的岁月，黄兆銮非常怀念，当时用年轻人的话说，就是很开心。与此同时，热情高涨的第一代建设者们都是建设、学习同步进行。由于当时要发展重工业，交通运输至关重要，一汽决定先生产卡车。有了苏联提供的吉斯150载货汽车的产品设计图纸和整套技术资料作为参考样本。干部、技术人员与工人结合大搞技术改造。就这样在建厂与造车两条业务线路齐头并尽，在当时物质和资源都非常匮乏的年代，政府举全国之力都在支援一汽建厂项目。在第一代建设者的不懈努力下，最终在1955年底完成了一汽建设任务，三年建厂目标提前半年完成。工厂建立后，毛主席从“解放”、“胜利”、“前进”等五六个名字中，最终确定了“解放”作为新车的名字。（中国第一辆汽车下线图片来源：中国汽车报）在多方共同的努力下，最终在1956年7月14日，工厂建成后的半年时间，距离奠基仪式正好三年整，第一批12辆解放CA10型卡车在一汽工厂正式下线，中国终于造出来自己的汽车了。抚摸着刻着中国字的国产汽车，激动的人们纷纷向车队抛洒五彩纸花。没有纸花的就拿高梁、苞米、谷子往汽车上洒...在那个特殊的年代，第一辆汽车的落地，让当时的国人心生后来者不可想象的民族自豪感和工作热情。02东风压倒西风，红旗飘荡风中在解放牌卡车下线的同一年，党中央召开政治局会议的时候，毛泽东说了句话，“哪一天开会的时候，能坐上自己生产的轿车就好了。”当时国内的轿车主要是解放前进口的美国品牌，因为朝鲜战争中与美国关系交恶，后来的进口车主要来自东欧国家。有了自己卡车之后，生产自己的轿车也理应提上日程。而且在当时政治氛围高涨的年代，领导人的一句话，总能激起人民群众的热情和干劲。1957年初，国务院第一机械工业部就给一汽下达了生产轿车的任务。不过一汽建厂时原本并没有考虑做轿车，都是按照生产卡车的建制，要想做轿车，基本是从零开始。当时生产轿车仍是“四无”条件，无资料，无经验，无工装，无设备。时任一汽设计处处长的史汝楫和设计科科长吕彦斌去北京找样车，在众多外国车中，初步选定了一辆法国Simca Vedette，这是一辆车定位中档的普通轿车，成本造价经济适中，符合当时的国情。回到一汽后，最终敲定以这款车为样本，开始打造第一辆国产轿车。设计师在样车的基础上，大胆发挥起想象力，还融入了中国传统设计因素。车头的标志被打造成一条金色的龙，这是特意邀请中央美术学院的老师们帮忙设计的，龙身表面还镀有24K纯金，尾灯是古代宫廷中使用的红纱灯造型。发动机是以德国奔驰190轿车发动机为样机制造，变速器则是自己设计的三档机械变速器，底盘参考的是法国Simca Vedette的基本结构。为了加快进度，整个车身的制造和各种零部件的加工，几乎全部都是手工按照图纸敲打成型。为了符合要求，一些关键部分的零件还用不同规格的三角钢，加工焊接胎模。打造轿车的厂房也一直都是丁玲哐铛的敲击声，一顿操作下来，工人都是灰头土脸。（工人正在打磨车身图片来源：中国国家品牌网）所以和现在基本完全机械自动化的造车模式相比，当时打造一辆汽车会有几十个人围着车来回转，查地盘的查底盘，安轮胎的安轮胎，打磨车身的打磨车身，好不热闹。这个打造轿车的突击队，快马加鞭日夜兼程。最终在1958年5月，一辆车头镶着金龙的国产轿车诞生了。当时毛泽东对国际局势有个“东风压倒西风”的论断，所以一汽给这个车起了一个响亮又文雅的名字——东风。（第一辆轿车东风图片来源：网易汽车）东风轿车在送往八大二次会议前一天，当时车头是“东风”的拼音，但是中央办公厅主任看到后，说这样容易让人误解成外国车，还是改成中文好。于是时任一汽计划处科长的李岚清连夜到灯市口，找修配厂的老师傅凿了“东风”这两个字安到车头，这才有了中国字的轿车。东风轿车诞生后，不到一个半月，为了迎接建国十周年，让领导人乘坐自己制造的高级检阅车，出现在天安门广场，一汽又接下了制造高级轿车的任务。时间紧任务重，当时时任第一汽车厂厂长的郭力先生表示，造车时间紧急，我们不能辜负国人期望。当时一汽工厂墙上的标语还写着，乘东风，展红旗，八一拿出高级轿车去见毛主席！虽然打造东风轿车已经有了一定的经验，但对于打造一辆高级的轿车而且要在一个月完成，这几乎是不可能完成的任务。当时时任一汽副厂长的孟少农还组织成立了干部、技术人员、工人三结合共计28个突击队，专门解决红旗高级轿车的质量问题。于是一汽轿车的厂房中丁玲哐铛的敲打声又响了起来，这次比打造东风轿车更响更密集，更加不分昼夜。工人还从吉林工大借来了一辆美国克莱斯勒高级轿车当作样车，并把它全部拆开，数百个零件逐一摆放用来参考比对。同时在敲打制造过程中，也力求民族特色。比如车头前面的水箱格栅是折扇的形状，两边带有梅花窗格式的转向灯饰板，保险杠防撞块为云纹形。高级豪华轿车的外观和零件，硬是被工人用锤子捶了出来。整个过程虽然简单粗暴，但是在组装过程中却是异常费心费神。车身敲出来之后，工人们单把车身严丝合缝地安到底盘上，就花了三天的时间。最终在1958年8月1日，一辆搭载V8发动机，还有电动车窗和电动调节座椅的红旗高级轿车诞生了，整个过程用了33天。（第一辆红旗轿车图片来源：一汽官网）在之后的九个月的时间里，工人们又买了福特林肯大陆和凯迪拉克，再加上克莱斯勒，最终对红旗轿车进行了五次的改进，正式命名为红旗CA72。到了1959年的十周年庆典上，领导人终于坐上了第一辆红旗检阅车。在一汽相继造出东风轿车和红旗轿车享受胜利的喜悦的同时，1958年北京第一汽车附件厂独立试制的井冈山轿车也驶入了中南海。而上海的群众也按耐不住造车的热情，当时上海也有汽车装修厂的基础。并最终在1958年9月28日，第一辆样车装配完成，起名为“凤凰”，车头凤凰造型的标志也和东风轿车的银龙南北相望。在东风轿车、红旗高级轿车以及上海凤凰轿车打造出来之后，国内轿车的发展按下了快进键。1960年，中央向一汽下达了生产2000辆红旗CA72的任务，后来又增加了300辆。同年3月16日，红旗CA72轿车运抵莱比锡国际博览会参展，从此《世界汽车年鉴》中有了中华人民共和国的专栏，“红旗”也由此成为世界级名车。1963年多家联合成立的上海汽车制造厂正式启动，到了1964年2月还推出了凤凰牌轿车的升级产品上海牌轿车。这款车和只有副总理以上级别才能乘坐的红旗轿车不同，它解决了副总理以下干部公务用车的需求。这在当时基本形成了北一汽南上海的轿车格局。在1972年尼克松访华时，当时美国国务卿坚持空运车队过来保护尼克松的人身安全。周总理回应说：“不需要，你们需要什么车我们都有。”03以市场换技术，外资入局话是这么说，但对于当时我国的汽车工业而言，还在用最原始丁玲哐铛的方式造车。在1978年，中国年度汽车总产量为14.9万辆，其中轿车仅有2611辆。为了改变闭门造车的现状，早在1971年丰田汽车代表团率先访华就已经有了端倪。1972年中日建交后中国汽车工业总局12人的考察团访问日本，对丰田公司进行了长达一个半月的考察，这也为引入合资轿车及技术奠定了基础。关键转折点在1978年，10月份邓小平访问日本，在见识到日产汽车现代化生产模式之后，邓小平感慨道：“来到这里，我明白了什么是现代化、近代化。感谢工业发达国家尤其是日本产业界对我们的协助。”同年12月，邓小平实施了改革开放的重大国策，这也吹起了汽车合资的春风。当时无论是大众还是丰田在内的海外车企，都在为争夺海外市场份额打得不可开交，看到中国市场的大门打开后，纷纷举双手赞成。在改革开放初期，我国车企陆续走出国门开始和海外车企以及进口汽车零部件进行技术上的合作，同时也见识到了与海外技术的差距，引进外资技术的愿望愈加强烈。曾经凭借BJ-212国产军用越野车一时名声大噪的北京汽车制造厂，是第一个吃螃蟹的。在完成了支援对越自卫反击战任务后，北京汽车制造厂面对不断扩大的用车需求有些力不从心。在著名企业家沈坚白的推荐，北汽与美国AMC汽车公司建立了联系，经过多次沟通，双方确定了合作的意向。美国AMC汽车公司的处境在当时也非常尴尬，由于美国70年代石油危机，大排量的轿车销量少的可怜，反而日本小排量轿车大受欢迎。美国AMC汽车已经连续多年亏损，与北汽的合作是能否盘活的关键。不过这中美两家公司都没有合资的经验，对着双方提的意见直摇头。而且当时国内也不乏反对者，双方这次跨国牵手异常艰难。由于引进生产何种车型的问题，双方也僵持不下，谈判代表在中美两国你来我往好几次，向中央递交文件不下几百次，期间几乎中断夭折。最终双方在1983年达成了共识，北京吉普有限公司成立了！这是中国第一家合资车企。北汽以厂房、设备和资金入股，占股68.65%，而AMC则以技术、知识产权和资金入股，占股31.35%。和北京吉普几乎同一时间成立的，还有上海大众汽车有限公司，作为早期合资车企的开创者，上海大众同样具有合资范本的作用。北京吉普是基于军用车需求，而上海大众的目的则是合资生产轿车，其意义不言而喻。“一个无产阶级，一个资本家，能走到一块？”不少人提出了质疑，而且对于当时的环境来说，合资轿车属于奢侈品，是资本家的象征，是薅羊毛。能不能生产轿车，国内掀起了一大波讨论，最终这个问题直接到了邓小平的办公桌上。1982年，邓小平作出批示，“轿车可以搞合资。”（中国首辆桑塔纳轿车图片来源：中国汽车报）扫除了障碍后，上海大众汽车就红红火火地开张了。双方经过拍板，决定引进第二代帕萨特，国内称之为桑塔纳，这款车是大众最新最高级的轿车。在1983年，上海牌汽车在老厂房里成功组装出第一批桑塔纳，从此桑塔纳轿车的神话遍开始了。1984年10月10日，有“中国汽车工业之父”之称的中汽公司董事长也是第一任一汽厂长饶斌和德国大众汽车董事长哈恩博士在人民大会堂签署协议，上海大众汽车公司正式成立。广州标致紧随其后，1985年3月15日，中法双方在广州签订协议，广州标致公司成为第三家合资汽车公司。与此同时，伴随着改革的春风，我国汽车需求也开始大幅增长。不过像红旗、上海牌汽车产量不高，年产量还不到5000辆，上海大众桑塔纳轿车刚组装出来时，价格更是贵的离谱。全国统一售价14.539万元，加上其他乱七八糟的费用，总价将近18万元，计划之外的价格更是高达25万元，这在当时几乎是天文数字，即便是先富起来的那拨万元户也是望车兴叹。这就导致当时走私情况猖獗，同时也引发了一大波进口潮，几十万辆车涌入国内，并带走了大量宝贵的外汇。有数据统计，仅在1984年，由于进口汽车流出的外汇就相当于中国汽车工业30年总投资的两倍多。这也引起了中央领导的注意，当时刚打开国门不久，中国对外合资合作不仅缺乏外汇，还缺乏知识和经验，发展轿车工业更是缺乏社会观念以及书面文件支撑。80年代中期，党中央第一次明确提出：“要把汽车制造业作为重要支柱产业，争取有一个较大的发展。”到了1987年8月，避暑胜地北戴河终于落地关于轿车产业的重要决策，当时确立了一汽、二汽、上海作为我国“三大”轿车生产基地，天津大发、北京吉普、广州标致为“三小”生产基地，此后又确定了两个微型轿车生产基地，随着相关轿车生产企业终于获得准生证，我国轿车市场终于迎来爆发。到了1994年7月，我国第一次颁布系统性的《汽车工业产业政策》，首次提出“鼓励个人购买汽车”的导向。轿车需求被释放，企业的紧箍咒也逐渐被打开，这也让更多的合资项目开始涌入国内。在上世纪90年代，一汽大众、长安铃木、上汽通用等一大批合资车企诞生，并打造出一代人的记忆神车。不过可惜的是，在这个期间民营车企一直被挡在轿车门外，以市场换技术的政策被奉为坐享其成的圭臬。但在核心技术以及三大件方面，我国整车企业依然不甚了了，有些车型的国产化率更是低的可怜。04民营车企获户口，汽车走进寻常百姓家合资品牌的遍地开花，再加上进口汽车开始涌入，使得当时自主品牌只有上海牌和红旗牌在苦苦支撑。但是由于可靠性和耐用性欠佳，进入上世纪80年代，这两个仅有的自主品牌也相继停产，国内轿车市场一度被合资汽车垄断。也就是在这一时期，几个“不安分”的人脱颖而出，即便最初是抱着“汽车等于四个轮子加两个沙发”的态度，依然改变不了他们成为汽车市场鲶鱼的事实。1994年，多次创业都赚了不少钱的李书福打起了造车的主意，因为在他看来，当时汽车的价格太高了，里面有很大机会。在当时那个环境，政策并不支持民营车企造车，能造轿车的只有“三大三小”轿车生产布局，而且没有经验技术和人才，民营企业想造车简直天方夜谭。但李书福这个固执的浙江人不信邪，在全家反对的情况下，李书福硬是“申请”了1亿的启动资金。多了没有，赔了自负。有了启动资金，李书福开始了造车之路。为了搞懂技术，他买了不少汽车交学费，奔驰、宝马、丰田什么车都买。最终得出一个结论：汽车就是四个轮子加两个沙发。在拆了好几辆车之后，看着七零八落的零件，李书福灵机一动，把拆下来的零件组装成一辆“吉利”汽车不是正好吗？说干就干，刚拆完车的李书福又开始玩起了组装，没过多长时间，还真让他捣鼓出一辆汽车来。这辆“车”有着奔驰的模样，底盘和发动机是红旗的，其他零部件更是七拼八凑，李书福还给这辆车起了一个名字——吉利一号。（吉利一号图片来源：汽车之家）第一辆车就这么东拼西凑的成型了，还引起了不小的轰动。人们都好奇这个既不像奔驰，又不是红旗的家伙到底是什么来头，纷纷驻足东瞅西瞅，李书福满足感爆棚。不过这种车注定没有任何质量保障，没过多长时间就七零八落散架了，看情况走奔驰这种高端路线行不通。碰了一鼻子灰的李书福开始转战经济型小车，喊出了“造老百姓买得起的汽车”的口号。夏利很火，李书福开始把目光瞄向夏利，于是回家又买了几辆夏利反复拆解。发动机、变速箱、仪表盘等零部件挨个研究。研究完技术后，李书福终于搞懂了里面的门道。但是生产线没有怎么搞？一向聪明的李书福就以“造最豪华的摩托车”为借口，向临海市申请了一块地皮，500元一亩的沼泽地，一共800亩。这篇荒芜的沼泽地上，只有两栋楼孤零零的杵在那，没电没水也没人家，甚至连个鸟窝都没有。为了解决生产资质，1997年李书福又打听到了德阳监狱汽车厂已经停产，但汽车生产目录仍有保留。李书福当即拍大腿，就它了。最后几经辗转，最终把德阳监狱汽车厂收入囊中，后来又把厂地建在了临海。就这样，造车的草台班子就搭起来了，经过了三四年的筹备，终于吉利第一台真正意义的量产车——吉利两厢车豪情下线了。这辆车仿的夏利的车身和底盘，发动机为丰田8A发动机，变速箱是菲亚特生产的。但是吉利豪情的质量让经销商直摇头，质量实在不敢恭维。车门咯吱直响，车门的腻子粉厚薄不一，车子开起来由于缝隙太大，灰尘和雨水夹杂着涌到车内，车外下大雨，车内下小雨。当时临海街头流传这么一个顺口溜，吉利车上坡要推，下雨要打伞。吉利豪情也有优点，那就是拉低了夏利的售价。当时豪情出来时，超低的售价也让夏利被迫降价优惠，但夏利每次降价吉利豪情都会跟上去，夏利最终把价格定在3.18万起，而豪情则把价格贱贱地降到2.99万，气的夏利的人直跺脚。李书福明白，质量太次是没有竞争力的。到了1999年吉利第二款车型美日问世了。这款车相较豪情，质量提升了不少，同时也是美日让吉利真正实现盈利。就在2001年11月9日，国家发布了第六批中国汽车生产企业产品《公告》，吉利JL6360榜上有名。这意味着吉利终于从一个“黑孩”拿到户口了。李书福当晚和吉利的高管们喝了很多酒，多年的媳妇终于熬成婆了。得到国家支持的吉利汽车，接下来的发展开始如鱼得水。自由舰、帝豪等新车开始密集推出，吉利汽车逐渐有了话语权。随着地位的增高，吉利汽车也解锁了自主品牌海外并购的姿势。自2009年3月吉利以4740万澳元收购澳大利亚的自动变速器公司DSI后，吉利便一发不可收拾。2010年，吉利直接花费110亿美元跨国收购了沃尔沃，这让吉利一时成为世界的焦点。到了2013年，吉利以1104万英镑收购了英国锰铜控股的业务与核心资产，并改名伦敦出租车公司。到了2017年6月，吉利收购马来西亚DRB集团旗下的宝腾汽车49.9%的股份，到了2018年2月份吉利又成为戴姆勒最大股东。早期小厂起家的吉利汽车，最终通过不断的海外扩张，成为国际舞台不可或许的贡献力量。与李书福的草莽出身不同，创建比亚迪的王传福是正八经的科班出身。1990年，王传福在北京有色金属研究院硕士毕业后便留下该院工作，还带过一批研究生。到了1995年，王传福发现自己所研究的电池行业面临很大的投资机会。同年2月，便辞职下海。正如王传福所料，到了2003年，比亚迪就已经成为世界第二大的充电电池生产商。也就是这一年，比亚迪收购有着军工企业背景的秦川汽车，正式进军汽车领域。成立比亚迪汽车后，公司基本确定了燃油车、电动车以及混合动力汽车三个基本方向。比亚迪也是国内首个注重发展新能源汽车的自主品牌，时至今日，以电池起家的比亚迪也没有忘记初心，在新能源领域依然保持龙头地位。截止2018年，比亚迪新能源汽车的销量已经连续四年实现了全球第一。和吉利、比亚迪的发展历程也是很多自主品牌发展的缩影，和吉利几乎同一时期起家的长城汽车，早些年也同样坎坷。上世纪90年代中期没有轿车生产资质，长城汽车掌门人魏建军只能断臂求生，不断调整产品方向，从最初聚焦皮卡，到如今聚焦SUV，到现在成为国内SUV市场绝对的龙头。长城汽车的聚焦战略已经得到了肯定。不可否认的是，改革开放让合资车企开始百花齐放。但一定程度上又限制了民营企业的参与，如果在加入WTO前夕没有给吉利、长城、比亚迪等自主车企发放“准生证”，如今的汽车市场肯定是另一番景象。幸运的是，国家仍在不断地加大改革开放的力度，为其牵线搭桥。2018年4月10日，博鳌亚洲论坛开幕式上，放宽外资股比限制正式落到实处。同年10月，在华晨宝马合资公司成立十五周年纪念日上，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，宝马集团还将以36亿欧元增持华晨宝马25%股权，在合资公司中，外放持股将达到75%，成为首家股比开放“吃螃蟹”的合资企业。与此同时，在2018年7月，长城、宝马也正式签署合资经营合同。合资公司命名为光束汽车有限公司，双方各持股50%，投资总额51亿元。这开创了民营车企合资的新模式，正如魏建军所说，“不是不想合资，以前轮不到。”而现在，终于轮到长城汽车了。在不断加大开放的过程中，我国汽车市场也迎来了黄金发展时期。以高性价为优势切入市场的自主品牌也开始不断攻城略地。1978年，中国汽车的年产量还不足15万辆，到了1992年便突破100万辆，2002年300万辆、2003年400万辆，依次每年递进。2009年年产销首次突破1000万辆，并首次问鼎全球第一。随后的十年间持续蝉联全球销量冠军，尽管2018年经历了28年以来的首次下滑，但产量仍然超过了2800万辆，中国已经成为全世界最大的汽车市场。05新四化变革当头，新选手跑步登场不止产销的突飞猛进，伴随着发展环境的日新月异，目前围绕电动化、智能化、网联化以及共享化的转型大势，在全球汽车产业达成了共识。十八大以来，国家也开始大力提倡电动化汽车的发展。建国初期，我国汽车工业经理了相当长一段时间的闭门造车，但是随着改革力度的不断加大，目前我国汽车工业已经和世界巨头站在了同一起跑线。尤其是是在新四化变革的当头，我国汽车工业的参与者又展现出了领跑的姿态。在这一新的发展浪潮中，一批新的创业者又涌现出来。他们没有像吉利、长城这种传统车企的历史包袱，好像自一出生就扮演者颠覆者的角色，特斯拉更是被他们奉为精神上的教父。2014年成立的蔚来汽车的创始人李斌，是易车网的创始人。这个人不简单，北大毕业的他，还有一个技能，那就是通过了国家计算机系统分析师的考试，当时李斌是通过这个考试的唯一北大文科生。脑子灵活的他毕业后便成为连续创业者，创立蔚来之前，他还带领易车网在2010年完成了纽交所上市。他不仅资本游戏玩的顺手，还很会讲故事，在他的富豪朋友圈里一番游说下来，圈钱拉投资是分分钟的事。刘强东就和李斌非常要好，他们是同龄人，都是1974年生。有一天李斌在刘强东家吃饭的时候，李斌对刘强东讲了15分钟关于蔚来汽车的创业想法，刘强东只花了10秒钟考虑，就点了头说了句Yes。看，既会讲故事脑子又灵活的人，创业拉投资就是这么简单。2016年，蔚来在伦敦发布电动跑车EP9，售价148万美金，号称是全球最快的电动汽车。次年5月，马化腾坐在EP9中竖起大拇指。没错，马化腾也是蔚来最初的投资人之一。目前仅有6台EP9的拥有者分别是蔚来汽车的6位投资人，分别蔚来汽车创始人兼董事长李斌、车和家创始人李想、京东集团CEO刘强东、小米科技CEO雷军、腾讯公司CEO马化腾和高瓴资本创始人张磊。都是名人，李斌的这波操作让蔚来汽车的品牌溢价能力上升了好几个档次，这也是为什么在2017年的推出ES8的时候，李斌敢把价格定在四十万以上。2018年9月12日，对于蔚来汽车甚至所有新势力造车来说，是一个值得纪念的日子。这一天，蔚来汽车正式登陆纽交所挂牌上市，这也是继特斯拉之后，蔚来汽车成为全球第二家在美国上市的纯电动汽车品牌，与特斯拉不同的是，从成立到上市蔚来用了4年，而特斯拉则用了8年。和蔚来汽车的高举高打不同，同样是2014年成立的小鹏汽车一直中规中矩，其董事长何小鹏为UC创始人，对于造车是彻底的门外汉，但是互联网产品经理出身的他，对于互联网运营的嗅觉更为敏感。四年后的12月12日，旗下首款车型小鹏G3宣布上市，定位于一款年轻人的第一台智能汽车。如果说贾跃亭、李斌、何小鹏都是互联网公司出身半路出家，而创办威马汽车的沈晖则是一位十足的汽车老兵。他此前曾担任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长。在吉利任职期间，沈晖带领吉利团队完成海外并购沃尔沃汽车。威马汽车其他的不少高管也有着传统车企工作的经历。除此之外，像新特、爱驰、零跑、拜腾、理想等也开始相继涌入汽车市场。他们的驱动模式以及造车思路和传统汽车完全不同。也有不少都有布局出行品牌，相比传统汽车而言，他们身上的创新性和智能化的标签更明显。06消费重塑，突围前夜进入2018年，我国高歌猛进的汽车市场踩了一脚刹车，无论是资本市场还是汽车消费市场，对待新造车势力都不友好，也没有四年前那么宽容了。除了其自身的交付量产难的原因外，补贴红利消失、巨头压境以及整体车市下行也是难以抹开的因素。不光新势力造车面临窘境，很多徘徊在市场边缘的三四线自主品牌也处于危险的边缘。2018年，海马汽车销量同比大幅下滑51.88%；江淮汽车销量同比减少约9.48%；东风集团股份全年销售降幅超过7%，同时长安福特、东风标致、东风悦达起亚等车企的销量也是全线滑坡。由于销量难以为继，2018年9月4日，铃木最终选择退出中国市场。国内汽车市场开始狼烟四起，不过相比于这些根基羸弱的车企，一些有竞争力企业仍保持旺盛的生命力。而且有个不得不承认的事实就是，部分合资车企要比自主车企好过的多。早些年间凭借高性价比优势入局的自主品牌，相比高高在上的合资车有着价格上的绝对优势。也因此他们迅速打开局面。这一点在SUV领域表现的尤为明显，比如哈弗H6、吉利博越以及传祺GS4等一度成为畅销车型，单月销量榜单也一直都是自主品牌占据绝对优势。不过2018年以来，这个结构开始变化，合资车型开始逐渐增多。根据2019年8月份的销量榜单显示，销量前十的SUV车型只有三款，其余全被合资攻占。而且在8月合资SUV的销量为36.44万辆，同比增长8.4%，比去年同期增加了2.83万辆，而同期自主SUV销量则同比下跌7.5%。与此同时，豪华品牌车辆的降维打击也让自主品牌腹背受敌。从中汽协发布的数据来看，BBA以及凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃的市场销量和份额持续上升，尤其是宝马在1—8月销量同比上升16.4%，雷克萨斯在1—8月销量同比上升24.9%。凡此种种，都在表明当前的汽车市场正在重构，消费升级的趋势愈加明显。豪华品牌与合资品牌的下探，已经对自主品牌形成围剿之势，自主品牌高性价的优势不再突出。这在宏观角度已经有所体现，当前我国经济已经从高速增长阶段转向高质量发展阶段，各行各业都在经历结构调整、战略升级的挑战。与此同时，消费市场远没有饱和，旺盛的消费需求仍没有得到满足。当前车市低迷与需求并存，产品向上迫在眉睫，这对国内车企来说是挑战，更是机遇。值得欣慰的是，在不进则退的情况下，我国不少自主车企已经做出了表率。在今年9月份的法兰克福车展现场，中国品牌也开始在BBA的主战场与其同台竞技。长城汽车WEY、红旗、爱驰等开始在外国车展大秀新车与黑科技。“中国在5G、AI、互联网、新能源方面的科技创新，走在了世界的前面，这带给中国汽车一个弯道超车的重要机会。中国汽车也可以跟手机、家电、互联网一样，有实力和能力实现全球市场的领先。”魏建军在长城法兰克福展台说道。这也是很多汽车产业人的呼声，品牌对于一家汽车企业而言是安身立命的根本。改革开放后涌入国内市场的外资品牌，已经在市场抢占了消费者的心智。如果不树立中国品牌，而只有中国产品，中国只能沦为代工厂。而只有走出，并以高质量为基础，才能真正树立中国品牌。品牌国际化是一个长期、体系化的过程，长城汽车WEY、红旗、爱驰等进军法兰克福车展仅仅是刚刚开始，等待他们的还有更凶猛的豺狼虎豹。对于中国品牌来说，要想站在更高的世界舞台，就要以更高的技术标准和要求，去参与全球汽车产业的竞争。同时积累国际市场经验，不断强化自身品牌与产品实力，也只有这样才能真正屹立世界品牌强林。07结语新中国成立的70年来，与汽车有关的的日子一直保持着激荡、绚丽与多变。从无到有，从有到精，到现在中国汽车品牌开始走向世界舞台，汽车工业这波澜壮阔的70年，更像是新中国奋进的缩影。建国初期靠榔头锤出来的汽车，现在早已静静躺在博物馆里供后来者留念，但谁也不曾怀疑它们对于国人的意义。改革春风、自主崛起、新选手跑步登场，每一次的变革都在奋勇向前。如今在通往汽车强国的路上，仍然遍布荆棘。在全球汽车产业低迷的背景下，自主品牌份额下滑、新能源汽车产销增幅下滑，外资鲶鱼涌入...几乎一步一关，一步一卡。不过摸爬滚打几十年中国品牌从未缺乏过创新，在这充满颠覆与融合、转型和升级的今天，政策的春风已经吹起来了，汽车强国梦还会远吗？

10月1日消息，据外媒报道，美国宇航局（NASA）日前向商业航天领域发布公告，宣布正式启动能将人类带到月球表面的登陆器招标流程，投标截止日期为11月1日。图：美国宇航局未来月球登陆器艺术渲染图载人月球登陆器是NASA阿尔忒弥斯（Artemis）计划的重要组成部分，该计划旨在五年内将人类送回月球表面。这些登陆器将驻留在名为Gateway的新空间站上，后者将在月球轨道上运行。据推测，宇航员将乘坐NASA的未来飞船前往Gateway空间站，然后转乘登陆器前往月球。具体地说，NASA正在寻找由两到三个主要部件组成的登陆器，其中包括登陆段（descent stage），即将飞行器降至月球表面的硬件；上升段（ascent stage），这是宇航员从月球表面起飞并返回Gateway时将乘坐的设备；第三个部件被称为转移段（transfer stage），基本上就是拖船，可以将其他两个组件从Gateway运送到离月球更近的轨道上，使它们更容易进出月球表面。参与竞标的公司还需要给出具体说明，包括他们的月球登陆器如何到达Gateway。这些公司可以使用商业运载工具，如SpaceX的猎鹰重型火箭(Falcon Heavy)或蓝色起源公司的新格伦号火箭(New Glenn)；他们也可以使用NASA未来的SLS火箭，该火箭计划最早在2021年发射。从收到竞标书后，NASA最终计划选择其中两家公司来实际完成制造登陆器并将其发送到Gateway的任务。其中，第一家公司的登陆器将在2024年完成首次令人期盼已久的载人登月，而第二家公司的登陆器将在2025年进行另一次载人着陆。不过，NASA并不打算用这些登陆器进行无人测试着陆。有些公司已经向公众披露了他们的计划。洛克希德·马丁公司此前发布了其月球登陆器设计，该设计源自该公司的猎户座(Orion)太空舱，NASA计划将其与SLS火箭匹配使用。杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）也在5月份展示了蓝色起源公司的蓝色月亮（Blue Moon）登陆器概念。虽然NASA迅速启动了招标，但月球登陆器的选择取决于该机构明年能够获得的预算。为了启动Artemis计划，特朗普政府在预算修正案中要求为NASA明年额外拨款16亿美元，其中10亿美元用于开发新的登陆器。然而，目前还不清楚NASA是否真的会收到这笔额外资金。美国参议院拨款委员会最近通过了一项明年的拨款法案，大大提高了NASA的预算，但只提供了7.441亿美元用于为阿尔忒弥斯计划开发新的月球技术。2020年的最终预算案仍在确定中，但NASA表示，资金仍是关键。NASA人类探索办公室代理负责人肯·鲍尔索克斯(Ken Bowersox)今年9月在众议院科学委员会作证时称：“今年，我们需要的是对预算进行修正，这样我们就可以获得相关款项，并签订登陆器开发与制造合同，因为那是我们目前到达月球表面的关键。”

10月1日消息 微软将于明天举行一年一度的Surface活动，预计该公司将在活动中发布一系列新硬件，包括Surface Pro 7和Surface Laptop 3。但是，看来微软还准备了一款无线充电器。无线充电器已随着时间的推移而不断改进，现在看来微软想加入该领域，但该公司并不打算为手机制造传统的无线充电器。根据FCC提交的文件，微软正在为笔记本电脑开发无线充电器，这可能意味着即将面世的Surface Laptop和Surface Pro将支持无线充电。该无线充电器的额定功率为5Vdc，200mA（功率很小应该是为Surface Pen准备）。该认证还表明，充电器可以在三种模式下运行：10%负载充电，50%负载充电和满负载充电。预计微软将在明天公布这款充电器，但另一则传闻称该设备可能不会在本月发货。

WhatsApp正在开发一项新功能，令用户可以在设置的时间段后将消息设置为自毁。新的“消失的消息”功能首次出现在Android应用程序的2.19.275版本中，但是最早发现该功能的WABetaInfo指出，该功能可能还没有推送到使用Beta版的所有人。

据北京发布消息，今天上午，庆祝中华人民共和国成立70周年大会隆重举行！今晚8点，庆祝中华人民共和国成立70周年联欢活动将在天安门广场精彩亮相！北京发布刚刚从联欢活动指挥部得到《庆祝中华人民共和国成立70周年联欢活动节目单》，现场将有主题表演、中心联欢表演、群众联欢、烟花表演等精彩联欢节目。还有，90米长60米高的巨幅国旗与25米高的“烟花树”～想抢先了解更多～速来看这份联欢活动节目单！

美国宇航局（NASA）日前向商业航天领域发布公告，宣布正式启动能将人类带到月球表面的登陆器招标流程，投标截止日期为11月1日。载人月球登陆器是NASA阿尔忒弥斯（Artemis）计划的重要组成部分，该计划旨在五年内将人类送回月球表面。

10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年盛大阅兵式在北京天安门广场举行。受阅部队由15个徒步方队、32个装备方队、12个空中梯队组成，他们依次通过天安门广场，接受祖国和人民检阅。空中护旗梯队拉开阅兵分列式的序幕，中国共产党党旗、中华人民共和国国旗、中国人民解放军军旗飘扬在天安门广场上空。20架直升机组成巨大的“70”字样。15个方队来自战略战役联合作战指挥机构、诸军兵种部队、院校科研单位等，这种组合方式体现了解放军、武警部队、民兵“三结合”的武装力量体制。陆上作战、海上作战、防空反导、信息作战、无人作战、后装保障、战略打击7个模块，按照联合作战编成接受检阅。今天受阅的装备全部为中国制造，40%为首次亮相。庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式视频观看：点此链接。

10月1日消息 三星曾于2013年遭集体诉讼，原因是其在Galaxy S4手机基准测试中作弊。现在三星已同意向每位购买Galaxy S4智能手机的用户赔偿支付10美元。据The Register报道，三星已经解决了这个自2013年的集体诉讼，诉讼金额为1,340万美元（两个半小时的利润），其中有280万美元投入和解基金，1,060万美元用于禁令救济。据报道，三星在S4设备中添加了源代码，该代码能够检测智能手机中是否正在运行基准测试应用。仅当基准测试应用程序运行时，该源代码会帮助智能手机以更快的速度运行。三星一直在争论法律上没有义务告诉消费者该源代码，尽管三星坚持了争论了五年，但诉讼称三星通过做出虚假陈述对消费者的购买决策产生了负面影响。

据中国铁路发布，10月1日，全国铁路迎来客流高峰，预计发送旅客1750万人次。铁路部门增加运力投放，加开旅客列车1160列，共开行旅客列车10297列，创单日客运能力安排历史新高。9月30日，全国铁路共发送旅客1378.2万人次，同比增加67.3万人次，增长5.1%，铁路运输安全平稳有序。其中，北京局集团公司发送旅客123.4万人次；上海局集团公司发送旅客267.3万人次，同比增加11.3万人次，增长4.4%；广州局集团公司发送旅客197万人次，同比增加11.5万人次，增长6.2%。国庆期间，铁路部门加大运力投放，科学安排运输，努力满足旅客群众出行需求。哈尔滨局集团公司加开哈尔滨至北京、哈尔滨至鲅鱼圈等10列高铁列车，哈尔滨至北京旅客列车增加至46列。沈阳局集团公司开行动车组列车186列，在普速旅客列车上加挂车辆90辆。郑州局集团公司加开旅客列车153列，其中直通列车52列，管内列车101列。武汉局集团公司加开武汉至广州、上海、合肥、宜昌、荆州等地往返列车117列，重联开行武汉至昆明、宜昌、襄阳等方向动车39列，运能提升了1倍。西安局集团公司加开去往北京、峨眉山、成都、嘉峪关等方向的高铁列车及普速列车808列，其中，开行西安与华山之间往返高铁109列。济南局集团公司加开胶济客专、济青高铁、青荣城际等线路始发列车74列，重联动车组列车64列。上海局集团公司加开列车353列，其中加开去往北京、南昌、汉口、郑州、兰州等长途热门方向的旅客列车78列，加开其他管内方向旅客列车275列。南昌局集团公司增加城际动车开行频次，开行“1小时”城际列车128列，方便相邻城市间短途旅客出行需求。广州局集团公司采用加开旅客列车、动车组重联、旅游专线、高峰线等方式，助力旅客出行。成都局集团公司在沪昆、贵广、西成等高铁线加开直通动车23列，在成渝、渝贵等高铁线加开管内动车68列，其中夜间动车48列。昆明局集团公司加开旅客列车20列，其中，昆明至重庆、成都，昆明至蒙自方向全部动车重联运行。乌鲁木齐局集团公司开行乌鲁木齐至吐鲁番北、鄯善北、吐哈、哈密、石河子、乌苏、伊宁、库尔勒、喀什，以及霍尔果斯至北屯市方向旅客列车414列，使疆内旅客列车按“公交化”运营。铁路部门提示广大旅客朋友，假日期间各大火车站客流较大，已通过互联网、电话成功预订车票但尚未取票的旅客，请尽量提前取票，并携带车票及与票面信息一致的有效身份证件，提前到车站办理验票进站手续，以免耽误行程。

9月30日消息，搜狗CEO王小川微博吐槽iPhone 11 Pro信号问题。王小川表示，iPhone 11 Pro对蜂窝的支持比华为P30 Pro差不少。不仅不支持联通VoLTE，选主卡做蜂窝流量，说主卡信号不好副卡好，于是选副卡，又成了副卡信号不好主卡好。

苹果iOS最近一反常态地开始疯狂更新，最近几天时间就发布了三个版本，给人带来不少困扰的同时也并不一定意味着该公司设法解决了所有错误。现在有部分用户报告，iOS 13中新发现的Bug破坏了某些应用中的Touch ID功能。

在一场集体诉讼中，三星已同意向每位购买Galaxy S4智能手机的购买者支付10美元，该诉讼于2013年发起，指控这家最知名的智能手机制造商在基准测试中作弊。集体诉讼现在似乎已经解决，三星将支付1340万美元（两个半小时的利润）的代价，其中280万美元投入和解基金，1060万美元用于禁令救济。

微软将于明天举行一年一度的Surface活动，预计该公司将在活动中发布一系列新硬件。由于Surface Pro 7和Surface Laptop 3的泄漏，我们已经对设备的准备情况有了一个大概的了解。但是，今天又有新的泄露内容出来，看上去微软正计划使用Surface无线充电器来刺激人气。

分析公司StatCounter提供的2019年9月的新数据显示，Windows 10一直在增长，而长期以来一直地位稳固的Windows 7在2020年1月终止支持之前的市占率开始稳步下降。微软已经设法将Windows 10市场份额从8月份的59.82％增加到上个月的60.65％，而Windows 7从30.92％下降到29.39％。

东芝记忆体（Toshiba Memory）宣布现在以新名称运营，重新命名最初是在7月份宣布的，那时距从东芝公司拆分已经一年多了。随着新的身份，Kioxia也迎来了全新的银色徽标，旨在象征其内存产品的“卓越品质”。

华裔女星嘉玛·陈亮相漫威新作《永恒族》片场美图曝光，她将在电影中扮演重要角色瑟西，她也是MCU宇宙里首位一人分饰两位主要角色的演员。《永恒族》将于2020年11月6日在北美上映映。

10月1日，在新中国成立70周年普天同庆的时刻，贵州茅台电商直销渠道正式落地，天猫和苏宁两大平台在今天可1499元抢购或预约今年的飞天茅台。看着阅兵或者赶着路，10万人已经在苏宁成功预约了飞天茅台的抢购券；天猫10点开启的第一波抢购绝对是“秒光”节奏。

10月1日消息 挪威游戏公司Funcom宣布，腾讯将收购该公司29%的股权，成为该公司第一大股东。Funcom公司独立开发和发行了很多游戏，如《流放者柯南》(Conan Exiles)，《秘密世界》(The Secret World)和《突变元年：伊甸园之路》(Mutant Year Zero: Road to Eden)。此次收购将使腾讯成为Funcom公司的最大股东。在腾讯收购前，Funcom的第一大股东为位于挪威的KGJ Capital AS。腾讯同意收购KGJ Capital AS持有的Funcom全部股权。腾讯在海外投资了许多游戏公司，是Riot Games、Epic、Supercell、Ubisoft、Paradox、Frontier和Miniclip等世界知名游戏公司的股东。其中，Riot Games是《英雄联盟》的开发商，目前已经成为腾讯的全资公司，Supercell是《部落冲突：皇室战争》《部落冲突》的开发商，近期腾讯宣布将对Supercell实现并表。

年轻、收入较高且受过高等教育的群体对自动驾驶期待更高，但真正理解自动驾驶技术的仍占极小的比例。近日，大众汽车旗下奥迪发布一份名为《自动驾驶脉搏》（The Pulseof Autonomous Driving）（下称报告）的调研报告。这份报告基于对来自三大洲九个国家共21000名用户的采访。

10月1日消息 今天14:00，据电影《我和我的祖国》官方微博宣布，《我和我的祖国》上映36小时票房破5亿。该电影上映首日累计票房为2.44亿元。而国庆档首日（9月30日）票房达到6.6亿，与去年同期的2.67亿相比，票房增长成绩傲人.国庆前的最后一个工作日，《我和我的祖国》《中国机长》《攀登者》全面上映，3部电影首日票房分别报收2.78亿元、2.04亿元、1.64亿元，合计票房超过6.54亿元。截至1日零点，3部电影累计票房已轻松迈过10亿元门槛（分别为4.35亿元、3.24亿元、2.49亿元），而1日的预售也近3亿元。

Sensor Tower商店情报数据显示，《宝可梦大师 Pokémon Masters》成为精灵宝可梦系列首月收入排名第2的手游。这款由DeNA开发的手游于8月29日正式发行，上市首月即吸金3330万美元。值得一提的近期风靡全球的《马里奥赛车巡回赛》同样由DeNA开发。下图是精灵宝可梦系列手游首月收入对比。虽然《宝可梦大师》首月收入超越该系列其它手游，但仍无法与《精灵宝可梦GO》相提并论。后者在5个国家/地区首发，其首月收入达到3.02亿美元，是《宝可梦大师》的9倍。不过，与The Pokémon Company最新发行的《宝可梦大乱战SP》(Pokémon Rumble Rush) 相比，《宝可梦大师》的收入可谓遥遥领先。前者较《宝可梦大师》早2个月上市，但首月收入仅76万美元，约为《宝可梦大师》首月收入的2%。The Pokémon Company上一款游戏是2018年6月底发行的《宝可梦探险寻宝》(Pokémon Quest )，首月吸金760万美元，是《宝可梦大师》的23%。日本玩家引领氪金日本玩家贡献了1930万美元，占《宝可梦大师》首月收入的58%。其次是美国玩家，贡献630万美元，占19%。排名前五的另外3个市场依次为香港，台湾和法国，分别贡献200万美元，100万美元和92万美元。该游戏上市首周平均每天吸金350万美元，之后逐渐下滑，上星期平均每天收入降至23万美元。《宝可梦大师》上市首月，在全球 App Store和Google Play获得近1200万次下载，即平均每下载付费2.8美元。其中，日本玩家的平均每下载付费最高，达到12.9美元，这一点与《精灵宝可梦GO》相似。美国玩家的平均每下载付费为2.33美元，低于全球平均值，换言之，日本玩家大幅抬高了这个指标。

微软官方商城经销商大福龙数码专营天猫店针对Office 2019家庭和学生版进行促销活动，日常价588元，限时限量290元券，实付298元（微软官方零售价748元），领券并购买。Office 2019家庭和学生版包含Word、Excel和PowerPoint三大部件，为永久授权，支持电脑重装、设备更换的重新激活（需绑定微软帐号可支持移机），限1台PC使用（不支持Mac）。Office 2019更新，是对过去三年在Office 365里所有功能进行整合，其中部分更新如下图：▲ 点击查看大图此外还有Office 2016/2019 小型企业版特惠：天猫微软Office 2019家庭和学生版 电子密钥 仅限Win10不支持Mac券后298元领290元券天猫微软Office 2016 小型企业版 电子密钥券后1508元领290元券天猫微软Office 2019 小型企业版 PC/Mac通用券后1698元领290元券• 有需要的用户，也可以前往辣品选购Office 365个人版和家庭版：自2018年10月2日起，Office 365个人版和家庭版订阅用户权益升级：个人版和家庭版订阅用户安装设备将不再设限，每个账号最多可激活5个设备，家庭版从5个账号增加到6个，还有1TB OneDrive扩容。因此推荐选购家庭版订阅，性价比更高。Office 365个人版1年订阅电子版：Office 365密钥原价专享价小程序1年订阅个人版￥398￥298点此购买Office 365家庭版1年订阅电子版：• 除了专享立减100元特惠外，现在购Office 365 家庭版电子密钥更可获赠限量的微软笔记本、Office 365马克杯（橙、白两款，随机发货）。下单后，Office 365 家庭版电子码在线秒发；在订单“备注”里填写希望领取的赠品（微软笔记本、Office 365马克杯，二选一）以及邮寄地址，赠品将于工作日包邮寄出。Office 365电子码活动价赠品小程序1年家庭版￥398备注可领点此购买• 常见问题：https://products.office.com/zh-cn/microsoft-office-for-home-and-school-faq• 官方支持：https://support.office.com/zh-cn• 点此享受微软Office 2019家庭和学生版Windows版永久授权密钥298元：领券并购买。

10月1日消息 据日经中文网报道，日本文化厅近日将开始针对著作权法修正案公开征集意见，该修正案把下载盗版漫画等作品视为违法行为。报道称，目前，限制下载的对象仅限于未经版权所有者许可而上传至网上的音乐和视频。原定3月提交国会但被推迟的修正案则把范围扩大到了“所有作品”，包括漫画、杂志、论文、照片等静止图片。修正案中还指出，禁止违法下载有偿提供的著作物。与视频和音乐一样，应该处以2年以下有期徒刑或200万日元（约合人民币12万元）以下罚款，或是两种惩处同时进行。修正案认为，即便是拍摄、保存个人博客等页面的“屏幕截图”行为，只要知晓其中含有侵权内容，就有可能违法。

由徐峥导演并主演的电影《囧妈》发布新海报，该片是2012年《人再囧途之泰囧》、2015年《港囧》后“囧系列”第三部作品，故事发生在俄罗斯，已定档2020大年初一。

踩着9月的尾巴，传闻已久的网易有道赴美IPO终于有了新消息。北京时间10月1日（当地时间9月30日），网易有道正式向美国证券交易委员会递交赴美IPO招股书。招股书显示，网易有道拟在纽交所融资最多3亿美元，股票代码为“DAO”。此次IPO募集的资金将用于技术和产品开发、品牌营销、扩大用户群（即获客）、公司运营资金等方面。

李安执导，威尔·史密斯主演的科幻动作片《双子杀手》将于10月18日在国内上映，今日（10月1日），《双子杀手》公布新片段，新片段中新老史皇打得不可开交，年轻版的史皇由威尔·史密斯亲自动捕扮演，威尔·史密斯上演了一处自己打自己的好戏。

今年是5G元年，国内三大运营商陆续在各大城市部署5G网络，另外，有不少手机厂商推出5G终端手机设备，如华为Mate30 5G系列手机、iQOO Pro 5G、vivo NEX 3 5G等，今天是10月份第一天，虽然三大运营商还没有公布商用5G网络具体时间，不过国内三大运营商已经在网上开启5G预约并公布预约优惠，下面带大家来看看——

10月1日消息 10月1日上午，庆祝中华人民共和国成立70周年大会活动在北京隆重举行，还有代表各地各种形式的彩车，来自社会各界的约10万名群众一起进行了盛大游行。不过在彩车环节中，大家却在微博和微信朋友圈吐槽陕西彩车为什么是一车砖？陕西彩车外表的确朴实，但实际上却是个高科技产品。那些灰色的方块，是250多块、36组不同造型的升降模组和上千块小LED屏，通过计算机的精确控制，在升降过程中完成秦岭、宝塔山和现代城市的三种造型变化，还有一系列影像和声光电技术呈现。不过在这种大型活动的直播中，需要考虑的因素更多：户外LED应该选用最好的户外显示屏。其次，直播画面一闪而过，应该选择节奏更快、更抓眼球的视频进行播放。最后最重要的是，360度环绕全包并且全内容显示非常重要。否则很可能拍到的画面就是一车砖。那么实际上陕西彩车想要呈现的样子是什么呢？请看下面的图片。视频展示：点此链接。