生产1亿辆车、新工厂选址、机器人规划……马斯克股东会放大招

马斯克亮相介绍了特斯拉近况，同时还回答了投资者有关汽车产能、新工厂、自动驾驶、人形机器人以及马斯克自己的相关问题。

股票一拆三

股东大会上，股票一拆三的提案获得通过。今年3月，特斯拉透露了拆股计划，并在6月公布了最新拆股方案，即1股变3股，将股票数量增加两倍（40亿股）至60亿股。

这将是特斯拉的第二次拆股，在2020年，特斯拉曾进行了1：5比例拆股。

特斯拉股票在2010年上市时每股价格为17美元。今年年初，特斯拉股价一度超过1200美元，使该公司的市值超过1万亿美元。但随后股价开始下行，最低跌至620美元。

拆股不会影响公司基本面，但会降低股票购买门槛，令更多中小投资者买得起股票，因此往往伴随着股价上涨。在2020年，特斯拉进行1：5比例拆股后，股价在五个月内大涨近80%。

8月4日美股收盘，特斯拉报925.9美元。以此计算，拆股后特斯拉股价将为308.6美元，投资门槛大幅降低。

工厂数量超十座、十年要造1亿辆车

马斯克介绍说，上周特斯拉迎来了第300万辆车下线。而在10年前，特斯拉仅仅制造了大约不到3000辆车。放眼未来10年，马斯克认为特斯拉累计生产的车辆将达到1亿辆。

特斯拉累计产量规模

要支撑如此庞大的产能，势必需要更多的超级工厂。目前特斯拉在加利福尼亚、上海、得克萨斯、柏林共有4座超级工厂。马斯克表示，预计最终特斯拉将拥有10-12座超级工厂，每个工厂可达到约200万辆的产能。

相较于远期的“大饼”，“下一座工厂”无疑更受投资者关心。

早在几年前，马斯克就曾表示，特斯拉可能会在美国东北部建立新工厂，近年来，又有传言称特斯拉将会在中国和印度建立新的超级工厂。

对此，马斯克透露，特斯拉今年可能会宣布新工厂的选址。在被观众问及特斯拉的下一个工厂应该建在哪里、是否会建在加拿大时，马斯克并未给出明确答案，他开玩笑说“我是半个加拿大人，所以……”

对于下半年销量预期，马斯克维持日前在二季度财报电话会议上的预测，表示特斯拉将迎来创纪录的产量。据悉，2022年上半年，特斯拉全球已经完成交付56.4万辆。

下半年特斯拉将迎创纪录产量

值得一提的是，马斯克再次公开为上海超级工厂点赞：“奥斯汀、弗里蒙特、柏林的三座工厂之间将形成良性竞争，但上海超级工厂很难被超越，我必须承认，我们的上海团队真的非常出色。”

很有钱、也很会赚钱

面对一众股东，马斯克无疑要秀一秀自己赚钱的本事。

他介绍，特斯拉有着充沛的自由现金流。同时特斯拉已经做到了“赚的钱比花的钱多”，他还强调，之后特斯拉的盈利能力还将会上升。

特斯拉累计利润

特斯拉自由现金流

马斯克开玩笑说，这些展示的图表虽然看起来像是为了去见投资人而编造的，但确实是真实发生了的。

在刚刚过去的第二季度，特斯拉实现营收169.34亿美元，净利润22.59亿美元，调整后每股收益（EPS）为2.27美元。虽然受疫情和供应链等因素影响，特斯拉的业绩仍旧超过了分析师的预期。其第二季度毛利率为27.9%，滑至30%之下，但仍旧超越了一众传统汽车企业。

马斯克表示，大概5年前，传统汽车公司都瞧不上电动车，而现在他们都在拥抱电动车。特斯拉希望让行业看到，电动车也可以赚钱，“我们做到了，这很重要。”

此外，特斯拉的高毛利也得益于对成本控制的极致追求。一体压铸技术使得特斯拉生产制造实现了更高程度的精简化。以奥斯汀工厂生产的Model Y为例，此前171个独立零件已简化成2个大型压铸单体零件，减少了超过1600个焊点。同时，奥斯汀和柏林超级工厂生产Model Y 所需的机器人数量将减少至弗里蒙特工厂的一半左右，弗里蒙特工厂中生产Model Y所需的机器人也将是Model 3的半数左右。

不只是汽车公司

在此前的特斯拉人工智能日等多个场合，马斯克都曾强调，特斯拉不仅仅是一家车企。

在股东大会上，马斯克直言，长期来看，擎天柱（Optimus）机器人将比汽车更有价值，将会彻底改变经济。

擎天柱是特斯拉此前发布的人形机器人，按照计划将在今年特斯拉的AI日上正式发布该机器人的原型机。马斯克曾表示，希望在2023年开始生产擎天柱。

在股东大会上，马斯克发布了AI Day（人工智能日）活动海报，图片可能是特斯拉擎天柱的新形象。

AI Day活动海报

马斯克还表示，特斯拉既是一家硬件公司也是一家软件公司。其软件能力不仅仅包括汽车，同时也体现在特斯拉工厂上。

在汽车产品方面，他表示，Model Y可能是今年带给特斯拉收入最多的车型，预期明年Model Y仍是最畅销车型。

在被问股东及电动皮卡Cybertruck时，他表示由于通货膨胀，Cybertruck的规格和价格将与2019年首次公布的有所不同。他透露，在接下来的几个月里，第一台Cybertruck生产设备将安装在美国得克萨斯州超级工厂中。

在自动驾驶方面，马斯克重申，他打算快速发展特斯拉的高级驾驶员辅助系统，即全自动驾驶 (FSD)测试版。“我们现在的里程超过4000万英里，我怀疑到今年我们的里程将超过1亿英里，”马斯克说，“而且我们仍在非常关注今年在北美广泛部署 FSD 测试版。”

对于Robotaxi自动驾驶出租车，有人问到有关特斯拉Robotaxi计划试点城市的问题。马斯克指出，可能不会有试点城市，因为特斯拉的目标是为自动驾驶提供通用解决方案。

马斯克：只要自己有用就会留在特斯拉

除了特斯拉，自带流量的马斯克也成为了股东关注的焦点。据路透社，在去年卖出数百万股后，他仍拥有特斯拉15.6%的股份。

股东大会上，有人再度问到关于马斯克留任的问题。他开玩笑说，“即使我被外星人绑架，或者回到我的母星，特斯拉也会继续做得很好。”

不过他表示，“不要误会，我不会离开特斯拉的。”

马斯克指出，他能够在特斯拉产品设计和制造方面发挥最大作用。特斯拉有一张将持续很长时间的产品路线图，执行将很困难，因为其中许多不是由其他人制作的。马斯克表示，只要他有用就一直留在特斯拉。

此外，还有投资者问到了马斯克收购Twitter的事情，马斯克表示，“这个话题我可得小心。”他坦率地承认他经常在Twitter上猛火开炮、自掘坟墓，但他觉得他能够推动Twitter朝着更好的方向发展，因为“我经常使用Twitter，我很了解这个产品。”

不过同时，他仍表示出了自己放弃收购Twitter的立场。他说，他对于X.com曾经可能的发展路径有一个宏大的想法，Twitter可以推动这一过程加速3-5年，但并不一定需要拥有Twitter才能做到。

据悉，X.com 是马斯克在1999年创立的金融服务品牌，2000年被Confinity合并，合并后公司在2001年更名为PayPal，2017年，马斯克又从PayPal手中购回X.com。

会上，马斯克多次赞扬了全球的特斯拉员工，同时他还透露说，特斯拉和旗下火箭公司SpaceX是当今工科学生最想工作的两个地方，特斯拉去年收到了300万份工作申请。