作者 | Alice
编辑 | Juice
▲比亚迪海豹
海豹共推出四个版本车型，预售价区间为21.28～28.98万元，而特斯拉Model 3后轮驱动版售价为27.99万元，而双电机全轮驱动Model 3高性能版售价为36.79万元。
从20～30多万元的价格区间上来看，海豹这款车基本上瞄准了其竞争对手特斯拉Model 3。
据外媒Teslarati报道，比亚迪计划生产海豹车型的右舵款，以作为海豹车型进入全球市场的开始。据悉，比亚迪已确认海豹车型将作为比亚迪Atto 4在澳大利亚市场销售。
从海豹车型在国内预售火爆的情况来看，比亚迪在新能源市场备受认可，这款车在海外推出后或将成为比亚迪的知名度提升的一张名片。
一、搭载CTB等重磅技术 零百加速最快3.8秒
比亚迪海豹的预售之所以如此火爆，与其搭载的最新技术密切相关。
在海豹的预售发布会上，电池车身一体化技术（CTB，Cell to Body）成为了海豹这款新车的一个亮点。所谓的CTB，简单来讲就是将“刀片电池”深度融入整车结构，电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。
▲比亚迪海豹采用了CTB技术
那么利用这种结构就可以让整车的造型更加低趴，因此海豹的风阻也低至了0.219cd；此外空间的利用率也会更高，这让海豹得以采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构，其中四驱版车型的零百加速也达到了3.8秒，运动感较强。
并且，这个技术的另外一个的优点就是能够减少零部件，进而就可以增加电芯数量，也有利于提升车辆的续航里程。
实际上，比亚迪的CTB本质上和宁德时代、特斯拉说的CTC是同一种技术，特斯拉、比亚迪都在做，也说明了这一技术的前景，而作为首款搭载CTB的车型，海豹自然也显示出了其重要程度。
此外，标准续航版车型搭载了61.4度的磷酸铁锂刀片电池，长续航后驱版以及四驱版本车型则均搭载了82.5度的动力电池。CLTC工况下新车续航里程分别为550公里、650公里、以及700公里。
在智能化方面，海豹也达到了L2+级别的自动驾驶能力，全系标配ACC自适应巡航、车道保持等功能；并且还搭载了W-HUD抬头显示等功能。
二、比亚迪4月销量第一 已停产燃油车
其实，从海豹的预售销量之所以高，也与比亚迪在新能源市场的认可度不无关联。
前段时间，乘联会公布了4月份产销快报，比亚迪继续保持着国内新能源汽车头号厂商的地位。
▲2022年4月厂商排名
在新能源榜单方面，比亚迪4月单月的销量为10.5万台，拿下了4月厂商销量榜的冠军；同时，比亚迪1～4月的累计销量也达到了38.7万台，也拿下了1～4月新能源厂商销量的冠军。
另一方面，在今年4月比亚迪发布的3月产销快报中，数据显示3月份比亚迪燃油汽车产量为0。与此同时，比亚迪宣布从今年3月起已经停止燃油汽车整车生产，专注于纯电动和插电混动汽车业务。
在电动化浪潮下，比亚迪成为国内首家实现停产燃油车的传统车企，有着相当重要的意义。这意味着电动化的势不可挡，同时让更多传统车企有信心快速迈向电动化时代。
结语：海豹或将成为比亚迪的下一张王牌
从销量来看，比亚迪在当前的新能源汽车市场已经稳稳拿下了属于自己的一方阵地。
但仔细观察就会发现，比亚迪的主力销量是价格在10～15万左右的中低端车贡献的；并且与其他家车企所不同的是，比亚迪采取了多线作战的方式快速抢占了市场——光是目前在售的车型就有十几、二十多种。
此前，比亚迪一直没有能够推出一款像特斯拉Model 3、Model Y这种在全球市场都很受欢迎的车型。
而从比亚迪海豹这款车来看，其售价、定位以及比亚迪最新的CTB等新技术来看，这款车或将成为比亚迪的王牌爆款。
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