马斯克重申对氢能质疑:这是最愚蠢的事

发表于 3年以前  | 总阅读数:715 次

原标题:这是最愚蠢的事!马斯克重申了对氢的怀疑 来自:新能源网

在英国《金融时报》“汽车未来”峰会(Financial Times Future of the Car summit)上接受采访时,马斯克被问及,他是否认为氢在加速摆脱化石燃料方面可以发挥作用。

马斯克表示:“不,我真的不能再强调这一点了。我被问到氢的次数,可能超过了100次,甚至200次。”

他说,“重要的是要明白,如果你想要一种能量储存的方式,氢是一个糟糕的选择。”

马斯克进一步阐述了自己的观点,他接着表示,需要“巨大的容器”来储存液态的氢。他说,如果要以气态形式储存,就需要“更大”的容器。

国际能源署将氢描述为“多功能能源载体”,氢的应用范围广泛,可以应用于工业和交通等部门。

2019年,国际能源署表示,氢气是“储存可再生能源的主要选择之一,看起来有望成为储存几天、几周甚至几个月电力的低成本选择。”

这个总部位于巴黎的组织补充说,氢和氢基燃料都能够“长距离地转移可再生能源——从太阳能和风能资源丰富的地区,如澳大利亚或拉丁美洲,到数千公里外能源匮乏的城市。”

马斯克一直对氢和氢燃料电池持有强烈的反对意见。

几年前,在世界汽车新闻大会(Automotive News World Congress)上,当记者们讨论这个话题时,这位电动汽车巨头称氢燃料电池“极其愚蠢”。

2020年6月,他在推特上写道:“燃料电池=愚蠢的销售”,同年7月又补充说:“氢电池愚蠢的销售毫无意义。”

从他本周的评论来看,他仍然不相信氢。

他对英国《金融时报》表示:“这在地球上不会自然发生,所以你要么必须用电解来劈开水,要么必须裂解碳氢化合物。”

“当你裂解碳氢化合物时,你并没有真正解决化石燃料的问题,电解的效率也很低。”

今天,大部分氢气的生产都是基于化石燃料。另一种生产方法包括电解,用电流将水分解成氧和氢。

如果在这个过程中使用的电力来自可再生能源,如风能或太阳能,那么一些人称之为绿色或可再生氢。

近年来,电解氢项目吸引了大公司和商业领袖的兴趣,但马斯克似乎并不喜欢。

“电解的效率……很差,”他告诉英国《金融时报》。“所以分解氢和氧需要消耗大量能量。然后你必须分离氢和氧,并对其加压——这也需要很多能量。”

“如果你有液化氢,哦,我的上帝!”他继续说。“制造氢气并将其转化为液体所需的能量是惊人的。这是我能想到的关于能量储存的最愚蠢的事情。”

马斯克可能对氢在能源转型中的作用不以为然,但其他一些有影响力的声音则比较乐观。其中包括美国国务院负责能源转型的副助理部长Anna Shpitsberg。

在最近由CNBC的Hadley Gamble主持的一次小组讨论中,Shpitsberg称氢是“一种改变游戏规则的技术,可以与各种其他来源交谈……因为它可以支撑核能,它可以支撑天然气,它可以支撑可再生能源,它可以成为清洁能源良好的一部分,CCUS[碳捕获利用和储存]也是如此。”

另外,高盛(Goldman Sachs)欧洲、中东和非洲地区大宗商品股票业务部门负责人米歇尔•德拉维尼亚(Michele DellaVigna)2月份强调了他认为该行业将在未来发挥的重要作用。

他说:“如果我们想实现净零排放,光靠可再生能源是做不到的。”

DellaVigna认为:“我们需要一种像天然气一样的东西,尤其是在控制季节性和间歇性方面,那就是氢。”他还将氢描述为“一种非常强大的分子”。

他说,“关键在于‘生产时不排放二氧化碳’。这就是为什么我们谈论绿色氢和蓝色氢。”

蓝色氢是指使用天然气(一种化石燃料)产生的氢,并捕获和存储过程中产生的二氧化碳。关于蓝色氢在社会脱碳过程中所扮演的角色,一直存在激烈的争论。

“无论是电解还是碳捕捉,我们都需要以一种清洁的方式产生氢气,”DellaVigna说。

“一旦我们有了它,我认为就有了一个解决方案,有一天,它可能会占全球能源市场的至少15%,这意味着每年将有超过1万亿美元的市场。”

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