明年是哪个明年？世界首富马斯克的7个“超现实”预测

这里汇总了马斯克的七个“超现实”预言。

预测一：特斯拉“明年”将实现全自动驾驶

现实：明年一直没有来

马斯克从2014-2021的发言汇总(01:15)

2014年，马斯克称特斯拉将在“明年”实现自动驾驶。

到2021年，即使是马斯克自己的工程师也不相信了。据The Next Web，特斯拉Autopilot软件主管CJ Moore泄露的评论表示，L5级自动驾驶仍遥遥无期。

“Elon的声明与CJ的工程现实状况不符，”加州机动车辆部门在谈到与特斯拉工作人员的电话时表示，“特斯拉目前处于L2级。”

但这种反馈并没有削弱马斯克的乐观情绪。今年1月，他连续第九年预测，全自动驾驶 (FSD，full self-driving)将在12个月内问世。

预测二：到2020年将有100万辆特斯拉自动驾驶出租车上路

现实：2022年将有0辆特斯拉自动驾驶出租车上路

全自动驾驶(FSD)的承诺显然不够大胆。2019年，马斯克对自动驾驶汽车做出了更大胆的预测：2020年特斯拉将有100万辆“自动驾驶出租车”（robotaxis）上路。

“我对特斯拉明年的自动驾驶出租车的预测很有信心”，在特斯拉自主投资者日在马斯克说道，它们不会“在所有司法管辖区都存在，因为我们不会在任何地方都获得监管批准。但我相信实际上在明年，我们至少会在某个地方获得监管批准。”

马斯克设想特斯拉车主出租其汽车，而特斯拉从收入中分一杯羹，FSD车辆将与优步和Lyft等网约车巨头竞争。

自他的最后期限过去两年后，没有一辆汽车到货——但马斯克仍然看好。

在特斯拉今年第一季度的财报电话会议上，马斯克表示没有方向盘或踏板的自动驾驶出租车将于2024年开始量产。

预测三：到2020年4月底，美国几乎没有新的COVID病例

现实：2020年4月底时，每日病例超过20000

2020年3月，在世卫组织宣布COVID-19爆发全球大流行几天后，马斯克预测，到4月底，美国“可能会出现接近于零的新增病例”。

然而，当他的最后期限到来时，每天的新增病例数已超过2万例。将近两年后，美国报告了每日新增感染病例135万的记录。马斯克一直淡化新冠病毒的危险和限制的必要性——尤其是当这些限制影响特斯拉的运营时。

如果公司员工在工厂感到不安全，他确实慷慨地允许其留在家中。他在2020年5月初发给该公司工厂工人的一封电子邮件中写道，如果“你对此时回到工作岗位感到不舒服，请不要觉得有义务得这样做”。

但后来据报道，他解雇了未能返工的人。两名特斯拉工人表示，在工厂于当年5月第二周恢复生产时，他们选择休无薪假以保护自己和家人而收到了解雇通知，称他们“无法重返工作岗位”。

预测四：Neuralink将在2020年进入人类大脑

现实：Neuralink仍未开始人体试验

马斯克的脑机接口初创公司Neuralink正在开发将大脑连接到计算机的芯片，马斯克预测该技术将在2020年之前被植入人类大脑。

目前这还没有发生，但Neuralink确实已将芯片放入猕猴体内。这只猴子可以用大脑控制打乒乓球，以换取香蕉的奖励。

然而也有科学家指出，马斯克的Neuralink并不是世界上第一次让猴子用意念控制计算机。实际上，猴子用大脑玩电子游戏已经将近20年了。“猴子用大脑控制计算机光标并不新鲜，”纽卡斯尔大学教授安德鲁杰克逊在接受Insider采访时表示，像类似Neuralink这样的技术演示，第一次是发生在2002年。

尽管如此，经由马斯克的传播，人们还是对Neuralink的演示印象深刻。

与此同时，马斯克修改了他的人体试验目标。在一月份，他将其推迟到了他最喜欢的截止日期——明年。

预测五：Neuralink将“解决”自闭症

现实：自闭症不是疾病

Neuralink最光荣的首要目标是恢复截瘫患者的活动能力，但这仅仅是开始。马斯克希望这些芯片还能治疗神经系统疾病，实现心灵感应，并确保人类与超级智能机器一起茁壮成长。

“所以我觉得Neuralink一开始会解决很多脑部相关的疾病。可能是任何东西，比如自闭症、精神分裂症、记忆力减退。”他的预测引起了轩然大波。批评者指出，自闭症不是一种疾病，不能被“解决”，也不应该被视为一种缺陷。

后来，马斯克通过在Ted演讲（Elon Musk talks Twitter, Tesla and how his brain works）中公开讨论自己的自闭症经历，某种程度上解除了围绕这种疾病的一些负面印象。

到目前为止，Neuralink的技术更接近于对大脑信号进行操作的蓝牙执行器，本质上，会让人想到“连接”。这如何转化为“解决”或“治愈”自闭症及其他精神状况仍然是一个完全的谜。目前使用大脑植入物治疗阿尔茨海默病等疾病的技术依赖于受控的电刺激，与人机界面无关。

预测六：到2050年将有100万人生活在火星上

现实：这取决于旅途中死去的人数

当不忙于革新交通、将人与人工智能融合以及做单口喜剧（马斯克在去年首次主持了美国喜剧综艺“周六夜现场”）时，马斯克正在努力让人类成为一个多行星物种。

作为SpaceX创始人的马斯克选择火星作为我们的下一个家园，他相信到2050年将有100万人生活在这颗红色星球上。

地球和火星的椭圆轨道意味着行星之间最近距离约为5500万公里,最远距离则超过4亿公里。马斯克计划在轨道有利于旅行的短暂窗口期间发射他的火箭，但这每26个月才会发生一次。

YouTube频道Real Life Lor的创始人Joseph Pesenti估计，该计划将需要 Starship飞船进行十万次旅行和数万亿美元。

马斯克说，殖民者将获得旅行的贷款。火星上的工作可以帮助他们偿还这笔钱。他在Twitter中写道，“需要让任何人都可以随心所欲地去，为那些没有钱的人提供贷款”。

而这样的旅程大约需要七个月，这比国际空间站上的平均任务要长。这么长时间处于零重力状态会导致无数健康问题。宇航员的肌肉质量损失高达30%，骨密度下降1-2%。

在零重力下两到三个月后，肌肉质量需要数周到数月才能恢复，骨密度恢复需要长达两年的时间。另一方面，对宇航员心血管系统的损害可能是不可逆转的。

但这估计的是在地球上恢复的情况，而火星上的重力是地球的三分之一。因此，即使只是在火星上度个周末，旅行者也将在零重力环境中度过大约14个月。而对于想成为火星殖民者的人，如果在火星上没有人造重力之类的东西，很难想象随着时间的推移，人类的消化系统、神经系统和心血管系统会出现什么样的故障。

而这只是最小部分的危险考虑。

预测七：特斯拉的机器人将比其汽车业务更有价值

现实：如果特斯拉汽车业务不存在了

特斯拉以汽车而闻名，但马斯克表示，该公司开发的“最重要的产品”是一款名为 Optimus（擎天柱）的机器人。“那些有洞察力或仔细聆听的人会明白，Optimus最终将比汽车业务更有价值，也比全自动驾驶更有价值，这是我所坚信的。”马斯克在四月份表示。

在4月的Tesla德州新超级工厂开幕典礼上，马斯克更是表示，“我们有机会且希望在明年生产第一版Optimus。”

目前看起来，人形机器人的唯一演示就是是穿着紧身衣跳舞的人。