“叶尼塞”差钱 俄罗斯载人登月前景不明

研制重型运载火箭很烧钱

投入资金太大 只能忍痛割爱

近年来，月球、火星等深空探测工程在航天界炙手可热，而俄罗斯在眼见美国、中国等航天大国各自取得成果的同时，也希望通过实施类似的项目来彰显大国雄风。由于超重型火箭是人类走向深空以及登陆其他星球的必备条件，因此俄罗斯一直将此类装备作为航天领域的研制重点。

俄罗斯国家航天集团公司于2016年启动超重型火箭的相关论证工作，2018年1月，俄罗斯总统普京签署总统令，批准研制超重型火箭。同年3月，俄罗斯国家航天集团向能源火箭公司提出超重型火箭草案设计需求，完成合同签署和技术任务书的下达。

2019年1月，俄罗斯国家航天集团总裁罗戈津正式将超重型火箭命名为“叶尼塞”。2月，该集团向俄罗斯政府提交了研制超重型火箭的计划草案；10月，进步国家设计中心举行评审会，通过了“叶尼塞”初步概念设计方案，火箭研制工作进入方案细化阶段。

按照最开始的规划，“叶尼塞”作为苏联解体后俄罗斯研制的首种超重型运载火箭，它的一子级将由6个配备RD-171发动机的助推器以及搭载RD-180发动机的芯级组成，二子级则有可能采用安加拉-A5V火箭使用的氢氧二子级，或联盟6火箭的一子级。

RD-171火箭发动机

RD-180火箭发动机

早前预计，“叶尼塞”的近地低轨运载能力为88-103吨，月球转移轨道的运载能力为20-27吨，并将在2028年实施首次发射，未来会搭配鹰号载人飞船完成包括探月、探火在内的一系列深空探测任务。

另外，“叶尼塞”的后继型顿河运载火箭计划在2030年之后首飞。该火箭将在“叶尼塞”的基础上再增加一级氢氧火箭发动机，使其近地轨道的运载能力达到130吨，月球转移轨道运载能力达到32吨，可用于发射俄罗斯的月球基地模块。

此次“叶尼塞”项目的暂停无疑让俄罗斯探月工程遭遇了“当头一棒”，而这背后的主要原因就是囊中羞涩。

俄罗斯国家航天集团执行董事布洛申科表示，实施“叶尼塞”登月计划大约需要233亿美元，其中130亿美元用于制造有效载荷和载人飞行器，这对于俄罗斯政府来说，项目过于庞大。很显然，233亿美元的造价对俄罗斯航天部门来说太高了，承担不起这样的耗资，于是只能紧急叫停。“叶尼塞”的受挫也折射出目前俄罗斯航天产业所面临的困境。

技术一再改变 登月前景不明

众所周知，苏联在航天领域取得的辉煌成就，曾为其带来了巨大声望、荣誉与实力。1991年苏联解体后，新生的俄罗斯经济衰退，航天产业遭受重创。当时，俄罗斯对火箭、卫星的订货急剧下降，科研人员大量流失，航天工业整体水平下降，在轨卫星老化且数量大幅减少。

进入新世纪后，俄罗斯政府为重新树立大国地位与威望、确保国家安全，多次强调发展航天工业的重要性，并将航天技术及其运用作为国家优先发展方向。同时，为确保在航天技术领域的领先优势，俄罗斯在《俄联邦空间活动法》中，将航天活动规定为“国家最高等级的优先发展项目”，致力于依靠航天技术来增强经济、科技和国防实力。即使如此，俄罗斯航天事业还是在艰苦中跋涉。

因为国家资金投入严重不足，俄罗斯航天部门的质量控制日益下滑，也导致其发射信誉下降。自2010年以来，俄罗斯火箭发射出现了十多次大大小小的事故，有些造成星箭俱毁，有些则造成部分损失。同时，由于美国SpaceX公司等民营航天企业的崛起，以及美国正在研制使用国产发动机的火神运载火箭替代使用俄罗斯RD-180发动机的宇宙神5运载火箭，导致俄罗斯火箭发动机出口路径断绝等一系列问题，俄罗斯从国际商业航天市场上获得的收入大大减少。

美国宇宙神5火箭核芯级安装的RD-180发动机

另外，自2014年乌克兰危机爆发以来，西方国家对俄罗斯实施经济和技术制裁，俄罗斯从西方国家获得航天用零部件的途径被断绝，再加上新冠肺炎疫情大流行和油价下跌的打击，使得俄罗斯经济进一步恶化。各种因素叠加，俄罗斯航天预算遭到进一步削减就不难理解了。

除经济因素外，“叶尼塞”也面临着技术障碍。此前预计，该火箭应于2021年10月完成设计工作，但该项目的设计规划一再改变。

在设计之初，“叶尼塞”的助推级与一子级都考虑采用俄罗斯较为成熟的液氧/煤油火箭发动机技术。在2019年9月初，有报道称俄罗斯开始生产RD-171液氧/煤油发动机。虽然RD-171发动机重10.3吨，推力超过800吨，但由于它不利于火箭回收与重复使用，一直被外界所诟病。

2020年12月，俄罗斯国家航天集团总裁罗戈津表示，“叶尼塞”将被修改，以使用更多新技术。按照新规划，它将使用更先进的甲烷发动机。今年1月，俄罗斯科学院空间委员会也建议推迟超重型火箭的研制工作。俄罗斯航天专家谢尔盖•克里切夫斯基表示，超重型火箭计划并没有被取消，但该项目可能根据新发动机需求，对气动外形等设计工作做出调整。

随着“叶尼塞”的停滞不前，未来俄罗斯的登月计划必将被拖住后腿，变得前景不明。

（本文刊登于2021年10月9日的《中国航天报·飞天科普周刊》）

文/ 兰顺正