有网友脑补了在限电中一天的生活状态：新能源汽车没法充电，出行只能挤公交；做饭困难，吃泡面却没有热水；冰箱开始有异味，每天手拎着菜爬楼梯……
另一位东北网友描述了亲身经历，停电让洗漱做饭、上网课变得困难，电动车变成了手机的巨型充电器，但却因为停电基站没有信号。
那么，东北地区的新能源车主又会受到多大影响？其他地区呢？新能源汽车相关企业又会受到什么牵连？
东北地区受限电影响虽大
但新能源汽车数量少
东北地区因为限电多次登上热搜，但是我们却很少看到有东北的新能源车主抱怨限电带来的烦恼。
这是为什么?
原因很简单，那就是东北真心天气太冷了，电动车续航差很多，自然很少人去开了。
有位东北朋友解释，“一年里有半年是冬天，零下二三十度的天气，不适合电动汽车”。
有数据显示，2021年二季度，新能源乘用车终端销量排名依次是华东、华南、华中、华北、西南、西北、东北，最高的华东地区上半年销售占比42.58%，东北地区销售占比仅1.31%。
不是东北老铁不想开电动车，是条件不允许啊。
那么其他地区呢？
特斯拉、蔚来、小鹏等车主反映对充电影响不大
广州有第三方充电站0点到早8点限时运营
有蔚来车友表达了对限电的担忧，他准备去贵州自驾游，但是怕充电受到影响。
为此，三言财经向几位来自北京上海的特斯拉、蔚来、小鹏等车主咨询看法，几位车主均认为这次停电影响不大。
特斯拉、蔚来等新能源企业目前也没有发布受到影响的公告。
三言财经从各家新能源汽车的APP以及其他公开渠道，并没有找到太多用户反映受影响的信息。
有特斯拉车主认为，特斯拉的超充一般都在城市的核心区域，停电的概率很小，充电应该不会受到太大的影响。
近日，一份名为《9月27日-10月3日上海计划停电通知》的帖子通过社交网络传播。根据该帖子，上海有多个地区将计划停电。国家电网上海公司表示，网传停电通知是正常的计划停电公示，无须过分解读。
一位上海的特斯拉车主对三言财经表示，并不担心停电，每年都会有，应该对用户影响不大。
但是也有其他第三方充电站受到了限电影响，而它们又都集中在广州地区。
小可乐满电超级充电站位于珠海市前山鞍莲路66号，有网友反映，9月26日该充电站8点到24点暂停了对外运营。
而这种情况可能还会持续一段时间，该充电站的官方小程序上显示“由于近日天气炎热用电负荷增加，本电站暂决定于每天8：00-24：00时段暂停对外运营。如有消息更新，另行通知”。
此外，另一家充电站企业发布公告称，其位于广州海珠区的南洲路充电站从9月24日起执行错峰用电，执行时间从每周一至周五的8：00-23：00，期间将停止对外开放充电服务，具体恢复对外时间另行通知。
所以，限电还是会对新能源汽车造成一定的影响。不过这个影响也因地区而异，还与当地的新能源保有量以及充电站数量有关。
而且限电的影响还因人群而异，像网约车司机等对充电有高频需求的人，受到的影响就会更大。
不过，就目前已知情况来说，对于普通新能源车主来说，限电的影响还是有限的。
但是如果所在地区限电比较严重的话，可以考虑观望一段时间，再决定是否购买新能源汽车。
新能源汽车板块股价下跌
供应商或受到限电影响
限电对新能源汽车行业的影响在股价也有所体现。
同花顺的新能源汽车板块显示，截至发稿，下跌3.46%。
该板块中有400多家公司，涉及新能源汽车的整车制造、电动机、电池电源、充电桩等整个产业链。
那么在生产层面，限电又会对新能源汽车行业带来哪些影响？
据《日经亚洲评论》报道，苹果和特斯拉的主要机械零部件供应商乙盛精密工业周日表示，该公司在江苏昆山市的工厂从周日到周五暂停了生产，以响应该市停供工业用电的政策。乙盛在公告中指出，停工期间暂以库存维持运营，预计假日或连假安排生产以满足客户需求。
据了解，苏州及昆山两地26日突然通知厂商停电停产，包括PCB、被动元件、ODM／OEM组装、电源及散热设备等产业被迫停产至月底。
昆山是电子代工重镇，有仁宝、纬创、和硕等大厂。有报道称特斯拉上海厂所需中控台也是由和硕苏州负责提供。
可以推测，限电对供应商的影响将传导到新能源汽车企业。至于影响之程度，还要看后续的情况。
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