据悉，这款飞机将使用混合动力系统，而非简单的电池-电力动力系统，其虽然使用高能电池控制起飞和降落，但会选择使用GE催化涡轮螺旋桨发动机作为增程发电机从而达到巨大的航程数字。所以，它可能会成为最快、航程最长的全电动VTOL。
最近，XTI刚刚跟新的航空航天控股和运营公司Xeriant成立了一家合资企业，其目的是通过认证并投入生产和服务。
XTI Aircraft CEO Bob LaBell在科罗拉多州丹佛市落基山脉航空航天博物馆的发布会上说道：“我们认为，这一关系的启动使我们走上了获得认证的道路。我们非常有信心成为首架商用远程固定翼垂直起降飞机。市场等待这一刻已经很久了。”
Trifan 600看起来非常像一架使用了传统固定翼设计的飞机，但它能垂直起飞。它的飞行相当简单，运行在一个电子控制的线飞系统上，该系统将根据飞行员的指令管理电动机、推力矢量以及控制表面。
如果是常规的起飞和降落，航程几乎可以翻一番，达到1380英里（2200公里）。但即使没有跑道，其也可能成为公务机市场上的杀手，从洛杉矶到旧金山、从伦敦到柏林都可以不费吹灰之力地从屋顶飞到屋顶。
这款起售价为650万美元--可容纳一名飞行员和五名乘客--的飞机对于商用市场来说极具竞争力。目前该类型市场中最畅销的是Gulfstream G500系列，其单价要4400万美元。诚然，G500跑得更快更远，但它无法跟Trifan提供的城际便利相提并论。
XTI目前拥有13亿美元的销售额和202架待产飞机，其中40架是不可退还的采购订单，122架是可退还的定金，40架为可购买选项。当然，在开始交付之前，它需要得到认证。
我们不确定XTI如何在现有法规下认证Trifan，但目前的计划是在2022年获得一个全尺寸测试飞机建造和飞行、FAA类型认证计划在2024年实现。
据了解，XTI团队拥有一批经验丰富的航空业高管，像LaBelle是AgustaWestland America的前董事长兼CEO，而COO Charlie Johnson则是Cessna的前总裁兼COO。他们和团队的其他成员一起已经监督了约35个型号的认证，所以虽然这架飞机肯定是一个巨大的挑战，但他们对这个流程已经略知一二的。
Xeriant CEO Keith Duffy表示：“TriFan 600将改变轻型商用飞机市场，其在不影响安全性和性能的前提下提供环保、按需的空中旅行。在我看来，没有其他VTOL飞机能与之媲美。XTI世界级的管理团队在其职业生涯中开发并认证了30多架新飞机，跟他们合作是一种荣誉。”
据悉，Xeriant/XTI合资企业将被命名为Eco-Aero，这暗示Trifan未来将会从混合动力转向全电池动力或氢燃料电池。所有权将由两家公司各占一半，Xeriant将在明年投资1000万美元以加速其发展。
京东创始人刘强东和其妻子章泽天最近成为了互联网舆论关注的焦点。有关他们“移民美国”和在美国购买豪宅的传言在互联网上广泛传播。然而，京东官方通过微博发言人发布的消息澄清了这些传言，称这些言论纯属虚假信息和蓄意捏造。
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