当天上午 10:50 接到客户文先生的反馈：在深圳西丽天隆充电站充电时，出现车辆屏幕黑屏，车门无法打开，在热心市民的帮助下，破窗将客户救出。
客户在离开车辆后致电与我们取得了联系，工作人员随即到达了现场。现场判断车辆的情况是因为车辆 12V电瓶蓄电能力下降导致。在与客户接洽并商定对车辆外接搭电后，车辆已开至服务中心进行进一步检测。
特斯拉所有车型均配备有车门的物理开门机构，以 Model 3 和 Model Y 为例，物理开门机构位于前排两侧车门车窗开关的前侧，紧急情况下向上拉起即可开启车门，该功能在我司人员到达现场后测试正常。
对于客户的遭遇我们非常关心和理解，同时，对于未能第一时间迅速赶到现场协助客户处理，我们再次表达诚挚的歉意。
自事发之日起，我们一直在积极与客户沟通协商解决车辆维修事宜。向客户解释了物理开门机构的使用方法，并积极协助和配合对车辆的维修事宜。客户的进口 Model 3 车型于 2019 年购买，目前正常行驶超过 91000 公里，双方仍在就客户需求进行沟通。
特斯拉在此提醒车主朋友们，如车辆出现 12V 电池电量低的报警，请尽快进行处理，防止车辆断电情况的发生。如车辆发生断电无法使用电子开关打开车门，请保持冷静，使用物理开门机构解锁车门离开车辆并立即致电 400-910-0707 或当地服务中心。
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深圳一特斯拉车主被困车内险窒息 特斯拉回应
来源: 深圳新闻网
近日，深圳一特斯拉车主经历了大概是人生中最难忘的一劫，烈日炎炎，他竟被困在车里长达 15 分钟，差点虚脱……
又又又见特斯拉，
一起来看看是怎么回事——
被困车内险窒息
5 月 30 日上午，文先生像往常一样开着特斯拉 Model 3 到西丽某充电站给车子充电，充了一会儿他发现电量没有增加，就拔了充电线准备走。结果车子一下整个黑屏了——
文先生发现车子当时根本启动不了，用手机启动也不行，甚至连车子也锁住了，应急开关把手也拉不动。
在车内的十多分钟里，文先生尝试了各种方式，就是没有办法打开车门。在烈日暴晒下，没有空调、密封的车内开始逐渐升温，文先生表示，“当时快窒息了，全身冒汗，脚尖都在滴水”。
情急之下，文先生用力锤打挡风玻璃，但也无济于事，他感觉自己慢慢变得无力……
幸好！当时正好有几名也在充电站为车子充电的的士司机经过，文先生拼命敲击车窗，引起他们的注意。的哥万师傅、杨师傅等人拿来了砸窗工具，把车子后侧的窗子砸开，救出了文先生。
万师傅表示，救人要紧，窗子砸了赔不赔什么的都无所谓了。
特斯拉：电池断电所致
文先生表示，他的这辆特斯拉是在 2018 年的时候花了 50 多万买的，纯进口，此前除了有一次追尾修了保险杠，没有什么大的变动。平时车辆黑屏，也是能重新启动的。
该次事故后，文先生第一时间报警并联系特斯拉客服，又通知了媒体，但一开始只有警方和媒体到了，特斯拉方面迟迟不见人来。
等了两个小时，特斯拉工作人员终于到了，检查过后他表示，是车辆 12 伏电池的问题，但因为断电，数据无法上传，只能等后续做一个详细的检查。
文先生对此表示不满，虽然电池显示了低电量，但车辆并没有发出“不能驾驶”的通知，应急把手打不开也是他不能接受的。随后工作人员测试了车的门把手，表示应急开关是能打开的。
当天下午，特斯拉公布了该事件的初步调查结果：事故由 12 伏电池断电所致，但具体为何断电，是什么原因导致其发生断电的，还需要等进一步的检查结果。
同时，工作人员就到位时间过长向车主道歉，承诺今后会改善流程，加快速度。
在网上查询资料，特斯拉应急把手失灵的例子不在少数，说明这不是特斯拉公司第一次面对这个问题了，但现场的工作人员认为，应急开关是机械操作，把手失灵是不可能发生的事情。
关于这个问题，特斯拉工作人员表示也会进行相应的检测。
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