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京新高速是连接北京-乌鲁木齐的高速公路，是西部大开发的交通要道（全长2540公里），途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆5省1市，横贯巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠。
大漠变通途，G7是世界穿越沙漠最长的高速公路，穿越近500公里沙漠无人区，是连接我国东北、华北、西北最便捷的通道，是内蒙古自治区具有代表性的高速公路之一，几乎横穿了大半个中国，被誉为“神奇的中国7号天路”。
一路美景，苍茫壮丽
100年前，孙中山先生在《建国方略》中，勾画出一个宏大设想：建设一条东起北平（北京），经阿拉善，西至迪化（乌鲁木齐）的进疆大通道。
100年后的今天，一条横贯大半个中国的京新高速公路，将百年前的梦，变成了现实。
2017年，北京到新疆实现全程高速。G7起点北京，连接了河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆六地，终点为乌鲁木齐。从位于北京月泉路的第一个入口一路出发，途经箭亭桥、上地斜拉桥等，穿过明十三陵沿燕山山脉，过官厅水库向西抵达京冀界。
河北段的通车里程约92公里，告别张家口，在山西境内行驶9公里后，这条“漠上长龙”就进入到了长长的内蒙古段。
黄河几字湾、塞上米粮川，G7沿着阴山山脉脚下滋养的“塞外粮仓”河套平原穿行而过，途经呼和浩特、包头和巴彦淖尔。
到了这里，G7和G6“分道扬镳”，随后京新高速在临河这个地方，继续向北穿越乌兰布和、巴丹吉林等沙漠戈壁，以及500多公里的无人区，930公里临河至白疙瘩，也是整个建设最艰苦、施工难度最大的一段。
随后，G7来到了肃北，路过甘肃唯一的边境口岸马鬃山，短暂停留后正式进入新疆。G30和G7分居天山山脉两侧，其中梧木段将于今年6月30日全线建成通车。
肃北之西，就是新疆哈密，向北到伊吾，过巴里坤、木垒等县市，最终从乌鲁木齐北侧入城，将一个个“不知名”的北疆小城与新疆的“心脏”、与中国的其他地方相互连通，成为祖国挽住西北边疆的一条有力臂膀。
新疆、甘肃、内蒙古历来是自驾游爱好者的天堂。沿着京新高速，不仅可以领略大漠戈壁、草原山丘、璀璨星空等无尽风光，还有500公里是无人区！
京新高速公路穿越500公里无人区中，风光最独特的当属临白段，即临河至白疙瘩段，位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内，全长930公里，途经三大沙漠：巴丹吉林、腾格里、乌兰布和。
最后一公里：即将通车
G7京新高速梧桐大泉—木垒段目前已进入摊铺沥青阶段，将于今年6月30日实现全线通车运营。
G7京新高速是国家高速公路网中的第七条首都放射线，是我国第二条高速公路进出疆大通道。梧桐大泉—木垒段被称为京新高速的“最后一公里”，项目于2017年开工，分3段建设，分别为梧桐大泉—伊吾、伊吾—巴里坤、巴里坤—木垒段。
来源：央视新闻、人民日报
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