NASA公布记录“毅力号”火星着陆过程的视频

发表于 4年以前 | 总阅读数：510 次

在“毅力号”着陆过程中，首先是极度减速，航天器利用火星的大气层减去了大量的速度。巨大的降落伞使 “毅力号”的速度进一步减慢，到了可以释放外壳的程度。然后，总共十六枚火箭将所谓的喷气背包降到了火星地表之上，然后漫游车通过下面的四根缆绳上被降低--使用NASA称之为“天空起重机”的系统完成最后70英尺。这样一来，当它的六个独立动力和铰接的轮子接触时，它可以适应任何不规则的地形。

赋予更多压力的是，NASA无法遥控飞行降落过程。事实上，这从一开始就已经定好了，因为从地球向火星发送信号的时间延迟实际上比登陆过程本身所需的时间还要长。一条往返信息的时长约为22分钟，这延迟时间实在是太长了，根本无法处理任何意外问题。

因此，“毅力号”是自己的“飞行员”。这包括在最后一刻扫描喷气背包下面的地面，以确保地形合适，以及任何最后的调整。当负责管理该漫游车项目的NASA喷气推进实验室得到成功着陆的消息时，“毅力号”实际上已经在火星表面冷静了几分钟。

这段画面是由 “进入、下降和着陆”系统拍摄的，该系统被添加到飞行器上，只是为了让人们看到登陆火星的体验。据“毅力号”进入、下降和着陆摄像套件负责人Dave Gruel介绍，该系统不能以任何方式干扰航天器和火星车。“最后，我们知道......即使我们的相机系统不能工作，任务仍然可以百分之百地成功。”

“毅力号”在着陆过程中收集了超过30GB的信息--包括超过23000张图片。“毅力号”配备多个摄像头，有的仰望降落伞，安装在后壳上；有一个下降级的俯视摄像头；有一个在漫游车顶部，用来仰望下降级；最后还有一个在漫游车下面的俯视摄像头。那里还安装了一个麦克风，但据Gruel说，它实际上并没有捕捉到任何音频。

当然，“毅力号”从现在开始不会花太多时间闲置。除了让各种系统--包括7种不同的仪器，以及近20个摄像头--上线，通过诊断运行它们，并在一般情况下为JPL及其合作伙伴心中的地质和其他调查开绿灯外，“毅力号”还需要部署它的“偷渡者”那就是火星直升机—“机智号”。

“机智号”的作用是证明动力飞行在另一个星球上是可能的。这是一个概念验证，预计这架直升机将充电，然后飞上火星的天空，拍摄照片和视频。然而，未来的任务将利用“机智号”的发现进行更多的科学工作，以及有可能通过特设通信网络支持乘员前往火星。

这还需要一段时间，不过NASA正计划在此之前访问“毅力号”。该漫游车在火星上的目标之一是收集样本，并将其包装到特别设计的管子中，创建的管子可以在火星表面持续多年。NASA未来的一个任务将与欧空局合作，收集这些藏匿的样本，并将其带入环绕火星的轨道，之后的一个任务将把它们收回，并带回地球进行更深入的分析。