57岁的贝索斯不久前被拥有特斯拉和SpaceX的马斯克抢走了全球首富头衔，居第二名。和马斯克一样，贝索斯这一辈子酷爱太空探索。上周，他宣布将在年内辞去亚马逊CEO职务，把更多时间用于个人项目。
在太空轨道运输方面，蓝色起源公司远远落后于SpaceX，另外从2022年开始的美国国家安全发射合同竞争方面，该公司输给了SpaceX和“联合发射联盟公司”（波音和洛克希德马丁的合资公司）。
如今，蓝色起源还处于另外一场竞争中，和SpaceX以及Dynetics公司争夺美国宇航局的月球登陆器合同。这种登陆器将被用于再一次把美国宇航员送到月球表面。
在贝索斯和其他高管看来，赢得登陆器对于以后成为美国宇航局紧密伙伴至关重要，也能够让蓝色起源走向盈利。
目前蓝色起源公司收入有限，贝索斯每年卖掉价值10亿美元的亚马逊股票，作为该公司运作经费。2018年，他曾经称蓝色起源是“我在做的最重要工作”。
在宣布交班计划时，贝索斯告诉亚马逊员工，他仍然会参与亚马逊重大计划，但是也会把时间投入到蓝色起源、慈善计划和媒体兴趣上（他私人拥有《华盛顿邮报》）。
据悉，在贝索斯此次交接班之前，他每周给蓝色起源分配了一天工作时间。
压力加大
消息人士称，今年四月底之前，美国宇航局计划将月球登陆器合同的竞争者缩减到两个，这给蓝色起源带来了压力。该公司在相关的采购、生产和技术挑战方面已经浪费了数亿美元。
两位消息人士表示，蓝色起源面临的一个挑战，就是要把登陆器做到更小更轻，放到目前市面上可用的运载火箭中。
另外一位消息人士透露，自从去年四月获得初步合约以来，蓝色起源已经修改了设计，现在在做的设计主要兼容已有以及未来出现的运载火箭，其中包括马斯克的“猎鹰重型火箭”和联合发射联盟公司的火神火箭。一位行业高层透露，贝索斯要让蓝色起源站在更高的平台上。
亲力亲为
过去，贝索斯已经把亚马逊的企业文化移植到了蓝色起源上，比如强调同样的领导原则，在举行会议时从默读文件开始。
不过一位行业高层指出，蓝色起源公司在多个计划中已经从开发过渡到了制造阶段，公司出现了各种问题，比如官僚主义、时间跳票、工程师离职、费用超标，贝索斯如果想解决这些问题，必须承担亲力亲为的运营角色。
不过一位消息人士称，贝索斯还不准备让自己参与到蓝色起源的日常运营中，可能会关注重大项目和新计划。
在最近发表于Instagram的照片中，贝索斯穿着牛仔靴，爬到了载人飞船中，或是坐在皮卡车里观看火箭发动机测试，他还感叹“一个完美之夜！”
贝索斯PK马斯克
蓝色起源公司诞生于2000年，位于华盛顿州肯特市，目前已经拥有3500名员工，该公司在德克萨斯州、佛罗里达州和阿拉巴马州拥有制造工厂和发射设施。
该公司的太空计划包括亚轨道太空旅游、重载荷卫星发射服务以及月球登陆器，时至今日，这些计划没有任何一项投入商业运营。
消息人士称，最近的数据显示，蓝色起源公司已经克服了BE-4火箭（该公司另外一个产品线）的燃烧稳定问题。
在竞争对手方面，联合发射联盟公司火神火箭的测试发动机本周将抵达佛罗里达州卡纳维拉尔角，进行首飞的发动机和火箭将在春季运抵。
马斯克的SpaceX公司诞生时间比蓝色起源晚两年，但是该公司发射猎鹰九号火箭已经超过百次，三次发射了全世界运营中的最大推力火箭——猎鹰重型火箭，另外两次把宇航员送到了国际空间站，成为全世界第一家提供载人服务的民营太空公司。
上周，SpaceX还宣布星链卫星宽带服务已经获得了一万用户。马斯克介绍，卫星宽带服务将提供星际飞船的开发经费，以便未来把人类运送到月球以及火星。
消息人士称，亚马逊之前宣布的卫星宽带计划（Kuiper计划，拟部署3200颗卫星）也将为蓝色起源的火箭业务提供经费。该公司重载运载火箭“新格伦火箭”计划今年年内首飞。
在卫星宽带方面，亚马逊计划在2025年前部署一半卫星，但是何时第一次发射尚无时间表。
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