同时,为了满足车主的充电需求,东风本田随车赠送便携式充电桩,以及30米内的充电桩免费安装服务。
质保部分,新车提供3年10万公里整车质保,而电机、动力电池、电控在内的核心三电系统,则提供8年15万公里的保修。
CR-V插混版基本延续了混动版车型的造型设计,与其相比主要变化来自于前脸部分,包括前格栅部分采用了更多的镀铬饰条,让整车看起来更加年轻、精致。
新车采用了全新造型的18英寸多幅条式轮毂,车身颜色提供星曜蓝、雅韵金、晶耀白、彩晶黑四种车身色,其中新增的星曜蓝为CR-V锐·混动e+专属。
车身尺寸方面,CR-V锐·混动e+的长宽高分别为4694×1861×1679mm,车身长度相比于现款车型增加了73mm,车身宽度也微增了6mm。不过轴距并没有变化,依旧为2660mm。
新车的后排,则再次体现了本田空间魔术师的深厚功力,后排座椅的中间区域,可以往外翻转出一个隐藏桌板,睿雅版车型的桌板还提供了多媒体和天窗等功能的控制按键,科技感和档次感显著提升。
配置上,新车全系标配18英寸轮毂、LED大灯、全景天窗、远程启动、双区自动空调、倒车影像、Honda SENSING安全超感系统、主动降噪、7英寸中控屏等科技舒适配置。
动力方面,则是新车最大的变化,发动机搭载一台2.0L阿特金森循环发动机,匹配E-CVT变速器,最大功率107kW/6200rpm,峰值扭矩175N·m/3500rpm。
驱动电机的最大功率为135kW,峰值扭矩315N·m。而发动机和驱动电机的系统功率为231马力,百公里加速为10.3S。
作为插电锐混动车型,新车即可使用油电混动模式,也能使用纯电行驶。新车搭载容量为16kWh的三元锂电池,纯电模式NEDC续航80km。
工信部申报油耗为1.1L,但是大家都知道这是理想工况,现实中没有“黄金右脚”猜出这样的油耗。而东风本田官方公布,该车最低电量状态下的油耗为4.6-4.7L/100km。
虽然与油电混动车型的油耗值相差不大,但是该车可以悬挂新能源专属绿牌,在一些限购城市,绿牌则意味着买车有牌照。
同时,新车还可享受新能源推广补贴,以及免征购置税等新能源汽车专属优惠,车辆的市场竞争力同步提升。
不过,CR-V锐·混动E+车型,因为加了电池的缘故,也让CR-V车型的顶配售价,提升到了29.98万元。此前包括油电混动车型在内的CR-V,全系售价为16.98-27.68万元。
那么,比之前顶配还贵了2.3万元的CR-V锐·混动E+车型,你认为它的价格香不香呢?而该车在国内市场中,能否与比亚迪唐DM、途观L PHEV等车型竞争,后期市场会给我们带来答案。
京东创始人刘强东和其妻子章泽天最近成为了互联网舆论关注的焦点。有关他们“移民美国”和在美国购买豪宅的传言在互联网上广泛传播。然而,京东官方通过微博发言人发布的消息澄清了这些传言,称这些言论纯属虚假信息和蓄意捏造。
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据报道,荷兰半导体设备公司ASML正看到美国对华遏制政策的负面影响。阿斯麦(ASML)CEO彼得·温宁克在一档电视节目中分享了他对中国大陆问题以及该公司面临的出口管制和保护主义的看法。彼得曾在多个场合表达了他对出口管制以及中荷经济关系的担忧。
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