另一边，全球车企因为缺“芯”相继宣布减产甚至停产：在中国，一汽大众和上汽大众等车企已经宣布降低生产班次，部分车型短期内暂停生产；在国外，福特、丰田、日产、戴姆勒等汽车巨头也纷纷宣布削减产量。
汽车成为又一个被芯片卡脖子的产业。
为“芯”所困
近期，德国车企大众集团以及汽车零部件供应巨头大陆集团、博世集团相继发出预警，全球范围汽车芯片短缺会影响汽车生产，芯片供应紧张，已经威胁到全球汽车产业供应链安全。
传统汽车对芯片的需求主要在于发动机控制、车身、电池管理、车载娱乐控制等局部功能。但随着汽车智能化程度提高，产业对芯片的需求也越来越大。
数据显示，2018年中国汽车半导体市场规模为611.6亿元人民币，同比增长15.6%，2019年，这一数字扩大超700亿元。在新能源汽车快速推广及智能汽车不断发展的利好下，业内预计2021年将超1000亿元。
突如其来、且持续一年多的新冠肺炎疫情是“缺芯”的导火索。
受疫情影响，车企上下游产业链对车市的预测都偏悲观，作为以订单情况来规划产能的半导体制造商，在没有接到足够订单的情况下，大部分芯片供应商会选择降低产能或甚至关停工厂。
但与当初预期不同，2020年汽车市场复苏较好。尤其是在有着庞大汽车市场的中国，疫情迅速得到控制，下半年甚至迎来反常的火热，汽车销量未受到太大影响。中国汽车工业协会13日发布的数据显示，2020年中国汽车销量同比下降1.9%，远好于预期。
车企产能恢复显著，但芯片产能却未及时跟上步伐。汽车和芯片出现了“错配”现象。芯片的供货周期是8到12个月，现在出现芯片短缺的现象，往上恰好能追溯至疫情期间。
汽车产业“缺芯”也与消费电子产品“争抢”芯片有关。疫情期间，居家办公令手机、笔记本、平板等电子产品需求增长，也在一定程度上挤压了汽车芯片的产能。
上述因素叠加在一起造成全球芯片供需失衡。供不应求的结果就是涨价。据了解，目前部分芯片厂商涨价幅度已经达到50%—100%。
中国“芯”机遇
危机往往是“危”中藏“机”。业内人士认为，在产业对汽车芯片的重视程度陡然提升、汽车芯片需求量不断扩大的背景下，国产汽车芯片厂商的机会已经出现。
当前，中国汽车芯片卡脖子现象依然严重。如果将汽车芯片分为前装芯片和后装芯片，国内车企前装芯片进口率超过95%，后装芯片进口也超过了80%，基本靠国外供给，整体国产自主汽车芯片规模占比不足10%，不能实现安全自主可控。
随着汽车智能化不断提升，对芯片的需求也将大幅提升。解决中国芯片卡脖子问题已经刻不容缓。
此次汽车缺芯事件，从另一方面讲，也是在倒逼中国芯片产业做大做强。在国外芯片需求无法满足的情况下，更多的车企或零件供应商只能向国内芯片厂商寻求支持。这对国内芯片厂商来说是不可多得的机遇。
除了国内独角兽芯片生产商地平线，近年还有不少汽车芯片厂商崛起，如2018年成立的芯驰科技，两年内已经完成三轮融资。这些企业近期也表态，要发力汽车芯片制造。
对于解决汽车芯片短缺的问题，一些有实力的车企业也在积极发力。国内车企在芯片领域布局较早的当属比亚迪。
早在2004年，比亚迪就成立了半导体公司，在芯片的研发生产上拥有十几年的积累。在此次大部分车企均面临芯片短缺的困局时，比亚迪表示自产芯片不仅可以自足，还“有余量外供”。
比亚迪去年9月披露的数据显示，目前以IGBT为主的车规级功率器件累计装车超过100万辆。自2007年开始，比亚迪也在同步进行车规级MCU的研发。
一位业内人士透露，比亚迪主要是与华为合作。他看来，国产汽车芯片最大的希望是华为。据其了解，国内至少3至5个汽车品牌已经在用华为的中控系统，相当于是芯片加软件。“华为可能是能够突破汽车芯片的主力军，但这还需要时间。”
除了比亚迪+华为的组合，国内还有上汽集团同英飞凌成立半导体公司；北汽同Imagination集团和翠微股份联手进行自动驾驶芯片和语言交互芯片的研发；吉利也与Arm中国共同出资成立了芯擎科技，未来将围绕自动驾驶、微控制器、智能座舱等芯片领域制定长远的研发及量产计划。
但业内普遍认为，中国汽车芯片“突围”之路任重道远且艰难。
京东创始人刘强东和其妻子章泽天最近成为了互联网舆论关注的焦点。有关他们“移民美国”和在美国购买豪宅的传言在互联网上广泛传播。然而，京东官方通过微博发言人发布的消息澄清了这些传言，称这些言论纯属虚假信息和蓄意捏造。
日前，据博主“@超能数码君老周”爆料，国内三大运营商中国移动、中国电信和中国联通预计将集体采购百万台规模的华为Mate60系列手机。
据报道，荷兰半导体设备公司ASML正看到美国对华遏制政策的负面影响。阿斯麦（ASML）CEO彼得·温宁克在一档电视节目中分享了他对中国大陆问题以及该公司面临的出口管制和保护主义的看法。彼得曾在多个场合表达了他对出口管制以及中荷经济关系的担忧。
今年早些时候，抖音悄然上线了一款名为“青桃”的 App，Slogan 为“看见你的热爱”，根据应用介绍可知，“青桃”是一个属于年轻人的兴趣知识视频平台，由抖音官方出品的中长视频关联版本，整体风格有些类似B站。
日前，威马汽车首席数据官梅松林转发了一份“世界各国地区拥车率排行榜”，同时，他发文表示：中国汽车普及率低于非洲国家尼日利亚，每百户家庭仅17户有车。意大利世界排名第一，每十户中九户有车。
近日，一项新的研究发现，维生素 C 和 E 等抗氧化剂会激活一种机制，刺激癌症肿瘤中新血管的生长，帮助它们生长和扩散。
据媒体援引消息人士报道，苹果公司正在测试使用3D打印技术来生产其智能手表的钢质底盘。消息传出后，3D系统一度大涨超10%，不过截至周三收盘，该股涨幅回落至2%以内。
9月2日，坐拥千万粉丝的网红主播“秀才”账号被封禁，在社交媒体平台上引发热议。平台相关负责人表示，“秀才”账号违反平台相关规定，已封禁。据知情人士透露，秀才近期被举报存在违法行为，这可能是他被封禁的部分原因。据悉，“秀才”年龄39岁，是安徽省亳州市蒙城县人，抖音网红，粉丝数量超1200万。他曾被称为“中老年...
9月3日消息，亚马逊的一些股东，包括持有该公司股票的一家养老基金，日前对亚马逊、其创始人贝索斯和其董事会提起诉讼，指控他们在为 Project Kuiper 卫星星座项目购买发射服务时“违反了信义义务”。
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近日，根据美国证券交易委员会的文件显示，苹果卫星服务提供商 Globalstar 近期向马斯克旗下的 SpaceX 支付 6400 万美元（约 4.65 亿元人民币）。用于在 2023-2025 年期间，发射卫星，进一步扩展苹果 iPhone 系列的 SOS 卫星服务。
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2023年德国柏林消费电子展上，各大企业都带来了最新的理念和产品，而高端化、本土化的中国产品正在不断吸引欧洲等国际市场的目光。
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