宝马显然不是唯一一家考虑在新车上使用更大触摸屏和显示屏的公司。本月早些时候，梅赛德斯-奔驰发布了MBUX Hyperscreen，这是一款横跨仪表盘的屏幕系列，将在未来主宰梅赛德斯-奔驰ECS豪华电动轿车的座舱。
相比之下，宝马iX的面板看起来没有那么势不可挡。驾驶员使用的仪表将会是一块12.3英寸的显示屏，而中央触摸屏的尺寸则将是14.9英寸。两块屏幕都采用了全新的镁合金设计并配备了防反射玻璃。
宝马去年11月在发布iX时曾承诺为其iDrive操作系统提供一个全新的用户界面，现在它则透露了更多关于该系统将包括哪些内容的暗示。
这家汽车制造商指出，数字智能已经被引入汽车，优化后的传感器现在可以让汽车感知并分析周围环境，因此，驾驶和停车的自动化程度也就变得更高。另外，基于云端的服务则会利用不断增长的实时数据。宝马称，得益于此，汽车知道的东西将会比司机知道的还要多，它将包括来自其他联网宝马汽车的众包交通和危险警报或预测进入导航系统的目的地开放停车位信息。
不过宝马还没有完全摆脱实体控制，虽然iDrive控制器--信息娱乐系统的支柱--看起来跟以往的可能不太一样，但在宝马iX中控台的水晶旋钮仍为相同的实体接口。
这跟梅塞德斯的MBUX Hyperscreen截然不同，后者几乎将机舱内的一切都交给了触摸屏用户界面。事实上，梅塞德斯表示，只有ECS启动按钮和头灯控制器是实体的。
但这并不是说宝马的控制系统都将是巨大的实体按钮。该公司表示，iX的驱动模式、跳转到不同iDrive区域的快捷方式以及媒体控制都将通过带有触觉反馈的触摸敏感按键进行处理。不过不同之处是，这些按钮不会在触摸屏上移动：虽然这可能需要一些不同的肌肉记忆来将它们固定在使用者的大脑中，但它可能会在刚开始使用的时候比完全虚拟的操控更用户友好一些。
此外，iX将配备语音控制以及一个可选配的抬头显示功能。至于更多的细节信息宝马将要等到今年下半年公布。这款车将于明年初在美国市场上市。等到那个时候，宝马将会公布这款车的最终续航里程数--目前估计一次充电可支持约300英里--和价格。
京东创始人刘强东和其妻子章泽天最近成为了互联网舆论关注的焦点。有关他们“移民美国”和在美国购买豪宅的传言在互联网上广泛传播。然而，京东官方通过微博发言人发布的消息澄清了这些传言，称这些言论纯属虚假信息和蓄意捏造。
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今年早些时候，抖音悄然上线了一款名为“青桃”的 App，Slogan 为“看见你的热爱”，根据应用介绍可知，“青桃”是一个属于年轻人的兴趣知识视频平台，由抖音官方出品的中长视频关联版本，整体风格有些类似B站。
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