疯涨的造车新势力：有销售一天卖十几辆 产品安全频踩雷

还有销售称，去年来看车的顾客还经常会担心他们倒闭而不敢订车，而今年已经没有这个现象了。

值得注意的是，在火热的另一面，造车新势力近日在产品安全问题上频踩雷。有专家指出，目前行业的发展还面临着新一轮洗牌局面，同时车企的交付量距形成规模经济效益尚有距离。

头部三家股价、销量齐升

据央视财经日前报道，受上海外地车牌限行新政影响，上海地区新能源汽车店迎来客流盛况。一位理想汽车销售人员表示，最近店里来看车试驾的顾客比9月份增加了一倍，在周末平均一天可以卖出30辆新能源车，这在以前是很少见到的。

对新能源汽车来说，另一项政策红利是国务院办公厅日前印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（下称《规划》）。《规划》指出，到2025年，中国新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。

中国汽车工业协会的数据显示，今年前三季度，新能源汽车整体销量为73.4万辆，占整体汽车销量1711.6万辆的比例仅为4.3%。这也意味着新能源汽车销量未来前景巨大。

相关消息先是在资本市场上引起反响，三家造车新势力中概股相继迎来“高光时刻”。据中新经纬记者统计，截至11月8日，蔚来、小鹏、理想最新市值分别为562亿美元、251亿美元、221亿美元。其中，小鹏周累计涨幅高达79.62%。蔚来的市值自4日突破500亿美元大关后仍持续上涨，目前市值已超越宝马、通用等传统汽车集团，年累计涨幅更是高达935.57%。

另一方面，三家新势力的销量在突破万辆后也频频刷新纪录。2020年1月-10月，蔚来、小鹏、理想的累计销量分别为31430辆、17117辆、21852辆。10月，小鹏的同比销量涨幅高达229%，蔚来也达到100.1%的成倍增长。

东兴证券指出，《规划》总体坚持电动化、网联化、智能化发展方向，头部新势力车企的定位布局与之契合。此外，目前头部新势力的市场份额逐步提升，未来新能源汽车行业的增长将为其提供更大的市场空间。

线下：从备受质疑到“逆袭”？

在一系列“火爆”的成绩单背后，造车新势力的线下门店情况如何？近日，中新经纬记者走访了北京部分门店，上述几家新势力的销售均谈到，最近几个月门店的销量在持续增长，前来询价和预约试驾的人也比以前明显增加。

恰逢周末，北京一家小鹏汽车店内顾客络绎不绝，洽谈的桌子上几乎坐满了人。销售陈中（化名）表示，如果预约当天的试驾估计等不上，而且最近排队的人很多，所以一定要提前预约。

门店情况 中新经纬 付玉梅 摄

一名刚入职半年的理想汽车销售告诉中新经纬记者，他在上个月才刷新了自己的成交额，最多的一天卖出了11辆车。而且现在随着买车的人越来越多，开始有老车主推荐客人过来，他预计这个月的销量也会很可观。

理想ONE资料图 中新经纬 付玉梅 摄

在去年，蔚来汽车CEO李斌被誉为“2019年最惨的人”。今年，蔚来汽车在融资、销量和市值方面都不断传出好消息。一名蔚来汽车销售用“逆袭”来形容这期间的转变。谈及蔚来今年股价暴涨的情况，这名销售还笑称：“早一点买蔚来的股票，早就挣够买车钱了吧。”

蔚来ES6资料图 中新经纬 付玉梅 摄

6日，蔚来汽车发布100kWh电池包，能量密度提升了37%，车辆的续航里程也同步大增。此前，蔚来的电池标配的为70kWh的电池包，上述销售介绍，如果选用新电池，整车费用要增加5.8万元。由于新能源汽车技术更新速度快，他表示有不少顾客总举棋不定，现在入手还是再等等。

“以前我们做得更多的是缓解顾客对里程、充电的焦虑，现在续航、充电换电技术都在提升，顾客不再担心是不是够用，而是纠结是不是能买到更好的。其实厂家也有考虑这些问题，对老车主会有很多同步升级的活动。另一方面，也能看出新能源汽车的行业发展到了另一个阶段，追求更高质量的产品和服务。”上述销售称。

近两年，造车新势力的高关注度引来一些质疑声，陈中也有感触。他曾在传统4S店工作过几年，认为最大的区别在于传统4S店的选址一般比较偏远，所以特意来看车的客人一般都是有购车意向的，成交率也高。而新势力门店多在热门商圈，因此很多客人先是怀着好奇的心态来了解，经常听到的问题除了品牌、车型，还有各种网上的负面讯息。

“因为我们也是新兴行业，所以很多时候是消费者在教育我们，我们也很重视这方面声音。”陈中回忆起行业最动荡的时期，不少友商从风光到没落甚至就几个月光景。如今，看到消费者对自身品牌的认知越来越高，他也慢慢树立起信心。“去年很多来看车的顾客会问我们是不是要倒闭了，现在再没听到这个问题。”

关注：产品安全问题频现

种种向好迹象下，造车新势力是否已经在汽车行业站稳脚跟了？全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受中新经纬客户端采访时表示，近期新势力的股价暴涨是资本市场的炒作，其中一个重要原因是特斯拉榜样的力量。

据全球上市公司市值排行网站companies market cap的数据，截至11月4日，其统计的全球34家上市车企合计市值高达1.5万亿美元。其中，特斯拉、蔚来、理想、小鹏市值合计高达近5000亿美元，占比32%。而特斯拉一家的市值就已经超4000亿美元。

此外，虽然陈中已经摆脱被“倒闭”的压力，但在行业中这样的情况仅为少数。今年以来，拜腾、博郡、赛麟、前途等多家造车新势力仍在欠薪、停产等风波中挣扎。

汽车行业分析师张翔向中新经纬客户端表示，《规划》的发布必然会给造车新势力带来发展利好，同时竞争也会更加激烈，行业加速洗牌，一些规模小、技术水平低的企业很快会淘汰出局。

曹鹤认为，造车新势力谁能上市谁就有活的机会。继蔚来后，今年理想、小鹏相继登陆美股，威马、合众、天际、爱驰及零跑也传出要IPO的消息。不少分析都曾预测，造车新势力最终只有少数几家能活下来。“排到5、6名之后的基本就没戏了。”曹鹤表示。

不过，目前已经或接近“上岸”的车企也频频出现产品安全方面的问题。6日，理想汽车宣布召回10469辆理想ONE。召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。

理想汽车车身资料图 中新经纬 付玉梅 摄

对于此次召回，理想汽车同日发布致歉信。在此之前，理想汽车被曝出多次断轴事故，但理想汽车一直将“召回”的处理方式称为“硬件升级”，引起业内人士的质疑。理想汽车在致歉信中称，“其表述不符合行业和公众认知。”

理想致歉信来源：理想汽车官方微博

在走访时，理想汽车的销售表示，最近来咨询的顾客确实也很关注这次召回的情况。他多次强调，前几次断轴也并不都是车辆本身的原因，此外，现在批次的车辆已经全部都升级成了最新硬件。

张翔认为，本身召回是正常行为，但理想汽车一开始以“硬件升级”的话术来降低问题的严重性，也引来舆论谴责。“现在处在机遇期，这件事难免会带来一定的影响。也给行业提个醒，产品出现问题要正视并及时改正，这样才能赢得消费者的理解和信任。”

另一家近日被热议的为威马汽车。10月28日，由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池存起火风险，威马汽车宣布召回1282辆电动汽车。此前，威马已经在一个月内接连被媒体曝出4起起火事件，且都没有对起火原因作出公开说明。

张翔还谈到，现在，特斯拉的国产速度高歌猛进，产品价格也在不断下探。而国内几家头部新势力目前还面临着产品矩阵单一、交付量尚未达到规模经济效益等问题，还有很长的路要走。（中新经纬APP）