鸡贼的特斯拉：用补贴后的价格忽悠人

这样的价格调整地确能表现出特斯拉对中国电动车市场必争的野心，我们也不得不承认马斯克的强势以及中国市场对特斯拉的重要性。这对中国市场中其他电动车品牌无疑是一次冲击，但是这样的冲击多了，总会引人乏味。

是价格的拉锯，还一场数字游戏？

2019年5月，Model 3官方售价为32.8万元，可选配价值2.78万元的基础版辅助驾驶功能。2019年10月，特斯拉官方公布国产Model 3标准续航升级版正式开放预订，标配基础版辅助驾驶，起售价为人民币35.58万。

看起来涨价了的Model 3，其实只是做了一道数学题，我们只需要将起始售价的32.8万元加上当初为选装，现在为标配的基础版辅助驾驶功能的2.78万元，得出的结果就是35.58万元。

所以用户真的多花钱了吗？没有， Model 3的起售价贵了吗？贵了。诚如我们所知，起售价对于新车的销售是非常重要的，尽管实际上购买入门级车型的用户并不占大多数，但是对大众市场来说，越低的起售价越能吸引消费，所以特斯拉这波操作也的确迷惑。

以对标特斯拉 Model 3的蔚来ES6来说，ES6基准版 70kWh NEDC 420 km，目前补贴后售价33.8 万，选装NioPilot价格为3.9万，暂且不论车身尺寸、内饰设计以及科技智能等方便，单说起售价，起售价32.8万的Model 3原本还有些价格优势，但是35.58万元的起售价就难免有给ES6“送人头”的嫌疑。

没关系，再等等，反正能踏实不搞事就不是特斯拉了。

根据相关数据统计，2019年2月~10月特斯拉大大小小调整了9次价格，其中官降2次，涨价5次，变相降价2次。单是 Model 3到目前为止就来回拉扯几个回合，而且按照毕达哥拉斯曾经提及过的数学规律来看，特斯拉不会放过2020年的。

果不其然，这次官网上用蓝色框框起来的299050太过诱人，但是在这个数字下面是否有人注意到了那两段小字呢？

29.905万元为新车补贴后的价格，如果没了补贴的话，新车售价为32.38万元。而新车交付的时间，特斯拉标注为2020年的第一季度，并不是现在就能上牌。这就意味着，此时订车的用户必须要时刻紧盯国家新能源补贴政策调整，一旦补贴取消或者再做调整，那么现在省下的钱就还要再交出去。

抛开新能源补贴部分，特斯拉Model 3的起售价格为32.38万元，看起来还是比开始的32.8万元优惠了4200元。但是，降价之后的国产Model 3取消了免费赠送和安装家用充电桩的服务，用户如需安装，得另外付费购买，费用大概是4000元左右。所以最后就是兜兜转转又回到了起点，然后加送基础版辅助驾驶功能，作为用户陪着它来回折返的补偿。

请问这种数字游戏特斯拉还要玩多久？

价格的调整是应对市场变化的手段，不是消费用户的理由

在特斯拉再次宣布调整价格后，一位老车主表示：“理解特斯拉的做法，你买个菜还早晨一个价格晚上一个价格呢。”

这究竟是老车主给谁的安慰呢？

的确，包括特斯拉在内，市场上的大多数产品都会根据市场规律而调整价格，特斯拉也不是第一次因为库存关系来调整起售价了。但是4块钱1斤的蔬菜，卖到10块钱3斤是降价，但是20块钱5斤就不是降价了吧。当然，如果你足够幸运能赶上补贴，也许你能买到11块钱3斤的蔬菜……

虽然2019年12月30日特斯拉在上海工厂举办了首批员工车主交付仪式，15辆国产Model 3，由特斯拉中国区总经理王昊、特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢交付给员工。但这并不意味着国产 Model 3已经完成产能爬坡，在产能尚且没有得到保障的时候，这次所谓的降价，似乎就是特斯拉一次调戏消费者的行为。

那国产 Model 3还会调整价格吗？也许是会的，但至少要等到产能爬坡结束，才有可能进行有实际意义的降价。

根据特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢介绍，特斯拉超级工厂目前产量为每小时28台，每天开工时间10小时，每周的产量超过1000台，预计将来能到达3000台/周。同时他表示，目前上海超级工厂采用的是单班生产，未来将改为双班生产，届时产量会实现翻番。

如果数学能力一般，不如等到确定国产 Model 3产能爬坡结束后再来观望价格，虽然话是这么说，但是马斯克会不会又突发奇想搞什么别的动作，实在是没人能猜得透。

但是这一波价格操作却是又一次把特斯拉推上了热搜，趁着这波热度，特斯拉公布了国产Model Y价格，售价为44.4万元。先不要急于讨论这个价格是高了还是低了，兴许哪天马斯克一拍脑门觉得这个数字对中国用户来说不吉利，又调整了呢？

小结

不得不承认，特斯拉真的很狼性。这次Model 3把价格降到30万以内，狼真的来了。他这么做的主要目的就是要快速抢夺市场份额。

但这种价格调整的方式却并不特斯拉，显得有些鸡贼。

用补贴后的价格忽悠人，这已经是国内很多新能源车企玩剩下的了。另外，由于目前特斯拉交付时间跟不上，下订单的大部分客户很难赶上2019年的补贴标准。这也就意味着，国产Model 3现在公布的价格是一张空头支票，除非特斯拉会在补贴取消后实施报价政策，自讨腰包补贴消费者。

价格涨跌是市场规律，也是一种营销手段，这本身无可厚非，但是数次调戏中国消费者的做法，并不值得推崇，这就是鸡贼。