再访“中国机长”刘传健，过去一年多，他都经历了什么？

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2018年5月16日，5.14事件发生后的第三天，《面对面》栏目记者曾在第一时间独家专访刘传健机长。时隔1年5个月，《面对面》记者再次来到成都，专访刘传健。

忆5.14事件 “在我起飞的时候，我没有想到我可能会死;当飞机安全落地的时候，我真没想到我会活”

“四川航空3U8633航班机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情。机组成员凭借着极少仍在工作状态的仪器，艰难地进行手动驾驶。座舱释压发生时，乘务组立即执行释压处置程序，指导旅客使用氧气面罩。生死关头，英雄机组的正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。”

不久前，刘传健和同事们一起观看了《中国机长》。在他看来，电影高度还原了当时的事发现场，真实再现了那惊心动魄的34分钟。

刘传健：最触动我的，就是当飞机停住了所有的乘务人员都下飞机了，整个飞机里面就剩下机长一个人，机长那种非常强的心理描述特别触动我。从我的职业判断来讲，我当时就说可能今天回不去了，但当我反应过来去操纵飞机的时候，我觉得飞机还有一点希望。有一点希望，但是最后达到一个什么样的效果，真不知道。在我起飞的时候，我并没有想到我可能会死，当飞机安全落地的时候，我真的没想到我会活。

生死关头完成应急处理得益于20多年的战斗机飞行员经验

在这场史无前例的困境之中，刘传健没有慌张，他小心翼翼地操作着每个动作。当时，机舱温度曾骤降到零下四十多度，刘传健身着单衣，忍受着常人难以忍受的低温坚持飞行。

危急时刻能把失压的飞机控制好，这需要丰富的经验、高超的技术和超强的心理素质。刘传健曾是一位空军战斗机飞行员，有着20多年的飞行经验。

刘传健：我们战斗机飞行员在部队训练是非常严格的，整个学习过程也是非常苛刻的。1月份凌晨5点钟起来，气温大概零下20度左右，穿着短裤背心跑1万米。刚开始很寒冷，然后出汗，然后跑完1万米整个头发里面的汗水都变成冰块了。我觉得良好的意志品质是通过在部队长时间的这种培训形成的。形成以后在面对困难的时候，可能你和别人的想法就不太一样。

5.14事件只是一场“感冒” 重返蓝天飞行不再只是“工作”

5.14事件发生后，很多人关心刘传健的身体恢复情况。刘传健用“只是一场感冒”形容事发后自己的状态。在他看来，事情过去一年多了，一切都已归于日常。

刘传健：身体上的恢复其实挺快的，大概三个月左右。心理上长一点，当时公司请了比较好的心理咨询医生给我们辅导，引导我们克服心理的障碍和不适。

半年后，2018年11月16日，由刘传健担任机长，四川航空“中国民航英雄机组”执飞的川航3U8883成都至北京的航班顺利飞抵北京首都国际机场。这标志着英雄机组的身体状况以及技术状态已经完全恢复，正式重返蓝天。

刘传健：以前面对飞机，我看到的就是冷冰冰的机器没有感情。现在面对飞机感觉他是我的同事、朋友，看到旅客感觉是我的亲人。现在我每次上飞机都是这种感觉，而不是以前纯粹的工作状态。我感觉多了一份理解和信任，我感觉自己有职责有义务也一定会保证飞行过程的安全，安全起飞，安全落地。

空客公司调整飞行手册他的操作成为规范流程

现在，刘传健的身份从机长变成了四川航空公司飞行训练管理部的副总经理，他的主要工作是培训飞行员。

刘传健：5.14事件以后，大家认为我还能做很多事情，我也很乐意去做。我希望通过一方面大家通过3U8633认识我，另一方面我也希望把这些年来积累的知识和经验，我学到的理念，我希望通过比如培训的方式、和大家交流的方式，大家互相交流，共同探讨。

刘传健的故事，在国际航空界也引起了轰动。5.14事件后，空客公司调整了飞行手册，按照他的操作设计为规范的流程。

今年3月，欧洲空客公司特别邀请刘传健在空客第25届全球安全年会上发言，向全球同行讲述5.14事件处置。这是空客公司第一次邀请中国内地飞行员到会发言。

发言结束后，所有与会者起立，雷鸣般的掌声持续近3分钟。空客公司专门向刘传健赠送了一架飞机模型，基座上特别刻上了他的名字。

刘传健：我们国家应该是空客最大的空用户了，接近3000架空客飞机，我和他们在一起交流，希望我们在空客技术方面和对空客飞机理解方面多一些话语权，多一些和他们交流的机会，建立一些沟通的渠道，把飞机的使用做得更好，把安全的记录保持得更好。我特别看重这个，因为我们前些年的发展其实都是在别人的标准和制定的规章里面运行，我们没有话语权。